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Barco usado, Iate à vela

Alpa 950

Design Sparkmann / Stephens, das sieht und spürt man

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14.500 €

Negociável, IVA pago na UE


  • Comprimento x Largura9,50 m x 2,95 m
  • Calado1,80 m
  • Ano de fabrico1978
  • MaterialPlástico com reforço de fibra de vidro PRFV
  • Tipo de ofertaBarco usado

  • FabricanteAlpa
  • Modelo950
  • Estadobom estado
  • Deslocamento4.400 kg
  • Tipo de quilhaQuilha corrida
  • Lastro1.650 kg
  • ControloDireção por volante
  • Pé-direito195 cm
  • Nº de camarotes2 cabines
  • Número de beliches5 beliches
  • Nº de casas de banho1 casa de banho
  • Tanque de água200 l água
  • Depósito de águas sujas40 l Águas residuais
  • PropulsãoMotor interior com haste (D-Drive)
  • MotorVetus Mitsubishi M3.10, 3 Zyl. Einbaudiesel
  • Potência do motor1 x 22 CV / 16 kW
  • Combustível100 l Diesel
  • Material do mastroAlumínio
  • Vela grande30 m²
  • Foque18 m²
  • Genoa25 m²
  • Spinnaker42 m²
  • Guinchos2 manual

Localização

Alemanha » Mecklenburg-Vorpommern » Lauterbach

Lugar de amarração disponível


Observações

1978 Alpa 950, 14.500 EUR

Este é o texto na língua original.

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Achtung Preissenkung !

Das Schiff kann aktuell am Liegeplatz in Lauterbach / Rügen besichtigt und ggf. Probe gesegelt werden.

Ein Trailer mit 25km/h Straßenzulassung kann zus. erworben werden.

Die Alpa 950 ist ein einzigartiges Design von Sparkman & Stephens, sie hat klassische Linien und ist als S-Spanter aus GFK auf der Alpa-Werft 1978 gebaut worden.
Von 1971-1978 wurde das Boot in Serie gebaut. Das Schiff hier mit der Baunummer 185 dürfte eines der letzten sein.
In jungen Jahren war dieses Boot – vor allem im Mittelmehrraum - sehr beliebt, da es auf vielen Regatten erfolgreich war. Heute noch ist das Seeverhalten komfortabel und weich, auch wenn es mal kräftig weht.

Es ist in einem gepflegten Zustand, benötigt aber natürlich auch weiterhin Aufmerksamkeit und Pflege, um es sicher für See-Törns nutzen zu können.
Vieles ist in den letzten Jahren erneuert und verbessert worden, so dass das Boot problemlos mit kleiner Crew oder auch einhand gesegelt werden kann.
Alle Teakhölzer an Deck und am Rumpf sind ca. 2012 erneuert worden.
Die wichtigste Reparatur wurde im Jahre 2013 erledigt. Nun ist das Unterwasserschiff mit mehreren Lagen Epoxy, Glastuch und einem Coppershield Antifouling versehen.
Die Kupferbeschichtung hält das Unterwasserschiff 15-20 Jahre frei von Bewuchs und Seepocken.

In den letzten Jahren wurde noch ein Bugstrahlruder mit Fernbedienung und ein Fäkalientank nachgerüstet, die feste Scheibe wurde erneuert.
Es werden 2 brauchbare Segelsätze und 2 Kuchenbuden mitverkauft.
Ein Gennaker und ein Spi können zus. erworben werden.

Das Boot ist osmosefrei.
Der Liegeplatz am Steg in Lauterbach auf Rügen kann vermutlich übernommen werden.
Im Winter stand das Boot seitdem es in unserem Besitz ist, in einer Halle.

Este texto foi traduzido automaticamente.


Equipamento

  • Tomada principal
  • Bateria
  • Carregador de bateria
  • Extintor
  • Ferro
  • Luzes de navegação
  • Propulsor de proa
  • Sistema de água sob pressão
  • Computador de bordo
  • Bússola
  • GPS
  • Piloto automático
  • VHF
  • Refletor de radar
  • Plotter
  • Anemómetro
  • Profundímetro
  • Velocímetro
  • AIS
  • Fogão
  • Lava-loiça
  • Caixa frigorífica
  • Frigorífico
  • Fogão a gás
  • Capa de cockpit
  • Sprayhood
  • Escada de banho
  • Aquecedor
  • Rádio
  • Leitor de MP3
  • Conectividade Bluetooth
  • Altifalantes do cockpit
  • Mesa de cockpit
  • Teak Deck
  • Teak Cockpit
  • Pintura da parte submersa

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