1979 C.N.S.O. Kendo 43, EUR 27.500,-

Kendo 43 from the french yard CNSO
Build in 1979
Rare ketch version with new mizzen sail and genua plus mainsail in excellent state
Interior has a very roomy saloon deckhouse with u shape settee en additional coach that also can serve as bed for the watch.
Kitchen well equiped with hot and cold running water 3 gas burner stove with oven and a fridge with small freezer plus a microwave.
Moving forward we have 2 identical setups with a cabin with double bed and a ensuite bathroom with shower and toilet and hot and cold running water . The heater is either warmed up through the engine coolant or through 220 volts .
In the forward cabin there is a spacious double bed or 2 singles .
The boat is equiped with a reliable Perkins 4154 diesel engine with 59 horse power
The boat comes with a semi rigide dingy off 2.5 meter and a 5 hp outboard the dingy can be behind the boat on the davits or stocked on the very spacious deck.
The Masts are both equiped witha Mast furling system from Facnor and the sails are new on the mizzen and in excellent state on the main and Genua which is also on a furling system.
The electric windlass can be either operated from the front deck or from the cockpit.
The boat comes equiped with 2 independent operating autopilots (1 mechanical and 1 through a ram)
Boat was last hauled out in june 2026 and has a new antifouling.

Boat is currently moored in Gruissan in the south of france and the mooring can be transferred to a new owner. Current annual costs are 4500 euro all included and mooring has parking directly infront of the boat

Kendo 43 fra det franske værft CNSO
Bygget i 1979
Sjælden ketch-version med nyt mesansejl og genua samt storsejl i fremragende stand
Interiøret består af et meget rummeligt salondækhus med en U-formet sofa og en ekstra bænk, der også kan fungere som seng til vagthavende.
Køkkenet er veludstyret med rindende varmt og koldt vand, et komfur med 3 gasblus og ovn, et køleskab med lille fryser samt en mikrobølgeovn.
Længere fremme finder vi to identiske indretninger med hver en kahyt med dobbeltseng og eget badeværelse med brusebad og toilet samt rindende varmt og koldt vand. Varmeapparatet opvarmes enten via motorens kølevæske eller via 220 volt.
I den forreste kahyt er der en rummelig dobbeltseng eller to enkeltsenge.
Båden er udstyret med en pålidelig Perkins 4154-dieselmotor med 59 hestekræfter.
Båden leveres med en semi-rigid jolle på 2,5 meter og en 5 hk påhængsmotor; jollen kan placeres bag båden på daviterne eller opbevares på det meget rummelige dæk.
Begge master er udstyret med et mastrolsystem fra Facnor, og sejlene er nye på mesanmasten og i fremragende stand på storsejlet og genuaen, som også er monteret på et rulleanlæg.
Det elektriske ankerspil kan betjenes enten fra fordækket eller fra cockpittet.
Båden er udstyret med 2 uafhængigt fungerende autopiloter (1 mekanisk og 1 via en ram).
Båden blev sidst taget op af vandet i juni 2026 og har nyt bundmaling.

Båden ligger i øjeblikket fortøjet i Gruissan i det sydlige Frankrig, og fortøjningspladsen kan overdrages til en ny ejer. De nuværende årlige omkostninger er 4.500 euro alt inklusive, og fortøjningspladsen har en parkeringsplads lige foran båden.