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Feltz Skorpion 1200 MS
- Comprimento x Largura12,98 m x 3,84 m
- Calado1,85 m
- Ano de fabrico1973
- MaterialAço
- Tipo de ofertaBarco usado
- FabricanteFeltz
- ModeloSkorpion 1200 MS
- Estadoestado satisfatório
- Altura de passagem sob pontes17,50 m
- Deslocamento16.000 kg
- Tipo de quilhaQuilha corrida
- DireçãoDireção por volante
- Pé-direito203 cm
- Nº de camarotes3 cabines
- Número de camas5 beliches
- Nº de casas de banho2 casas de banho
- Tanque de água doce325 l água
- MotorPerkins 72 PS
- Potência do motor1 x 72 CV / 53 kW
- Combustível500 l Diesel
- Horas de motor1.300 h
- Material do mastroAlumínio
- Altura do mastro15,00 m
- Vela grande40 m² (Vela grande com réguas passantes)
- Foque15 m²
- Genoa45 m² (Enrolador)
- Gennaker50 m²
- Guinchos4 manuais
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Localização
França » Provence Alpes » Port-Saint-Louis-du-Rhone
Lugar de amarração disponível
Observações
1973 Feltz Skorpion 1200 MS, 30.000 EUR
Este é o texto na língua original.
Um momento, por favor, estamos a traduzir o texto para si.
Infelizmente, não foi possível traduzir automaticamente o texto.
L 12,98, Breite 3,84, Tiefe 1,80
Motor Perkins 72 PS, ca. 1300 h
Verbrauch ab 3 l/h
Langkiel, Bugschraube
Eingetragen im Schiffsregister Bremen
Ketch ohne Besanmast, dafür mit Radarmast.
Ohne Besanmast fährt das Boot ca. 0,5 Kn weniger.
Der Bedienungsaufwand für das Besansegel lohnt sich im Mittelmeer nicht.
Es muss doch viel motort werden.
Aber bei Bedarf kann man den Mast leicht wieder nachrüsten.
Gebrauchtangebote müssten zu finden sein.
Ursprünglich gab es 2 Holzmasten, jetzt 1 Alumast.
Sehr sicheres Cockpit, auch bei schwerem Wetter, wurde ja ursprünglich für die Nordsee gebaut.
Der ursprüngliche Tank mit über 500 l im Kiel wird nicht mehr benutzt, dafür ein kleinerer Edelstahltank mit 66 l eingebaut, ansonsten sind noch 3x20 l Stahlkanister vorhanden.
Wir brauchen keinen großen Tank mehr, die Gefahr, dass der Biodiesel schlecht wird, ist sehr groß. Beispiele gibt es genügend.
Wasser: 200 l, 75 l, 50 l
Elektrische Ankerwinsch mit 60m Kette.
Autopilot, GPS, Kompas, Echolot, Radar, etc.
Windmesser und Logge (GPS ist besser) sind außer Betrieb.
3 Solarpanel sind vorhanden.
Ein unbenutzter Schwarz-Wassertank kann wieder in Betrieb genommen werden.
Segel sind noch sehr gut.
Der gesamte Innenausbau wurde durch eine einschlägige Hamburger Schreinerei in Massivholz ausgeführt.
Schlafplätze:
Bug sehr breite Koje.
Heck 2 Einzelkojen
Salon 1 Einzelkoje
WC im Bug und Heck
Es ist alles vorhanden, was man so braucht.
Ein Beiboot mit Außenborder gehört dazu.
Rettungsinsel wurde natürlich noch nie benutzt, müsste erneuert werden,
Automatik-Westen auch.
Das Boot ist seetüchtig, technisch und funktional gebrauchsfähig.
Schönheitsmäßig sollte das Deck mit kleineren Reparaturen aufgehübscht werden.
Als nur Urlaubssegler blieb dafür meistens keine Zeit.
Es ist ein altes Boot, das Pflege braucht und kleine Reparaturen sind nötig.
Derzeit sind wir im Mittelmeer unterwegs.
Ich verkaufe es aus Altersgründen.
Das Schiff liegt im Winter immer an Land. Besichtigung nach Absprache.
Este texto foi traduzido automaticamente.
Equipamento
- Tomada de cais
- Bateria
- Carregador de bateria
- Inversor
- Extintor
- Âncora
- Molinete de âncora de proa
- Balsa salva-vidas
- Luzes de navegação
- Propulsor de proa
- Painel solar
- Bússola
- GPS
- Piloto automático
- Sonda de pesca
- VHF
- Radar
- Profundímetro
- Velocímetro
- EPIRB
- Fogão
- Forno
- Lava-loiça
- Caixa frigorífica
- Fogão a gás
- Capa de cockpit
- Escada de banho
- Rádio
- Leitor de CD
- Altifalantes do cockpit
- Tinta antivegetativa
Serviços
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