1983 UFO 27, EUR 13.000,-

De motor is in 2012 vervangen, tevens zijn schroefas en schroef gelijktijdig vervangen.
Beta Marine bouwt Kubota diesels om voor maritieme gebruik en is gevestigd in de UK
het maximum aantal draaiuren ligt onder de 150 uur.
De motor ruimte wordt mechanisch geventileerd

Gescheiden circuits voor licht en motor accu’s respectievelijk 55 en 108 Ah. Voor beide accu’s een walstroomlader van 10 A. Het laden via de motor generator geschied via een intelligent laadcontroller ( Mosfet en IC’s), zodat beide accu’s onafhankelijk van elkaar geladen worden.
hiernaast is een 220Volt omvormer van 1Kw aanwezig en een aansluiting (12V) voor een koelbox die automatisch aanschakelt bij starten motor

In 2021 is een zonnepaneel op het dak geplaatst dat via een regelaar de lichtaccu laadt en voldoende is om een koelbox te voeden bij zonnig weer.

Anti slip op dek in 2022 vervangen door TBS 21.
diversen onderdelen zoals kikkers en dek doorvoeren vervangen in 2022.
Preekstoel in 2017 vervangen, diversen navigatielichten vervangen in 2022.
Verstaging is 7mm RVS met Hasselfors spanners, laatst gecontroleerd in 2022.
6 Meissner lieren, tweespeeds voor de voorzeil schoten en enkel speeds voor de spinaker schoten, Dubbelspeeds voor de voorzeil vallen en enkelspeeds voor het grootzeil

Vallen voor voorzeilen en grootzeil zijn dubbel uitgevoerd.
In de kuip teak banken en teak blokroosters

Der Motor wurde 2012 ausgetauscht, gleichzeitig wurden auch die Propellerwelle und der Propeller erneuert.
Beta Marine baut Kubota-Dieselmotoren für den maritimen Einsatz um und hat seinen Sitz im Vereinigten Königreich.
Die maximale Betriebsstundenzahl liegt unter 150 Stunden.
Der Motorraum wird mechanisch belüftet.

Getrennte Stromkreise für Licht- und Motorbatterien mit 55 bzw. 108 Ah. Für beide Batterien ist ein 10-A-Landstromladegerät vorhanden. Das Laden über den Motorgenerator erfolgt über einen intelligenten Laderegler (MOSFET und ICs), sodass beide Batterien unabhängig voneinander geladen werden.
Darüber hinaus ist ein 220-Volt-Wechselrichter mit 1 kW vorhanden sowie ein Anschluss (12 V) für eine Kühlbox, die sich beim Starten des Motors automatisch einschaltet.

Im Jahr 2021 wurde ein Solarpanel auf dem Dach installiert, das über einen Regler die Lichtbatterie lädt und bei sonnigem Wetter ausreicht, um eine Kühlbox zu versorgen.

Die Anti-Rutsch-Beschichtung auf dem Deck wurde 2022 durch TBS 21 ersetzt.
Verschiedene Teile wie Klampen und Decksdurchführungen wurden 2022 ersetzt.
Die Bugspitze wurde 2017 ersetzt, verschiedene Navigationslichter wurden 2022 ersetzt.
Die Takelage besteht aus 7 mm Edelstahl mit Hasselfors-Spannern, zuletzt 2022 überprüft.
6 Meissner-Winden, Zweigang-Winden für die Vorsegel-Schoten und Ein-Gang-Winden für die Spinnaker-Schoten, Zweigang-Winden für die Vorsegel-Fallen und Ein-Gang-Winden für das Großsegel

Die Fallen für die Vorsegel und das Großsegel sind doppelt ausgeführt.
Im Cockpit Teakholz-Sitzbänke und Teakholz-Blockablagen