Comar yachter til salgs

Comar

Italiensk verft med lange linjer

Comar er blant de historiske navnene i italiensk yachtbygging. Ifølge verftets egen historie startet selskapet i 1961 i Forlì, først under navnet Sipla, og var blant de tidlige italienske pionerene innen båtbygging i glassfiber. I dag holder Comar til i Fiumicino ved Roma og fører merket videre som produsent av seilyachter og katamaraner.

Comet: den klassiske signaturen

Gjennom mange år var Comar kjent for Comet-yachtene. Verftet fører denne linjen videre den dag i dag, blant annet dekksalong-modeller som C52 RS, C62 RS, C85 RS og C100 RS. Nettopp disse båtene står for den «tipico mix italiano» av elegante linjer, ytelse og semi-custom-ambisjoner som lenge har båret navnet Comar.

C-Cat: den andre, yngre identiteten

De siste årene har Comar først og fremst gjort seg synlig med C-Cat-katamaranene. Den offisielle modellsiden oppgir i dag C-Cat 38, 48, 56 og 65; i 2025 ble C-Cat 65 presentert som nytt flaggskip og sjøsatt i august 2025. Fagmagasiner plasserer særlig C-Cat 37/38 og C-Cat 48 som sportslig orienterte turkatamaraner som kombinerer seilglede og bokomfort på en ganske overbevisende måte.

Teknisk interessant: kompositt tatt på alvor

Det som teknisk profilerer Comar i dag, kommer tydeligst fram i C-Cat-linjen. Verftet oppgir moderne komposittkonstruksjoner for katamaranene sine, som Corecell-sandwich, epoksy – nærmere bestemt epoksy-vinylesterharpiks – og vakuuminfusjon; på C-Cat 65 kommer i tillegg karbonfiber, karbonstrukturer og komponenter dimensjonert med elementmetoden (FEM). Det sikter klart mot et godt forhold mellom vekt og stivhet – altså båter som er lette, direkte og strukturelt rent bygget.

Ytelse, men ikke på bekostning av bokomforten

Nettopp C-Cat-modellene kan seile sportslig uten å ødelegge hverdagen om bord. Multihulls World beskrev C-Cat 48 som en sportslig og samtidig svært beboelig katamaran. 38-versjonen ble omtalt «som lett, moderne og yteevnesterk i ulike vindforhold». Til dette passer detaljer som senkekjøler (daggerboards), karbon-baugspryd eller den generelt ganske slanke, ytelsesorienterte geometrien på båtene.

Sikkerhet og struktur

På C-Cat 48 understreker Comar ytelsesambisjonen også konstruktivt og sikkerhetsmessig. Verftet oppgir flere vanntette seksjoner med stort volum og en struktur tegnet ved hjelp av FEM med store innslag av karbon. Det viser ganske tydelig at det her ikke bare legges vekt på fart, men like mye på strukturell sikkerhet og reserver.

Modeller:

Comar står i dag først og fremst for to verdener: Comet-enskrogsbåtene og C-Cat-katamaranene. Den som er ute etter en klassisk italiensk performance cruiser, blir gjerne værende hos Comet-enskrogsbåtene; den som foretrekker den lettere, sportsligere flerskrogsveien, havner hos C-Cat-ene. Nettopp denne spennvidden gjør merket bemerkelsesverdig.
Comar er altså ikke et verft for seilere som bare teller kvadratmeter i salongen. Navnet står heller for båter med litt temperament og en tydelig konstruktiv idé – tidligere først og fremst på Comet-yachtene, i dag også godt synlig på C-katamaranene. Sagt på en annen måte: italiensk yachtbygging med sportslige ambisjoner og rikelig med gjennomtenkt teknikk.