2005 Chekiang-Dschunke, EUR 49.000,-

Zum Verkauf steht die Chekiang-Dschunke "FU"
Hierbei handelt es sich um einen originalgetreuen Nachbau eines chinesischen Frachtenseglers.
Als Baumaterial für die Spanten und Decksbalken wurde Robinie ( Akazie) verwendet und die Beplankung wurde aus 4 cm dicker Afzelia hergestellt und ist dadurch sogar Bohrwurmfest.
Das Schiff ist nach einer dreijährigen Bauzeit im Herbst 2005 zu Wasser gegangen.
Konzipiert als Fahrtenschiff mit kleiner Besatzung läst es sich dank des einfachen Riggs und der Motorfallwinde auch von lediglich zwei Personen fahren, segeln und bedienen.
Das Schiff ist als zweimastige Dschunke getakelt mit einer Masthöhe von 16m und einer Segelfläche von 120qm.
Durch das gemütliche und formschöne Ruderhaus läßt sich das Schiff auch bei schlechtem Wetter vom Innensteuerstand fahren, hat aber zusätzlich noch einen Pinnensteuerung auf dem Achterdeck.
Der Salon ist vom Ruderhaus zu erreichen und bietet mit seinem Kaminofen, der gemütlichen Sitzecke und der großzügigen Pantry alles was zum Leben an Bord nötig ist.
Ebenfalls vom Ruderhaus zu erreichen ist die achtern gelegene Eignerkammer mit großem Doppelbett und viel Stauraum.
Der begehbare Maschinenraum liegt unter dem Ruderhaus und ist von der Eignerkammer aus zu erreichen, dort befindet sich auch die Bordtoilette.
Im geräumigen Vorschiff, welches über einen separaten Niedergang zu erreichen ist sind zur Zeit zwei weitere Kojen untergebracht, es beteht hier aber auch noch die Möglichkeit eine Nasszelle einzubauen da die Schmutzwassertanks schon vorinstalliert wurden.
Das Schiff wurde vom jetzigen Eigner privat genutzt und wird jetzt aus gesundheitlichen Gründen verkauft.
Das Schiff liegt in Peenemünde auf der Insel Usedom und ist dort nach vorheriger Absprache zu besichtigen.


For sale is a replica of a "Chekiang/Zhejiang"-Junk. This type of boat was used for transport of cargo in the waters near the Chinese river Chekiang.
In 2005 the sailing ship "Fu" was launched after 3 years of building. Robinia (locust tree) was used to build the frames and the hull is completely made in Afzelia/Doussie (4 cm) - what is even resistant against shipworm.
Designed as a ship for cruising with small crew you can handle the two sails easily thanks to the advantages of the junk rigg and a motor-powered winch to hoist the sails. The ship is rigged as a two-masted junk with a max. mast height of 16m and a sail area of 120m².
You can steer either in the comfortable wheelhouse or outside with the nicely curved tiller.
From the wheelhouse you can go down to the mess with pantry, a comfortable sitting corner and stove. The owner´s cabin with double bed you find in the aft part of the ship. The spacious engine room and the toilet are located under the wheelhouse, both you can reach from the owner`s cabin. Two more berths you find in the spacious forecastle.
The ship was used privatly and is sold now for health reasons.
After arrangement with the owner it is possible to visit "Fu" on its mooring in Peenemünde, Usedom.


Vend jonque du Chekiang « FU », construction neuve fidèle aux plans des voiliers de fret chinois.
La coque est constitué d’une quille en chêne,
membrures, varangues et barrots de pont en robinier et bordés de 4 cm d’épaisseur en afzélia (bois exotique africain résistant aux tarets).
Le bateau a été mis à l’eau en automne 2005 après trois ans de chantier.
Le gréement jonque est conçu pour être manipulé par deux personnes. Un treuil mécanique permet de hisser les drisses.
Les mâts ont un tirant d’air de 16 mètres et les voiles une surface de 120 m2.
Par mauvais temps la timonerie permet d’accueillir l’équipage et de gouverner à moteur, elle intègre également le matériel électronique et une table à carte.
Sur le pont arrière il y a aussi la possibilité d’utiliser la barre franche.
De la timonerie on peut descendre au carré, avec sa table à manger, des banquettes, la cambuse et le poêle à bois. L’accès à la cabine arrière se fait également de la timonerie où se trouve un grand lit double et du rangement avec l’entrée de la salle machine et les toilettes.
Par la descente avant on entre dans la cabine de proue:
deux couchettes et l’espace disponible pour aménager une douche, car les réservoirs d’eaux grises y sont déjà installé.
Le propriétaire actuel utilisait le bateau à des fins privés et le vend pour des raisons de santé.
Le bateau est au port de Peenemünde sur la presqu’île de Usedom en Allemagne, on peut le visiter sur place après avoir convenue un RDV.

Chekiang-skroget "FU" er til salg
Dette er en tro kopi af et kinesisk fragtskib.
Robinie (akacietræ) blev brugt som byggemateriale til spanter og dæksbjælker, og plankerne blev lavet af 4 cm tyk afzelia og er derfor endda modstandsdygtige over for boreorm.
Skibet blev søsat i efteråret 2005 efter en treårig byggeperiode.
Det er designet som en cruisingbåd med en lille besætning og kan køres, sejles og betjenes af kun to personer takket være den enkle rig og det motoriserede faldspil.
Skibet er rigget som en to-mastet junk med en mastehøjde på 16 meter og et sejlareal på 120 kvadratmeter.
Det hyggelige og smukt designede styrehus betyder, at båden også kan sejles fra den indvendige styreposition i dårligt vejr, men har også en rorpind på agterdækket.
Salonen kan nås fra styrehuset og byder med sin brændeovn, hyggelige siddegruppe og rummelige kabys på alt, hvad du har brug for til livet om bord.
Fra styrehuset er der også adgang til den agterste ejerkahyt med en stor dobbeltseng og masser af opbevaringsplads.
Det walk-in-maskinrum er placeret under styrehuset og kan nås fra ejerens kahyt, hvor også toilettet om bord er placeret.
Yderligere to køjer er i øjeblikket anbragt i den rummelige forreste del, som kan nås via en separat ledsager, men det er også muligt at installere et vådrum her, da spildevandstankene allerede er forudinstalleret.
Skibet blev brugt privat af den nuværende ejer og sælges nu af sundhedsmæssige årsager.
Skibet ligger i Peenemünde på øen Usedom og kan ses der efter forudgående aftale.


Til salg er en kopi af en "Chekiang/Zhejiang"-junk. Denne bådtype blev brugt til transport af gods i farvandet nær den kinesiske flod Chekiang.
I 2005 blev sejlskibet "Fu" søsat efter 3 års byggeri. Robinia (johannesbrødtræ) blev brugt til at bygge spanterne, og skroget er helt lavet i Afzelia/Doussie (4 cm) - som endda er modstandsdygtigt over for skibsorm.
Designet som et skib til sejlads med lille besætning kan du nemt håndtere de to sejl takket være fordelene ved junkriggen og et motordrevet spil til at hejse sejlene. Skibet er rigget som en to-mastet junk med en maksimal mastehøjde på 16 m og et sejlareal på 120 m².
Du kan styre enten i det komfortable styrehus eller udenfor med den flot buede rorpind.
Fra styrehuset kan du gå ned til messen med pantry, et behageligt siddehjørne og komfur. Ejerens kahyt med dobbeltseng finder du i den agterste del af skibet. Det rummelige maskinrum og toilettet er placeret under styrehuset, begge kan du nå fra ejerens kahyt. Yderligere to køjer finder du i det rummelige forskib.
Skibet har været brugt privat og sælges nu af helbredsmæssige årsager.
Efter aftale med ejeren er det muligt at besøge "Fu" på dens fortøjningsplads i Peenemünde, Usedom.


Vend jonque du Chekiang " FU ", construction neuve fidèle aux plans des voiliers de fret chinois.
Koden består af en kvadrant i chêne,
membrures, varangues et barrots de pont en robinier et bordés de 4 cm d'épaisseur en afzélia (bois exotique africain résistant aux tarets).
Båden blev søsat i efteråret 2005 efter tre års drift.
Gréement jonque er designet til at blive manipuleret af to personer. En mekanisk treuil gør det muligt at hejse drisserne op.
Måtterne har et luftrum på 16 meter, og voilerne har et overfladeareal på 120 m2.
Med kort varsel kan udstyret lastes og køres i timonerie, som også omfatter elektronisk udstyr og et bord à carte.
Det er også muligt at bruge den franske bar på pont arrière.
Fra timonerie kan man gå ned til carré med table à manger, banketter, cambuse og poêle à bois. Der er også adgang til den øverste hytte fra opholdsstuen, hvor der er en stor dobbeltseng og et komfur med indgang til maskinrummet og toiletterne.
Før nedstigningen kommer du ind i cabin de proue:
Der er to sofaer og plads til at indrette et brusebad, da der allerede er installeret vandreservoirer.
Den nuværende ejer brugte båden til private formål og solgte den af sundhedsmæssige årsager.
Båden ligger i havnen i Peenemünde på øen Usedom i Tyskland, og man kan besøge den på stedet efter ankomst med RDV.