1998 Bruce Roberts 42, EUR 44 000,-

JETZT deutlich unter Marktwert: Bruce Roberts 42 (1998, Zweitbesitz). Sehr robuste Blauwasseryacht in reiner GFK-Bauweise, Eignerversion, einhandtauglich. Werftbau (Irland) für absolvierte Weltumsegelung. Kutterstag, gemäßigter Langkiel (ein Guss mit Rumpf), Skeg-Ruder. Windsteueranlage, starkes Rigg, sehr gute Segeleigenschaften.
In den letzten 5 Jahren umfangreich erneuert: Motor NEU Yanmar 40 PS inklusive Getriebe (241 h), Wellenlager, alle Borddurchlässe, 2 Rollreffanlagen, Navigation, NMEA 2000, AIS, Mast-Elektrik, Dinghi, Außenborder, Inverter, Mastrutscher, Bimini, Epirb u.v.m.
Gute Substanz, hochwertiger Innenausbau mit Bar und großer Pantry. Teilbereiche des Refits (v.a. GFK-Deck) sind noch fertigzustellen – daher Angebot deutlich unter Wert!
Besonderheiten: Stehhöhe 1,90 m. EINE Achterkabine mit Doppelkoje (ca. 1,80 × 1,50 m), Technikraum im Vorschiff statt Bugkabine. 3 Salonkojen (eine ausziehbar, Leesegel).
Seit 2020 nur wenige Wochen/Jahr genutzt, Verkauf aus gesundheitlichen Gründen. Standort an Land: Preveza, Griechenland.
Ausstattung:
Segel: Lattengroß, Genua, Kuttersegel (guter Zustand)
Motor: Yanmar 3JH5E, 40 PS + Getriebe (NEU: 241 h)
Anker: 70 m Kette (10 mm) + Zweitanker
Deck: feste Sprayhood, große Backskiste, Teak-Cockpit, Tisch, Heckdusche, Stufen-Plattform, Leiter, Heizung (Eberspächer), Boiler
Elektrik & Navigation: Druckwasser, elektrische Bilgepumpe, 12 V/220 V Landstrom, Inverter 1500/3000 W, 2 Solarpaneele. Batterien: 3× AGM Victron 330 Ah (bald zu tauschen), 1× Starter 90 Ah (neu). B&G Plotter Vulcano, Triton Wind, Log/Lot, zusätzl. Plotter + Pinnenpilot (Raymarine), aktives AIS.
Sicherheit: VHF ICOM IC-M422 + Handgerät, Rettungsinsel (Lalizas, 2017), EPIRB.
Innen: Vollholz-Salon mit Kartentisch, Tisch, Bar, 3 Kojen; Pantry; Technikraum; Achterkabine; Bad/WC (manuell, Dusche).
Tanks: Diesel, Tagestank, Wasser, Fäkalien.

NÅ betydelig under markedsverdi: Bruce Roberts 42 (1998, andre eier). Svært robust havgående yacht i hel-GFK-konstruksjon, eierversjon, egnet for ensmannsseiling. Bygget ved verft (Irland) for fullført jordomseiling. Kutterstag, moderat langkjøl (støpt i ett med skroget), skeg-ror. Vindstyringssystem, kraftig rigg, svært gode seilegenskaper.
Omfattende renovering de siste 5 årene: NY motor Yanmar 40 hk inkludert girkasse (241 timer), aksellager, alle gjennomføringer, 2 rullereffanlegg, navigasjon, NMEA 2000, AIS, mastelektrikk, jolle, påhengsmotor, inverter, mastglider, bimini, EPIRB og mye mer.
God substans, høykvalitets innredning med bar og stor bysse. Deler av oppussingen (spesielt GFK-dekket) gjenstår å fullføre – derfor tilbys båten til en pris betydelig under markedsverdi!
Spesielle egenskaper: Ståhøyde 1,90 m. ÉN akterkabin med dobbel køye (ca. 1,80 × 1,50 m), maskinrom i forstavnen i stedet for baugkabin. 3 salongkøyer (en uttrekkbar, lesegel).
Siden 2020 brukt bare noen få uker i året, salg av helsemessige årsaker. Oppbevaringssted på land: Preveza, Hellas.
Utstyr:
Seil: Latstor, genua, kuttersegel (god stand)
Motor: Yanmar 3JH5E, 40 hk + girkasse (NY: 241 timer)
Anker: 70 m kjetting (10 mm) + ekstra anker
Dekk: fast sprayhood, stor bagasjerom, teak-cockpit, bord, akterdusj, trappplattform, stige, oppvarming (Eberspächer), varmtvannsbereder
Elektrisk & navigasjon: trykkvann, elektrisk lensepumpe, 12 V/220 V landstrøm, inverter 1500/3000 W, 2 solcellepaneler. Batterier: 3× AGM Victron 330 Ah (skal snart byttes), 1× startbatteri 90 Ah (nytt). B&G-plotter Vulcano, Triton Wind, logg/dybdemåler, ekstra plotter + rorpilot (Raymarine), aktivt AIS.
Sikkerhet: VHF ICOM IC-M422 + håndholdt apparat, redningsflåte (Lalizas, 2017), EPIRB.
Interiør: Salong i heltre med kartbord, bord, bar, 3 køyer; bysse; maskinrom; akterkabin; bad/toalett (manuelt, dusj).
Tanker: Diesel, dagstank, vann, avløp.