Tusenvis av båter og yachter har blitt bygget ved det danske LM-verftet siden syttitallet. De største suksessene kom med motorseilere. I tillegg til det voluminøse og robuste dekkshus-/dekksalong-uttrykket er LM-yachtene først og fremst preget av kanohekk og spissgatter-skrog. Vil du ha det rolig og trygt, finner du helt sikkert den rette blant det store utvalget av LM-yachter hos Boat24.
Les videreLM motorseiler til salgs
De første motorseilerne kom fra Danmark!
Aktuelle tilbud
LM LM27-1978-Aalborg
LM 30
LM 28
LM Mermaid 290
LM 24
LM 30
LM 27
LM Vitesse 33
LM 26
LM LM27
LM 30 - Virksund
LM 32
LM 27
LM 30
LM 28
LM Mermaid 315
LM
LM – først bygde de møbler, så yachter og til slutt vindturbiner. Alt med suksess og ubrutt entusiasme! LM-yachtene preget motorseiler- og dekkshusmiljøet i 20 år.
Innhold
Motorseiler! Det var tidligere et begrep som for puristene blant seilerne hørtes ut som et skjellsord, mens det for motorbåtfolk klang som et «dovent kompromiss». At motorseilere – sett i et positivt lys – absolutt også kan være «det beste fra to verdener», beviste det danske LM-verftet allerede tidlig.
Det hele startet med møbler
Det danske selskapet LM (Lunderskov Møbelfabrik) startet i 1940 som produsent av tremøbler. På 1950-tallet integrerte selskapet «nymotens» glassfiber i møblene sine og endret navn til LM Glasfiber.
På begynnelsen av syttitallet utvidet selskapet for første gang produktspekteret på radikalt vis og bygget med LM27 sin første seilbåt i glassfiber – med påfallende stort dekkshus, nordisk takhøyde i lugaren og en for datidens forhold uvanlig sterk motorisering. Selv om båten virket klumpete på seilerne og ikke tilstrekkelig motorisert på motorbåtentusiastene, preget LM27 likevel flere generasjoner av motorseilere.
Tusenvis av båter bygget
I de følgende 20 årene ble det bygget 3000 båter i fem modeller fra 24 til 32 fot. I 1995 stanset LM båtproduksjonen, endret nok en gang sitt suksesskonsept og konsentrerte seg om produksjon av vindturbinblader. Produsenten er i dag kjent under navnet LM Wind Power Group og hevder å være verdens største produsent av vindturbinblader.
De fleste LM-båtene ble solgt i Europa, og da først og fremst i Østersjøområdet. På åttitallet ble imidlertid en fjerdedel av glassfiberskrogene solgt til videre bearbeiding i USA, særlig til områdene rundt De store sjøene og østkysten. Ugunstige valutakurser gjorde likevel LM-yachtene lite attraktive for amerikanerne allerede få år senere.
Spissgatter par excellence
Ifølge rapporter solgte LM formene til skrogene til det engelske selskapet ScanYachts, som bare bygget to eller tre båter på grunnlag av dem, sist i 2004.
Ved siden av det allerede nevnte, voluminøse og solide dekkshus-/dekksalong-uttrykket preges LM-yachtene framfor alt av kanohekken, altså spissgatterskrogene.
Alle LM-båter ble solgt enten med en Bukh-diesel (Tyskland) eller en Volvo-diesel (Sverige).
De fleste av modellene, som fortsatt tilbys i stort antall på bruktbåtmarkedet, har i mellomtiden fått en erstatningsmotor (også av andre merker).
Fakta om LM-yachter:
- LM-yachter produseres ikke lenger
- Det finnes fortsatt mange brukte LM-båter på markedet
- Yachtene er kjent for relativt gode seilegenskaper
- De kombinerer "det beste fra to verdener"
De Vries
