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Barco de quilha

Etap 28i

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5.000 CHF

aprox. 5.343 €

Negociável, Podem ser cobradas taxas aduaneiras e imposto sobre o valor acrescentado na importação para a União Europeia


  • Comprimento x Largura8,50 m x 3,10 m
  • Calado1,20 m
  • Ano de fabrico1990
  • MaterialPlástico (PRFV)
  • N.º de pessoas autorizadas6 pessoas
  • Tipo de ofertaBarco usado

  • FabricanteEtap
  • Modelo28i
  • Estadobom estado
  • Marcação CEB - Fora das águas costeiras
  • Altura de passagem sob pontes13,50 m
  • Deslocamento2.750 kg
  • Tipo de quilhaQuilha curta
  • Lastro850 kg
  • DireçãoDireção por cana de leme
  • Pé-direito190 cm
  • Nº de camarotes1 cabine
  • Número de camas3 beliches
  • Nº de casas de banho1 casa de banho
  • PropulsãoVela unidade
  • MotorVolvo Penta
  • Potência do motor1 x 13 CV / 10 kW
  • CombustívelDiesel
  • Material do mastroAlumínio
  • Altura do mastro10,00 m
  • Vela grande20 m²
  • Genoa23 m²
  • Guinchos2 manuais

Localização

Suíça » Lago Lemano » Genthod


Observações

1990 Etap 28i, 5.000 CHF

Este é o texto na língua original.

Um momento, por favor, estamos a traduzir o texto para si.

Infelizmente, não foi possível traduzir automaticamente o texto.

État du voilier :
Les principaux organes de navigation – moteur, gréement dormant, safran et barre - du voilier fonctionnent bien.
Il n’y a presque pas d’osmose, quelque bulle dans la zone centrale qui n’ont pas évolués depuis 2018 date d’acquisition du bateau.
Les voiles ne sont plus de toutes jeunesses mais ne présentent pas de déchirure ou de couture qui se défont.
Le voilier est expertisé (automne 2024 je crois) et immatriculé. Le contrôle antipollution date du printemps 2023
Moteur remplacé en 2018
Remplacement des bagues de Safran par chantier en juin 2024

Plusieurs travaux sont à prévoir :
Refaire le joint du hublot de la couchette de proue. Joint en u à remplacer
Refaire le joint du hublot avant (parbrise) au sika
Remplacer le revêtement de pont, je cède volontiers un revêtement antidérapant neuf à découper et à coller
Caréner
J’ai retiré le réservoir d’eau douce en 2018 qui n’était plus salubre pour contenir de l’eau potable. Le système d’eau douce est à refaire si nécessaire pour vous.

Este texto foi traduzido automaticamente.

Estado do veleiro:
Os principais órgãos de navegação – motor, cordame fixo, leme e barra – do veleiro funcionam bem.
Quase não há osmose; existem algumas bolhas na zona central que não evoluíram desde 2018, data de aquisição do barco.
As velas já não são das mais novas, mas não apresentam rasgos nem costuras a desfazer-se.
O veleiro foi submetido a uma inspeção técnica (no outono de 2024, creio eu) e está registado. A inspeção de emissões poluentes data da primavera de 2023
Motor substituído em 2018
Substituição das buchas do leme pelo estaleiro em junho de 2024

Estão previstos vários trabalhos:
Substituir a junta da vigia da cabine de proa. Junta em U a substituir;
Substituir a junta da vigia dianteira (para-brisas) com Sika;
Substituir o revestimento do convés; disponibilizo de bom grado um revestimento antiderrapante novo para cortar e colar
Fazer a limpeza do casco
Retirei o depósito de água doce em 2018, que já não estava em condições de conter água potável. O sistema de água doce deve ser renovado, se for necessário para si.

Equipamento

  • Âncora
  • Luzes de navegação
  • Bússola
  • Piloto automático
  • Fogão
  • Lava-loiça
  • Escada de banho

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