1992 Compromis 999, 39.999 EUR

Ontwerper Frans Maas kreeg de opdracht een schip te tekenen voor langere reizen, met ruimte onderdeks voor een aangenaam verblijf ook bij slechter weer. De Compromis 999 is dan ook voor langere reizen en open water een heerlijk sterk en comfortabel jacht. Het schip laat zich moeiteloos en vlot manoeuvreren, ook door een kleinere bemanning of solo. Alle vallen en schoten zijn naar de kuip geleid. Het jacht is verrassend ruim en luxueus ingericht. Ook voor lange zeilers. In de kajuit is een riante rondgaande zitbank aangebracht en een ruime kaartentafel. De riante achterhut is ook een van de voordelen van een Center Cockpit model.

Voorzieningen:
Dieptemeter
Snelheidsmeter
Walstroom
Accu
Acculader
Navigatielichten
Anker
Brandblusser
Verwarming: Eberspracher
Zwemladder
Gasfornuis met oven: 3 pits
Spoelbak
Koelkast
Radarreflector
Windmeter
Zonnepanelen ( 2x 100 Watt)
Victron omvormer met Bluetooth
Warmwaterinstallatie: boiler, 15 liter
Buiskap inclusief tent
Dinghy
Buitenboordmotor (Honda 2,3 pk 4takt)
Raymarine Ray53 marifoon

Het schip heeft nieuwe zeilen(2024), sprayhood/tent(2024), Raymarine Ray53 marifoon (2024), accu’s(2025), oven(2023), koelkast(2025) en twee zonnepanelen met Victron bluetooth omvormer(2025). Het onderwaterschip is dit jaar nog in de antifouling gezet. Erg betrouwbare motor. Inclusief Dinghy en bijbehorende buitenboordmotor.

Het betreft de meer sportieve versie met hogere mast van 14 meter en diepgang van 1,50m. Het grootzeil zit in een lazybag maindrop systeem.

Punten van aandacht:
Het teak in de kuip zit niet los maar is estetisch gezien wel toe aan vervanging. Ook het anti slip dek is nog volledig functioneel maar laat zijn jaren zien. Alles boven alles is de basis van het schip nog in een oerdegelijke staat en klaar voor een volgend avontuur

O projetista Frans Maas recebeu a missão de desenhar um barco para viagens mais longas, com espaço no interior para uma estadia agradável mesmo em condições meteorológicas adversas. O Compromis 999 é, por isso, um iate maravilhosamente robusto e confortável para viagens mais longas e em mar aberto. O navio manobra-se com facilidade e agilidade, mesmo por uma tripulação reduzida ou a solo. Todas as escotas e cordas são conduzidas para a cabine. O iate é surpreendentemente espaçoso e luxuosamente decorado. Também para velejadores de longa distância. Na cabine, encontra-se um banco circular espaçoso e uma ampla mesa de cartas. A espaçosa cabine traseira é também uma das vantagens de um modelo Center Cockpit.

Equipamentos:
Medidor de profundidade
Velocímetro
Alimentação de terra
Bateria
Carregador de bateria
Luzes de navegação
Âncora
Extintor
Aquecimento: Eberspracher
Escada de banho
Fogão a gás com forno: 3 bicos
Lavatório
Frigorífico
Refletor de radar
Anemómetro
Painéis solares (2x 100 Watt)
Inversor Victron com Bluetooth
Sistema de água quente: boiler, 15 litros
Capota com tenda incluída
Bote
Motor fora de borda (Honda 2,3 hp 4 tempos)
VHF Raymarine Ray53

O barco tem velas novas (2024), capota/tenda (2024), radio VHF Raymarine Ray53 (2024), baterias (2025), forno (2023), frigorífico (2025) e dois painéis solares com inversor Victron Bluetooth (2025). A parte submersa do casco foi tratada com antifouling ainda este ano. Motor muito fiável. Inclui bote e motor fora de borda correspondente.

Trata-se da versão mais desportiva, com um mastro mais alto de 14 metros e um calado de 1,50 m. A vela grande está equipada com um sistema lazybag maindrop.

Pontos a ter em atenção:
A teca no cockpit não está solta, mas, do ponto de vista estético, precisa de ser substituída. O convés antiderrapante também continua totalmente funcional, mas já mostra sinais de desgaste. Acima de tudo, a estrutura do barco ainda se encontra em excelente estado e pronta para uma nova aventura.