1956 20'er Jollenkreuzer, 1 000 EUR

Zum Boot gehören Segel, Badeleiter, Vollpersenning und Anker. Es eignet sich besonders für Liebhaber klassischer Holzboote oder handwerklich versierte Käufer, die ein individuelles Projekt suchen und dem Boot wieder neuen Glanz verleihen möchten.

Das Boot benötigt eine umfassende Instandsetzung. Die wichtigsten bekannten Arbeiten sind:

• Zwei kleinere Stellen unterhalb der Wasserlinie müssen dauerhaft fachgerecht repariert werden. Sie sind derzeit provisorisch abgedichtet; es dringt noch Wasser ein. Bei laufender Bilgenpumpe liegt der Wasserstand im Rumpf bei maximal etwa 5 cm.
  

• Der Mast weist Risse sowie einzelne morsche Stellen auf und sollte instandgesetzt oder ersetzt werden.
  
• Am Mastfuß befindet sich Trockenschimmel, der fachgerecht behandelt werden sollte.
  

Zwei Außenbordmotoren gehören ebenfalls dazu:

• Ein älterer Tohatsu-Außenborder mit 8 PS und beschädigtem Gehäuse. Er lief zu Jahresbeginn noch, startet derzeit jedoch nicht.
  
• Ein neuerer Tohatsu-Außenborder mit 5 PS. Dieser lief zuletzt einwandfrei, stand anschließend etwa zwei Monate und benötigt nun voraussichtlich etwas Wartung bzw. Pflege.
  

Ein ehrliches Angebot für Kenner: Der Jollenkreuzer ist kein sofort fahrbereites Boot, bietet aber eine schöne Grundlage für ein reizvolles Restaurierungsprojekt mit klassischem Mahagoni-Charme.

Součástí lodi jsou plachty, koupací žebřík, celoplošná plachta a kotva. Loď je vhodná zejména pro milovníky klasických dřevěných lodí nebo pro kupující s řemeslnými dovednostmi, kteří hledají individuální projekt a chtějí lodi vrátit její původní lesk.

Loď vyžaduje komplexní opravu. Mezi nejdůležitější známé práce patří:

• Dvě menší místa pod čarou ponoru je třeba trvale a odborně opravit. V současné době jsou provizorně utěsněna; stále do nich proniká voda. Při běžícím odčerpávacím čerpadle dosahuje hladina vody v trupu maximálně asi 5 cm.
  

• Stožár vykazuje praskliny a jednotlivá shnilá místa a měl by být opraven nebo vyměněn.
  
• U paty stožáru se nachází plíseň způsobená suchým prostředím, která by měla být odborně ošetřena.
  

Součástí jsou také dva přívěsné motory:

• Starší přívěsný motor Tohatsu o výkonu 8 PS s poškozeným krytem. Na začátku roku ještě fungoval, v současné době se však nespouští.
  
• Novější přívěsný motor Tohatsu o výkonu 5 PS. Ten naposledy fungoval bezchybně, poté stál asi dva měsíce a nyní pravděpodobně vyžaduje určitou údržbu či péči.

Upřímná nabídka pro znalce: Tato jachta typu Jollenkreuzer není loď připravená k okamžitému vyplutí, nabízí však krásný základ pro lákavý restaurátorský projekt s klasickým mahagonovým šarmem.