Draco: Kiemelkedő norvég hajóépítő művészet

Amit érdemes tudni a Draco motorcsónakokról

A Draco olyan motorcsónakokat épít, amelyekben a hagyomány, a minőség és az innováció találkozik. Indulj útnak egy egészen különleges hajóval egy felejthetetlen túrára.

Draco: Történelemmel és hagyománnyal rendelkező hajómárka

A Dracót 1963-ban alapította a norvég Kåre Drangsholt Flekkefjordban. A hetvenes években a Draco az egyik legsikeresebb skandináv motorcsónak-hajógyárrá nőtte ki magát.

Jan Herman Linge mérnökkel szorosan együttműködve Drangsholt kifejlesztette a „sportos, innovatív és jövőbe mutató” jelzőkkel illetett Sportling, Stirling és Styling modelleket – mindhárom modell az éveken át következetesen változatlan, Európa-szerte sikeres formatervezést képviseli. A motorcsónakok világában a Draco modellek a technika csúcsának számítottak, és egy lapon emlegették őket a nagy olasz nevekkel/márkákkal, például a Rivával.

1983-ban Kåre Drangsholt 42 évesen vízbe fulladt.

A karizmatikus hajógyárvezető halála után a Draco folyamatosan hanyatlott. Kilenc évvel később a vállalatnak csődöt kellett jelentenie, és „az utolsó pillanatban” felvásárolta a svéd motorcsónak-gyártó és egykori versenytárs, a Windy.

A Windynek azonban nem sikerült felülnie a Draco „sikervonatára”. Az átvétel után már csak kevés Draco hajó kelt el – nem sokkal később a Draco gyártását (egyelőre) beszüntették.

Draco világa

A Draco 17 és 34 láb közötti hajómodelleket gyártott 13 méretkategóriában (kabinos hajók, runabout, flybridge) és különböző felszereltségi változatokban. A Draco hajók formaterve és kidolgozási minősége a tökélyre fejlesztett hajóépítő művészet megtestesítőjének számított.

Az újjászületés

A Windy hajógyár a mai napig sikeres a motorcsónak-piacon. 2014-ben a Windy a Draco 22RS és Draco27RS modellekkel (mindkettő Bowrider) újra életre keltette a korábbi sikermárkát. A 27 láb hosszú RS modellel a Draco még a „Powerboat of the Year 2015” címet is elnyerte.

A Draco a piacon

A Draco hajók a saját hossz- és felszereltségi kategóriájuk középső árszegmensében helyezkednek el, és rendkívül kedvező ár-érték arányt képviselnek. A hetvenes és nyolcvanas évekből származó hajók (részben klasszikus motorcsónakként feltüntetve) ma is jó állapotban, érdekes áron kaphatók.