Katamaran til salg

Katamaran – alt hvad du skal vide

Katamaraner er både og yachter (motortype med vindkraft, sjældent kun motor) med to parallelle skrog. Begge skrog er fast forbundet med hinanden via tværafstivninger og/eller et bærende dæk. På grund af skrogenes lave vandmodstand er for eksempel sejlkatamaraner (kats) på rummelige kurser 100 procent og mere hurtigere end enkeltskrogsbåde.

Hvad er en katamaran?

Sejlkatamaraner, altså sejlbåde med to parallelt placerede skrog, der er forbundet med tværafstivninger, har været sejlet i årtusinder. Især polynesiske folkeslag som maorierne udforskede og befolkede med havgående dobbeltskrogsbåde øgrupper i Stillehavet, der til dels lå tusindvis af sømil fra hinanden. Også i indiske og indonesiske farvande har man altid sejlet katamaraner eller lignende både (udriggerbåde) til fiskeri eller kortere rejser mellem øerne eller langs kysterne.
I Europa, USA, Australien og New Zealand slog katamaranens princip først igennem som en bådtype egnet til både sport og tursejlads omkring midten af det 20. århundrede. Små beach-katamaraner (både, som man kan trække op på stranden) som Hobie-Kats, hvis hastigheds- og dermed sjov- og sportspotentiale hurtigt overbeviste mange sejlere, har siden med deres to- eller dobbeltskrogsprincip præget de efterfølgende generationer af vandsportsudøvere.

To skrog, mange typer

I dag findes katamaraner i næsten alle sejlbådskategorier – fra sjove gummibåds-katamaraner over såkaldte olympiske katamaraner (aktuelt Nacra 17 med foils, som har afløst Tornado på de olympiske trekantbaner) og turkatamaraner i alle størrelser, udstyrsniveauer og ydelsesklasser til havgående katamaraner, der udelukkende er konstrueret til rekordsejladser.
Senest satte Bruno Peyron i 2006 sit præg på katamaranhistorien med 37-meter-katamaranen Orange II og 24-timers-verdensrekorden på 628,5 sømil. I mellemtiden har trimaraner (både med tre skrog) afløst katamaranerne som rekordjægere. Også i America's Cup har katamaraner flere gange vakt opsigt.

Turkatamaranen

Turkatamaraner anses for at være sikre sejlyachter, der ligger forholdsvis roligt i søen, og som har et sammenligneligt højt hastighedspotentiale. Deres pladsforhold er som regel betydeligt bedre end på lige så lange enkeltskrogsyachter: På brodækket – som oftest strækker sig over næsten hele bredden af den i forvejen brede båd – er der ofte relativt store beboelige arealer fordelt over to niveauer (salon, pantry). Desuden kan skrogene på turkatamaraner trods proportionalt smalle mål som regel også bruges som bo- eller stuverum. Her er der ofte plads til vådrum eller kahytter.

Sejlegenskaber

Katamaraner sejler på grund af deres som regel meget lille dybgang ikke så højt til vinden som både med ét skrog. Det indhenter bådene dog (mere end) igen med betydeligt højere hastigheder.

Sport- og rekordkatamaraner bringes af deres skippere eller rorsmænd op på højere hastigheder ved at løfte luvskroget. Derved kan katamaranen dog kæntre. Fra omkring syv meters bådlængde er det næsten umuligt at rette katamaranen op igen uden hjælp udefra (kransystemer på specialiserede bjærgningsbåde).
Turkatamaraner kæntrer næsten aldrig, da de som regel holder begge skrog i vandet.

Katamaranens egenskaber

• To skrog betyder mindre våd skrogflade ved et forholdsvis højt sejlføringstal = fart!
• Mindre strandkatamaraner udmærker sig ved sportslig fart. Deres skippere skal være i god form!
• Katamaraner i konstruktionsklasser (som f.eks. A-Kat) har altid været foregangsmænd inden for sejlteknik.
• Turkatamaraner byder på forholdsvis meget plads og sikker, oprejst sejlads, også i søgang (ned med søsygen!)
• Katamaraner byder sammen med trimaraner på den teoretisk og praktisk hurtigste måde at bevæge sig på og over vandet.

Katamaraner med foils

I nogle år har man på visse sportskatamaraner ikke kun løftet luvskroget, men også læskroget op over vandoverfladen. Det er blevet muligt takket være den hastige tekniske udvikling af foils. Foils er en slags buet sværd, der fra en bestemt hastighed løfter båden og får begge skrog til at »svæve« over vandoverfladen.

Grundlæggende styres katamaraner anderledes end både med ét skrog. Hvis du skifter – uanset om du er kapsejler eller tursejler – anbefales en tilsvarende skipper- eller rorsmandstræning.