Hilfsmotor / Antrieb:
Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten
Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage
Elektronik:
Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu
Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface
für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu
USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit
12-Volt-Steckdose in der Kajüte
Im Jahr 2024 umfangreicher Refit:
Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit
2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;
Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert
Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert
Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)
Vista exterior
Vista interior
Detalhes
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Elvström H-Boot
mit Elektroantrieb (ePropulsion) und Trailer
- Comprimento x Largura8,30 m x 2,20 m
- Calado1,40 - 1,40 m
- Ano de fabrico1975
- MaterialPlástico (PRFV)
- N.º de pessoas autorizadas6 pessoas
- Tipo de ofertaBarco usado
- FabricanteElvström
- ModeloH-Boot
- Estadobom estado
- Atreladoincluindo trailer
- Altura de passagem sob pontes10,50 m
- Deslocamento1.500 kg
- Tipo de quilhaQuilha curta
- Lastro1.000 kg
- DireçãoDireção por cana de leme
- Pé-direito150 cm
- Nº de camarotes1 cabine
- Número de camas4 beliches
- MotorePropulsion Spirit 1.0 Evo
- Potência do motor1 x 3,0 CV / 2,2 kW
- CombustívelElétrico
- Horas de motor5 h
- Material do mastroAlumínio
- Altura do mastro10,50 m
- Guinchos4 manuais
Precisa de mais pormenores?
Localização
Alemanha » Baía de Kiel
Observações
1975 Elvström H-Boot, 3.950 EUR
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Motor auxiliar / propulsão:
Motor elétrico fora de borda novo (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), baterias de tração novas (2x LiFePo 48 volts 50 Ah), conversor de tensão para 12 volts para pequenos consumidores, com sistema de gestão de baterias, carregador integrado e disjuntores automáticos
Motor de combustão (Mercury SailPower 6 PS) a pedido
Eletrónica:
Sonda de profundidade (Garmin, no barramento NMEA-2000) nova
Piloto automático eletrónico com GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) novo
Cabo de ligação GPS / AIS / Wi-Fi / barramento NMEA-2000 (QuarkElec), novo (com interface Wi-Fi
para plotter de mapas em smartphone ou iPad), novo
Tomadas USB na cabine e no cockpit
Tomada de 12 volts no interior do barco
Em 2024, reforma abrangente:
Casco subaquático lixado e revestido com epóxi para prevenção de osmose; convés e cockpit revestidos com epóxi e, posteriormente,
verniz de poliuretano de dois componentes; superfícies de apoio no convés e no cockpit revestidas com material antiderrapante; peças de madeira tratadas com verniz transparente de poliuretano de dois componentes;
corrimão de madeira (teca) totalmente renovado; todos os acessórios (limpa-vampos, presilhas de escota, ganchos, etc.) desmontados, vedados novamente com butilo e montados
Trilho do traveller (Pfeiffer Marine) novo; tensor da borda inferior (talha na retranca) novo; presilhas das escotas parcialmente renovadas
Reboque da Heku, inspeção e certificação TÜV recentes (julho de 2025)
Motor elétrico fora de borda novo (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), baterias de tração novas (2x LiFePo 48 volts 50 Ah), conversor de tensão para 12 volts para pequenos consumidores, com sistema de gestão de baterias, carregador integrado e disjuntores automáticos
Motor de combustão (Mercury SailPower 6 PS) a pedido
Eletrónica:
Sonda de profundidade (Garmin, no barramento NMEA-2000) nova
Piloto automático eletrónico com GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) novo
Cabo de ligação GPS / AIS / Wi-Fi / barramento NMEA-2000 (QuarkElec), novo (com interface Wi-Fi
para plotter de mapas em smartphone ou iPad), novo
Tomadas USB na cabine e no cockpit
Tomada de 12 volts no interior do barco
Em 2024, reforma abrangente:
Casco subaquático lixado e revestido com epóxi para prevenção de osmose; convés e cockpit revestidos com epóxi e, posteriormente,
verniz de poliuretano de dois componentes; superfícies de apoio no convés e no cockpit revestidas com material antiderrapante; peças de madeira tratadas com verniz transparente de poliuretano de dois componentes;
corrimão de madeira (teca) totalmente renovado; todos os acessórios (limpa-vampos, presilhas de escota, ganchos, etc.) desmontados, vedados novamente com butilo e montados
Trilho do traveller (Pfeiffer Marine) novo; tensor da borda inferior (talha na retranca) novo; presilhas das escotas parcialmente renovadas
Reboque da Heku, inspeção e certificação TÜV recentes (julho de 2025)
Equipamento
- Bateria
- Carregador de bateria
- Âncora
- Bússola
- GPS
- Piloto automático
- Profundímetro
- AIS
- Atrelado
Serviços
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