Nauticat til salgs

Nauticat

Dette verftet bygde yachter for seilere som ser vær, distanse og livet om bord som en helhet. Nettopp på bruktmarkedet setter disse finske dekksalongbåtene derfor spor den dag i dag: mye ly, ofte en overraskende romslig virkning og den blandingen av bokomfort, soliditet og ekte sjødyktighet som er vanskelig å etterligne.

Finsk verft med tradisjonell dekksalong-kompetanse

Nauticat oppsto fra det finske Siltala-verftet og føres ifølge dagens merkevarefremstilling tilbake til Pentti Siltala. Verftets begynnelse dateres til tidlig på 1960-tallet, da den klassiske, komfortable motorseileren med beskyttet styrehus ble den toneangivende typen med Nauticat 33.

Yachter for den behagelige langturen

Nauticat-båter ble bygget for eiere som setter pris på autonomi, oversikt og velvære til sjøs. Fagmagasiner beskriver samstemt i sine Nauticat-tester av ulike modeller «fremragende bokomfort, svært gode egenskaper for maskin og båter som ved frisk vind på romskjøts virkelig «marsjerer». Nauticat-båtene skal være «klassisk utformet, solid bygget og laget for pålitelige reiser med rikelig komfort».

Fra tradisjonell ketch-motorseiler til dekksalongyacht

Utviklingen av modellutvalget viser denne endringen godt. Etter Nauticat 33 fulgte blant annet 36 og 44, senere 38 som ble til i internasjonalt samarbeid. På 1980-tallet kom større Sparkman-&-Stephens-design til, som 52, 521, 43 og 40, som beveget seg sterkere i retning av luksuriøse langturs- og blåvannsyachter. Fra slutten av 1986 ga æraen preget av designer Kaj Gustafsson et nytt løft: Nauticat 35, senere 32, 39, 42 og 515 sto for bedre seilegenskaper, uten å gi slipp på merkets tradisjonelle verdier – beskyttet styrehus, solid innredning, trygg seiling (selv når det blir røft og ubehagelig) og dermed langturskompetanse.

Bokomfort, beskyttelse og langtursegenskaper

Nauticat-båter appellerer til seilere som ikke oppfatter den innvendige styreplassen som et nostalgisk ekstrautstyr, men som en reell gevinst i rekkevidde og forlenget sesong. I magasintekster dukker det stadig opp begreper som pålitelig, trygg og hjemmekoselig. Det passer også med den brede eieroppfatningen rundt modeller som 42, 43 eller 44: ikke båter for nervøs fartsglede, men for lange etapper, små mannskaper og mye tid om bord.

Brudd og gjenopptakelse

I 2018 gikk det finske verftet konkurs. På dagens offisielle Nauticat-side beskrives det samtidig at et nytt selskap i Latvia siden 2022 har arbeidet med å gjenopplive merket. Nye Nauticat Yachts SIA vil videreføre de klassiske linjene dekksalongyacht, pilothouse-seilyacht og tradisjonelle motorseilere; i dag nevnes blant annet 321, 351, 385, 37, 42, 515 samt motorseilerne 331 og 441. Dermed har Nauticat ikke forblitt et rent historisk merke, men forsøker spranget fra finsk legende til en nyetablert baltisk fortsettelse.

Modeller (nesten) for evigheten

Nauticat står i kjernen for to verdener: klassiske motorseilere som 33, 331 eller 441 med mye ly og et lunt dekkshus – og mer seilorienterte dekksalong-yachter som 32, 35, 39, 42 eller 515. Den offisielle historien nevner over 50 år med produksjon, mer enn ti modeller og til sammen mer enn 3000 bygde yachter i størrelsen 33 til 53 fot. Sagt på en annen måte: Her kjøper du heller et «hjem» enn en morsom leke for den lange helgen.