Kjøpe en seilbåt – Finn drømmebåten din

Markedsplassen for seilbåter

Vil du kjøpe en seilbåt og starte ditt eget eventyr på vannet? Oppdag over 4 000 brukte og nye seilbåter. På Boat24 finner du drømmebåten din.

Les videre
Seilbåter

Aktuelle tilbud

Vis 5.105 tilbud

Alt om seilbåter: båttyper, hvordan de fungerer og teknologi

En seilbåt er en båt med seil - I prinsippet ja, men hva er forskjellene mellom de enkelte typene, hva er de ulike kjølformene, hvorfor seiler katamaranene på to skrog og hvorfor har noen båter eller yachter to master?

Hva er en seilbåt?

Nomen est omen: En seilbåt er et vannfartøy som drives av vinden i seilene. I moderne språkbruk brukes begrepet seilbåt også om seilyachter. I dag er det bare høye skip (f.eks. den tremastede barken "Gorch Fock") eller lasteskip som fortsatt omtales som seilskip.

Seilbåter deles inn i to hovedkategorier: Joller og kjølbåter, som er bygget som enskrogsbåter eller flerskrogsbåter.

Hvordan fungerer seiling?

Seilbåter presses av vinden i medvind (vinden kommer bakfra) og i slør (vinden kommer sidelengs, har en tendens til å komme bakfra) . Mennesker har seilt etter dette prinsippet i mer enn fem tusen år. Moderne seilskjæringer og riggversjoner gjør det nå også mulig å seile nesten mot vinden (opp mot vinden). For å oppnå dette genererer vinden en løftekraft når den beveger seg fremover over seilet. Denne kraften motvirkes av kraften fra alle deler av båten under vann. Den motsatte effekten resulterer i en bevegelse forover.

Seiljollen

En seiljolle er en åpen båt uten lugar, der ett eller flere, som regel hevbare, senterbord holder seilbåten på rett kurs i vinden og forhindrer avdrift. Unntakene er jollecruisere (med kabin og senterbord) eller joller med kahytt. Senterbordene fungerer også som motballast når båten krenger (lener seg). Seiljoller kan kantre (seil og mast på vannet og kan ende med at skroget peker oppover, med mast og seil under vann) av ulike årsaker, for eksempel ved for sterk vind med for stor seilflate, feil håndtering av båten eller etter manøvrer som har gått galt.

De fleste joller kan imidlertid enkelt snus opp igjen av mannskapet og seiles videre. Moderne joller har for eksempel et lenseanlegg som gjør at vann som har rent inn, renner ut etter at båten er rettet opp. Sporty enskrogsjoller er for det meste konstruert som planende joller. Ved eldre båter er den leddelte skrogformen utbredt.

Seilbåter med fast kjøl

Seilbåter med fast kjøl kalles ofte seilyachter. Formen på undervannsskroget (lateralplan) er avgjørende for hvordan seilbåter med kjøl driver under seiling. Det skilles mellom senterbord (kort kjøl i kombinasjon med senterbord), kort kjøl og lang kjøl.

Kjølen er i stor grad ansvarlig for det rettende momentet under seiling. Derfor er det mindre sannsynlig at kjølbåter kantrer. Likevel kan også kjølbåter krenge eller kantre under ekstreme vind- og bølgeforhold på havet. I de fleste tilfeller retter de seg imidlertid opp igjen etterpå.

Store seilskip er ofte utstyrt med en svingkjøl, som svinges mot vinden under vann for å gi et ekstra opprettende moment.

Båtens krengningsposisjon

Når en seilbåt krenger, må mannskapet balansere båten med kroppen vendt mot vinden eller hengende i en trapes for å seile båten så oppreist som mulig. Dette øker båtens hastighet (mer utnyttet seilareal konverteres til ekstra fremdrift) og forbedrer stabiliteten ved å redusere krengningen.

Seilbåter for alle formål

Seilbåter med kjøl seiles - avhengig av konstruksjon - på innsjøer og elver, langs kysten og nonstop på verdenshavene. Kjølbåter er utstyrt med mer eller mindre luksuriøst og komfortabelt interiør (lugarer) avhengig av ulike krav (antall køyer, byssefasiliteter, våtceller osv.).

Det finnes nå seilbåter med kjøl for enhver estetisk smak og ethvert formål. Konstruksjonsmaterialene er mange: tre, stål, aluminium, glassfiber, sement, GRP, karbon, hampkompositt osv.

Flerskrogsbåter

Åpne flerskrogsbåter (katamaran = to skrog kalt flytere // trimaran = to flytere og et skrog i midten) seiler vanligvis mye raskere enn enskrogsbåter i alle vindstyrker, både som joller og som store kabinbåter. Årsaken til dette er de smalere skrogene og flyterne (mindre motstand i vannet), hvorav ideelt sett minst én flyter løfter seg ut av vannet under seiling.

Fremtiden har foiler

Moderne, høyteknologiske seilbåter for regattaer (enskrogsbåter og flerskrogsbåter) blir i økende grad konstruert for bruk av foiler. På disse annerledes utformede senterbordene og rorene løfter båtene seg helt eller delvis over vannoverflaten og øker dermed farten mange ganger på grunn av den reduserte vannmotstanden. De seiler ofte betydelig raskere enn den sanne vinden.

Vis 5.105 tilbud