1986 Ylva Ylva, DKK 175.000,-

Ylva fra 1986 med renoveret Bukh DV10LSME i 2018.

Båden har kun haft 1 ejer og sælges med flere originale dokumenter. Den er beliggende i Kalundborg.

Fremdriften leveres af en Bukh DV10LSME dieselmotor på 10 hk fra 1986. Motoren er saltvandskølet og blev renoveret omkring 2018 uden dokumentation. Seneste motorservice er udført i 2025. Timetæller forefindes ikke. Båden har sejldrev med membran, som blev skiftet omkring 2018, samt en foldepropel med to blade. Marchfarten er oplyst til 6-7 knob.

Om læ findes en forkahyt med to sovepladser samt to enkeltkøjer i salonen. Der er manuelt toilet, en ferskvandstank på 50 liter i rustfrit stål og en brændstoftank på cirka 20 liter i rustfrit stål, som blev udskiftet i 2025. Pantryet er udstyret med et spritkomfur og vask med fodpumpe til vand.

Båden er udstyret med sprayhood og cockpitcover.

Båden har et bådstativ, som kan skilles ad.

Ylva har en sejlgarderobe bestående af storsejl og fok fra omkring 1995, genua fra omkring 1990 samt to spilere. Til navigation findes kompas, ekkolod, log og navigationslys. Derudover er båden udstyret med en ældre selvstyrer og VHF. Ankeret opbevares med kæde og tov, og båden har ét batteri samt manuel lænsepumpe.

Ylva er en yderst velsejlende båd, som er kendt blandt mange sejlere. For den, der søger en klassisk sejlbåd med originale dokumenter, er denne Ylva værd at se nærmere på.

Die „Ylva“ aus dem Jahr 1986 mit einem 2018 überholten Bukh DV10LSME.

Das Boot hatte bisher nur einen Eigentümer und wird mit mehreren Originalunterlagen verkauft. Es liegt in Kalundborg.

Für den Antrieb sorgt ein Bukh DV10LSME-Dieselmotor mit 10 PS aus dem Jahr 1986. Der Motor ist salzwassergekühlt und wurde um das Jahr 2018 herum ohne entsprechende Unterlagen überholt. Die letzte Motorwartung wurde im Jahr 2025 durchgeführt. Ein Betriebsstundenzähler ist nicht vorhanden. Das Boot verfügt über einen Segelantrieb mit Membran, die um das Jahr 2018 ausgetauscht wurde, sowie über einen Faltpropeller mit zwei Flügeln. Die Reisegeschwindigkeit wird mit 6–7 Knoten angegeben.

Im Bugbereich befindet sich eine Vorderkabine mit zwei Schlafplätzen sowie zwei Einzelkojen im Salon. Es gibt eine manuelle Toilette, einen 50-Liter-Frischwassertank aus Edelstahl und einen ca. 20-Liter-Kraftstofftank aus Edelstahl, der im Jahr 2025 ausgetauscht wurde. Die Kombüse ist mit einem Spirituskocher und einer Spüle mit Fußpumpe für die Wasserversorgung ausgestattet.

Das Boot verfügt über eine Sprayhood und eine Cockpitabdeckung.

Das Boot verfügt über einen zerlegbaren Bootsständer.

Die „Ylva“ verfügt über eine Segelgarderobe, bestehend aus Großsegel und Fock aus der Zeit um 1995, einer Genua aus der Zeit um 1990 sowie zwei Spinnakern. Zur Navigation stehen Kompass, Echolot, Log und Navigationslichter zur Verfügung. Darüber hinaus ist das Boot mit einem älteren Autopiloten und einem UKW-Funkgerät ausgestattet. Das Anker wird mit Kette und Tau aufbewahrt, und das Boot verfügt über eine Batterie sowie eine manuelle Lenzpumpe.

Die „Ylva“ ist ein äußerst gut segelndes Boot, das unter vielen Seglern bekannt ist. Für diejenigen, die ein klassisches Segelboot mit Originalpapieren suchen, ist diese „Ylva“ einen genaueren Blick wert.