vissza

Tovább

- Külső
- Belső nézet
- Részletek

192 Megtekintés az elmúlt 7 napban
2 Személy kedvencei között2

Mentse
PDF
Ossza meg
Jelentse

Vitorlás yacht

Hunter Channel 27

Sailing boat -SSR87856- hybrid power - diesel and electric

Mentse el kedvencként

17 950 GBP

kb. 7 567 000 Ft

Befizetett uniós adók

Hossz x Szélesség8,20 m x 2,40 m
Merülés1,40 m
Gyártási év1999
AnyagÜvegszálas műanyag
Engedélyezett személyek száma6 személyek
Ajánlat típusaHasznált hajó

GyártóHunter Boats
ModellChannel 27
ÁllapotNagyon jó állapot
CE-jelölésB - Offshore

Vízkiszorítás2 600 kg
Tőkesúly típusaDupla tőkesúly
KormányzásKormányrúd

Állómagasság190 cm
Kabinok száma2 kabinok száma
Fekhelyek száma6 fekvőhelyek
Fürdő/WC-k száma1 fürdőszoba
Frissvíz-tartály40 l Víz

MotorDiesel 1GM10
Motorteljesítmény1 x 9,0 LE / 6,6 kW
Üzemanyag40 l Dízel

Árboc anyagAlumínium
NagyvitorlaLatnis nagyvitorla
FokÖnváltó fok
GenovaOrrvitorla-betekerő

További részletekre van szükséged?

Kérjen információt most Kérjen információt az eladótól most

Helyszín

Egyesült Királyság » Északi-tenger » Essex, Blackwater

Megjegyzések

1999 Hunter Channel 27, 17 950 GBP

Ez a szöveg eredeti nyelven.

Egy pillanatra kérem, lefordítjuk neked a szöveget.

A szöveget sajnos nem sikerült automatikusan lefordítani.

I have owned Layla Too since 2018 and had some good family adventures. The full headroom in most of the main cabin make staying onboard a pleasure.
As well as a refurbished Yanmar 1G10 diesel the boat has 2 x electric e- propulsion POD1 units fitted with dual throttle control using the integrated E 40 (2 kw@48v) battery. The throttle control display shows regeneration when sailing or power /RPM when POD running.
The PODs can be used with or separate to the diesel allowing added manoeuvrability/ additional power when needed. The PODs also act as auxilary.
There is also a 2.4kw battery bank + solar panel serving a 2 KW Inverter - this is used for kettle, tools, small heater and charging the POD battery from solar. This battery bank can also be charged from the diesel. There is also the normal engine and house 12 v systems.
Chartplotter is Simrad GO-XSE - NMEA2000 connected
-GO-XSE has a a Totalscan Transducer bonded in Hull midship
VHF is B&G DSC , AIS receiver - NMEA2000 connected via backbone hub
A regular sounder is mounted in bow with display on coachroof along with wind speed - direction.

Ez a szöveg automatikusan le lett fordítva.