1930 Bakdekkruiser 10.50, 16.850 EUR

Ex douaneschip op de Bodensee

Voormalig Zwitsers Douaneschip op de Bodensee van 1930 tot 1935. HIerna in gebruik als pleziervaartuig. In 1990 verhuisd met eigenaar naar Nederland. In 1997 gekocht door "Varend Friesland" in Terherne. Zij hebben hier rondvaarten mee gedaan. Restauratie van het schip in 1997-1998 door Scheepswerf "De Hoop" in Workum. De oude foto in de advertentie is van het schip voor de tewaterlating in 1930. 


Gebouwd van Oregon Pine met Mahonie opbouw.


Het schip verkeert in een concoursstaat doordat het altijd door een liefhebber tip top is onderhouden. Niet onbelangrijk is de vaste ligplaats binnen in een grote prive schiphuis waar het schip goed beschermd is tegen weersinvloeden. 


Laatste helllingbeurt en anti fouling van april 2021


Schip wordt verkocht wegens beeindiging rondvaart bedrijf. 




Motor, electra, water
Overig: De motor werkt onder alle omstandigheden conform verwachting. Geen sprake van olie verlies. Motortemperatuur blijft constant. Er is geen logboek onderhoud motor. De distributieriem is nooit vervangen. De motor is regelmatig onderhouden door medewerkers van Abma's jachtwerf. Eens per jaar en soms 1 x in de twee jaar. Laatste filter vervangen in maart 2024. Geen lekkages motor en koelsysteem. Impellor vervangen inn maart 2024. De uitlaat of delen hiervan zijn nooit vervangen. Het schip altijd gestald in het water in een vorstvrije ligplaats in eigen hal. 




Type interieur: Classic, warm
Kleur stoffering: Red

Ex-navio alfandegário no Lago Constança

Antigo navio da alfândega suíça no Lago Constança de 1930 a 1935. HIerna em uso como embarcação de recreio. Mudou-se com o proprietário para os Países Baixos em 1990. Em 1997 foi comprado por "Varend Friesland" em Terherne. Utilizaram-no para viagens de ida e volta. Restauro do navio em 1997-1998 pelo estaleiro De Hoop em Workum. A fotografia antiga no anúncio é do navio antes do seu lançamento em 1930.


Construído em pinho do Oregon com uma superestrutura em mogno.


O barco está em condições de concurso, uma vez que foi sempre mantido no topo por um entusiasta. Não menos importante é o ancoradouro permanente dentro de uma grande casa de barcos privada onde o barco está bem protegido das intempéries.


Última revisão e anti-incrustante em abril de 2021


O navio é vendido devido ao encerramento da empresa do canal.




Motor, eletricidade, água
Outros: O motor funciona como previsto em todas as condições. Não há perdas de óleo. A temperatura do motor mantém-se constante. Não há registo de manutenção do motor. A correia de distribuição nunca foi substituída. A manutenção do motor foi efectuada regularmente pelos empregados do estaleiro da Abma. Uma vez por ano e, por vezes, uma vez de dois em dois anos. O último filtro foi substituído em março de 2024. Sem fugas no motor e no sistema de arrefecimento. Impulsor substituído em março de 2024. O escape ou partes do mesmo nunca foram substituídos. O navio foi sempre armazenado na água num cais sem gelo no seu próprio hangar.




Tipo de interior: Clássico, quente
Cor dos estofos: Vermelho