1986 Hallberg-Rassy HR 42 E, EUR 142 000,-

Acheté à Hamburg par un allemand puis convoyé par camion en Méditerranée par un hollandais je suis le troisième propriétaire depuis 2001 . A bord documentations techniques , carnet d'entretien et factures.
Le pont plat en teck est en très bon état . Il est protégé habituellement par un grand taud d'hivernage .
Performant avec ses voiles en Hydranet il est stable , silencieux , très confortable en navigation . La chaise de mât rend les maneuvres faciles .
Le moteur d'origine est en parfait état en raison d'un entretien méticuleux . Hélice Max Prop .
Il est équipé de 8 winches .
L'intérieur est en acajou en parfait état avec de très beaux tissus et moquettes .
Il est prêt à partir loin sans travaux .
Liste des équipements tous en parfait état de fonctionnement :
5 voiles performantes , 2 pilotes automatiques Simrad-Robertson et Autohelme 5000 , 5 batteries récentes , chargeur Victron 60A , chargeur-convertisseur Mobitronic , 2 alternateurs , générateur Fisher-Panda 5000i , Dessalator DUO 220V-12V 60l/h , chauffage Eberspächer , 2 panneaux solaires 100W , éolienne Silentwind , capote de descente HR neuve , 2 portes de descente bois et plexi , radar 24 miles Furuno , transpondeur AIS ICOM , Navtex , 3 GPS , VHF ASN fixe , VHF portable , ordinateur de bord , électronique Raymarine récente ( sondeur , girouette , anémomètre , loch ) , antenne Satellite Iridium , balise EPIRB , guindeau avec télécommande sans fil , radeau de survie Seasafe 6 places révisé 2026 , annexe Quick Silver 2,40 plancher gonflable avec moteur Yamaha 5CV , étais larguable avec ridoire pélican , vérin Navtec de pataras révisé 2026 , récupération MOB ,chariots à billes de grand voile , filtre à charbon sur eau douce , hélice tripale fixes d'origine de secours , ancre Delta de 25 kg + 1 Fob alu + 1 Britany 15 kg + chaine 70 m. + 20 m .
Le bateau est à terre au Port Napoléon à Port Saint Louis du Rhône ( Sud France ) . Rendez-vous possible rapide .

Den ble kjøpt i Hamburg av en tysker og deretter fraktet med lastebil til Middelhavet av en nederlender; jeg har vært den tredje eieren siden 2001. Om bord finnes teknisk dokumentasjon, vedlikeholdsjournal og fakturaer.
Det flate dekket i teak er i meget god stand. Det er vanligvis beskyttet av et stort vinterpresenning.
Med sine Hydranet-seil er den ytelsessterk, stabil, stillegående og svært komfortabel under seilas. Mastestolen gjør manøvrering enkelt.
Originalmotoren er i perfekt stand takket være grundig vedlikehold. Max Prop-propell.
Den er utstyrt med 8 vinsjer.
Interiøret er i mahogni og i perfekt stand, med svært vakre tekstiler og tepper.
Den er klar til å seile langt uten at det trengs noen arbeid.
Liste over utstyr, alt i perfekt driftsstand:
5 høytytende seil, 2 autopiloter (Simrad-Robertson og Autohelme 5000), 5 nye batterier, Victron 60A-lader, Mobitronic-lader/omformer, 2 generatorer, Fisher-Panda 5000i-generator, Dessalator DUO 220V-12V 60 l/t, Eberspächer-varmeapparat, 2 solcellepaneler på 100 W, Silentwind-vindturbin, ny HR-nedstigningskappe, 2 nedstigningsdører i tre og plexiglass, Furuno-radar med 24 mils rekkevidde, ICOM AIS-transponder, Navtex, 3 GPS-enheter, fastmontert VHF ASN, bærbar VHF, bordcomputer, nyere Raymarine-elektronikk (ekkolodd, vindfløy, vindmåler, fartsmåler), Iridium-satellittantenne, EPIRB-nødsender, ankervinsj med trådløs fjernkontroll, Seasafe-redningsflåte med 6 plasser, revidert i 2026, Quick Silver-jolle på 2,40 med oppblåsbart gulv og Yamaha-motor på 5 CV, utkastbar ankerketting med pelikan-spenn, Navtec-akterstagssylinder (revisjon 2026), MOB-redningssystem, kuleløpere til storseil, kullfilter på ferskvann, originale faste trebladede reservepropeller, 25 kg Delta-anker + 1 Fob i aluminium + 1 Britany 15 kg + 70 m kjetting + 20 m.
Båten ligger på land i Port Napoléon i Port Saint Louis du Rhône (Sør-Frankrike). Mulighet for rask visning.