1975 Opus / Pedersen & Thuesen Opus 34, EUR 19 500,-

Bonjour,

Je pars en formation de skipper et je n'aurai plus le temps de continuer la rénovation de ce magnifique bateau de caractère.

C'est une unité très rare, fabriquée au Danemark dans les années 70-80 à seulement 50 exemplaires.

Construction & Qualités marines

Coque et pont en sandwich polyester/balsa : Une construction scandinave de haute qualité offrant un voilier raide à la toile et léger (4,8 t) pour l'époque, malgré une coque très épaisse.

Vie à bord : Les matériaux apportent une isolation phonique et thermique très appréciable (pas de condensation). La ventilation bien pensée rend la vie à bord très saine et agréable.

État de la coque : Très bon état, aucun choc ni talonnage.

Entretien récent & Œuvres vives

Carène & Antifouling : Carénage complet réalisé dernière semaine d'août avec 2 couches de primaire et 2 couches d'antifouling.

Gréement dormant & cadènes : Intégralement remplacés il y a 2 ans.

Passe-coques & bagues de safran : Bagues de safran neuves. Passe-coques (3 ans) entièrement vérifiés et en très bon état.

Moteur, Électricité & Autonomie

Moteur : D'origine, refité il y a 3 ans et parfaitement entretenu par mes soins. Il tourne comme une horloge (3 700 h).

Électricité 12V / 220V : Totalement opérationnelle. 3 batteries 95 Ah neuves.

Autonomie : Équipé de 4 panneaux photovoltaïques avec convertisseur.

Jeu de voiles & Gréement

Voiles quasi neuves : Foc latté et spi asymétrique.

Voiles en très bon état : Génois et trinquette.

Grand-voile : Usagée mais fait très bien son office et offre de très belles performances sur l'eau.

Gréement courant : Pas tout jeune mais encore parfaitement fonctionnel.

Intérieur & Extérieur

Pont en teck : Le teck est en bon état général. Il s'agit d'un revêtement purement décoratif : le pont étant moulé en sandwich polyester/balsa étanche, il n'y a aucun risque d'infiltration d'eau dans la structure. Joints du pont supérieur refaits, remplacement des joints du pont inférieur à prévoir (tout le matériel nécessaire est fourni pour la vente).

Intérieur : Acajou massif en très bon état. Tissus de la banquette bâbord à remplacer.

Postes de restauration à poursuivre
Pour que ce voilier soit parfait, les travaux restants concernent principalement le confort intérieur :

Électronique

Révision de l'électricité secondaire

Circuits d'eau, groupe froid & groupe chaud

Sellerie

Joints de teck du pont inférieur

Positionnement du prix & Modalités
C'est un voilier structurellement en parfait état, prêt à naviguer immédiatement, sur lequel on prend énormément de plaisir. Je suis conscient du travail restant pour les finitions d'aménagement : le prix en tient compte et reste négociable devant le bateau. Une fois totalement rénové par un passionné, sa côte avoisine les 30 000 €.