1924 Segelkutter „Arion“, EUR 99.000,-

Dette unikke, meget specielle historiske skib ligger i centrum af den nyrenoverede museumshavn i Greifswald med alle de fordele, som denne historiske havne- og universitetsby har at byde på.
Du kan nå Greifswald Bodden via den gamle Ryk og befinder dig i et af de smukkeste sejlområder.

Interiøret i den rummelige sejlkutter er af meget høj kvalitet og hyggeligt renoveret af en kaptajn i 1970'erne. Her blev der forædlet træ, som er uvurderligt i dag! Stabilt massivt teak på dækket, mahgoni i lønningen, Oregon fyr i masten og eg i skroget og alle overbygninger. Smukt formede messingbeslag på alt inventar. Det kunne ikke være smukkere! De vinrøde sejl er næsten så gode som nye!

Kom om bord - og bliv en del af denne historie ...

Oplev en uforglemmelig atmosfære i en af de største museumshavne i Europa.

Den omfattende færdiggørelse som sejlskib blev stort set afsluttet i 2024. I 2024 fejrede fri- og hansestaden Greifswald 250-året for sin romantiske maler Caspar-David Friedrich.

Ud over tekniske oplysninger vil jeg give dig en liste over det omfattende reparationsarbejde, der er udført i løbet af de sidste 7 år:

2017 Ophold på skibsværft
7 dages plankeudskiftning UW eg ca. 25 løbende meter
Ny produktion af en specialtilpasset vinterpresenning
Komplet antifouling

2018 Værftsophold
14 dages plankeudskiftning ÜW eg ca. 15 løbende meter
Produktion af en vinduesindfatning i Kamballa midtskibs styrbord
Antifouling komplet

2019 Oliering af alle træoverbygninger med Biopin
Oliering og lakering af alle gulvbrædder inde i skibet

2020 Ophold på skibsværft
7 dages plankeskift UW eg ca. 15 løbende meter
Antifouling komplet

Akterdæk teak pindedæk fuldstændig renoveret
Reparation af styremaskine
Inklusive nye kabler

2021 Indvendigt skib fuldstændigt malet med rodtjære
& lænsefarve

2022 Installation af nyt toilet
Trækning af masten og komplet reparation inkl. mastefod (amerikansk Oregon fyr)
Fornyelse af tætningerne på alle dækslys (prismer)

2023 Ny - kalandrering af alle planker ÜW og forsegling med Sikka
Maling af alle trækomponenter med Owatrol-lasur (mahogni) og bådlak (gammel hvid)
Reparation af hovedbom, helt genlimet
Ny lazy bag (vinrød)

2024 Slip-værftsophold 14 dage Plankebytte UW eg ca. 30 løbende meter
Antifouling komplet

Træskrog under vand komplet eg
Fuld mahogni skanseklædning
Dæk overbygning eg
Dæk helt i teak
Delvis kamballa

Byggeår: 1924 i Wollin
Ombygget i 1970
Skibstype: Sejlende kutter
Længde/LüA: 11,30 / 14,30 m
Fok siden 2009
Bredde: 4,50 m
Sejlareal: ca. 80 m2
Deplacement: ca. 30 tons
Motor: Mercedes Benz OM352 Diesel Unimog 90 hk
Maj 1968

Skibets navn "Arion" kommer fra græsk. Det var faktisk den historie, der inspirerede mig som musiker: For at øge sit omdømme i fremmede lande besøgte Arion Sicilien, hvor han blev den anerkendte vinder af en sangkonkurrence og rejste hjem overhældt med rigdomme.
Hans skatte vakte misundelse hos skibets besætning, som gav ham valget mellem at springe over bord eller blive myrdet. De opfyldte dog hans ønske om at synge en sidste sang. Da Arion sang sin sang, dukkede der snart en gruppe delfiner op ved skibet, hvorefter sangeren kastede sig i vandet. En af delfinerne bar Arion på sin ryg, indtil han nåede sikkert i land ved Tainaron og kunne begynde sin rejse hjem til Korinth.