Påhengsmotor til salgs

Påhengsmotor

Hva er motorbåtførerens beste venn? Selvsagt – propellen! Kanskje den mest banebrytende oppfinnelsen innen vannsport er påhengsmotoren, eller bare «påhengeren» på folkemunne. Vi gir deg oversikten og gjør det hele litt klarere.

Hva er en påhengsmotor?

Det finnes knapt noen annen fremdriftsmåte innen vannsport som er like populær. Påhengsmotoren skyver millioner av små og mellomstore motorbåter gjennom vannet verden over. I serieproduksjon spenner effekten fra 1,5 til flere hundre hestekrefter.

Påhengsmotorer monteres som regel enkeltvis på akterenden av båten eller i en egen motorbrønn. De finnes også i par, altså som tvillingmotorer (som oftest med motsatt propellrotasjon), først og fremst på mer sportslige båtversjoner.

Påhengsmotor til hvilke båter?

På mindre seilbåter (joller og kjølbåter opp til omtrent 7,50 m lengde) brukes påhengsmotorer som hjelpemotor i vindstille eller som manøvreringshjelp i havn og ved ankring.

Påhengsmotorer festes med en vippeanordning på akterenden eller hekkspeilet på båten. På enkelte seilbåttyper monteres påhengsmotoren også på siden (sidemontert motor), fordi akterenden er uegnet (f.eks. spissgatter eller overhengende hekkspeil).

Fleksibel montering

På mindre motorstørrelser skjer opp- og nedvippingen av motoren som regel manuelt; større motorer heves og senkes ved hjelp av en elektromotor. Å vippe opp påhengsmotoren er helt avgjørende særlig ved ilandkjøring, for eksempel på strender eller slipper, siden propellen ellers kan bli skadet. På seilbåter vippes hjelpemotoren opp rett etter bruk, slik at propellen ikke skaper unødvendig vannmotstand.

Hvordan fungerer en påhengsmotor?

Motor, gir og propell er samlet i én enhet på påhengsmotoren.
Påhengsmotorer startes enten med snorstart (mindre motorstørrelser) eller med elektrisk starter.
På motorbåter skjer styringen via rorkulten på påhengsmotoren, og motoren må selvsagt være montert slik at den kan dreies sidelengs, så den kan svinges til venstre og høyre om sin vertikale akse i festet. På større båttyper brukes hydrauliske systemer eller wireanordninger, som igjen betjenes fra et ratt montert i cockpiten.
Seilere som bruker påhengsmotor, låser den fast, plasserer den strømlinjeformet og styrer med båtens mer effektive ror.

Elektrisk alternativ

Foreløpig domineres det internasjonale markedet av påhengsmotorer med forbrenningsmotor. Men elektromotorer med god ytelse og rekkevidde er «på vei opp» takket være sin gode miljøvennlighet. På mange europeiske innsjøer gjelder det allerede forbud mot forbrenningsmotorer, noe som har gitt ekstra fart til boomen rundt elektriske påhengsmotorer.

Hvor lenge har påhengsmotoren eksistert?

Påhengsmotorer har vært i bruk helt siden slutten av 1800-tallet. Den første påhengsmotoren ble bygget av franskmannen Gustave Trouvé i 1880. Det store gjennombruddet kom likevel takket være amerikaneren Ole Evinrude. Fra 1910 solgte han – ikke minst på grunn av smart markedsføring – tusenvis av sine etter hvert legendariske motorer (se også portrettet «Kjærlighet, iskrem og kaffekvernen»).