2022 Solaris 64RS, EUR 2.480.000,-

Massive specification Solaris 64 RS available for immediate delivery. Beat the lead time on a new build and enjoy the 2026 season aboard this stunning ‘all options ticked’ performance cruising yacht.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

Delivered in late 2022 as hull No. 15 of the extremely successful Solaris 64/64RS line, PETIT CHEVAL BLANC has had just one private owner since new and is offered for sale in outstanding condition and boasts a huge cruising specification with almost 700,000 Euros in factory supplied optional extras.

Her specification highlights include:-
Raised saloon cabin profile
Three cabin, three heads interior layout finished in upgraded Burma teak and with additional ensuite crew cabin in forepeak
Aft tender garage
E-glass, vacuum-infused construction
3.30m performance keel
Twin rudders
Inboom furling rig with Park Avenue Mainfurl boom
Electric furling for self-tacking jib
Removable furler for staysail
Electric furler for Code Zero with carbon fibre bowsprit
Harken Performa powered winch package
Millenium Sails ARXE carbon mainsail, jib and Code Zero
Millenium A2 gennaker
North Sails furling staysail
Upgraded Volvo 175hp engine with shaft drive and 4-Blade SPW propeller
Retractable bow and stern thrusters
Onan 11kw generator
Upgraded battery capacity
Schenker 24vDC 150 litre per hour reverse-osmosis watermaker
B&G H5000 instrument package
B&G Zeus plotters at both helms and below decks
B&G Halo 20 Plus radar scanner
B&G Nemesis mast repeaters
AIS transceiver
Black Box VHF with DSC
WiFi router
Miele galley appliances with induction stove and electric oven, dishwasher and washer/dryer
Coffee machine
Multiple fridges and freezers
Planus electric freshwater flush heads
Samsung Frame TVs in saloon and owner’s stateroom
Fusion Bluetooth stereo with upgraded Sonos amplifier and JL speakers
Hydraulic passarelle
Harken CLR retractable mooring windlass

MANUFACTURER’S COMMENTS:
A new model from the drawing board of Soto Acebal … the Solaris 64 RS.

She represents an extremely innovative yacht in the performance cruising world, featuring a raised saloon with 360 degree windows for better panoramic views and a central engine room with two aft cabins isolated from any noise from the machinery and systems.

The innovation begins with the interior layout which provides a large sail locker in the bow, which can be also be specified as an optional ensuite crew cabin. A spacious owner’s cabin forward, with generous storage, available with either an island or an outboard bed. The galley is located close to the mast and extends across the full beam of the boat.

The wide saloon features the companionway off-set to starboard, which provides one big passage way to the guest cabins, all en-suites have separate full height shower compartments. In terms of size and storage volumes the two guest cabins have nothing to envy to the owner’s cabin forward. The 3 meter long tender garage, with longitudinal access, does not intrude in the aft cabins at all.

The off-set entrance creates a spacious cockpit with a fixed table to the portside and a deck sofa to starboard side with a passageway in between.

The sail handling area of the cockpit features a central plinth dedicated to the mainsheet and two side winches.
The modern hull lines sport a wide stern with twin rudders and subtle dreadnought bow. The “T”-shaped keel offers two fixed draught options plus a lifting keel which does not intrude into the interior.


SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION

RCD Status:
The yacht is built to CE Boat Category A-ocean.

Hull Deck & Superstructure Construction:
Hull and deck are in sandwich construction of uni- and bidirectional fiberglass fibres.
This kind of structure gives a light hull which is, however, far more resistant to dynamic stress and is far more rigid than a plain laminate construction.
Airex core, an expanded closed-cell vinyl polychloride preventing moisture from expanding into the construction in case of a damaged section.
Vacuum system is used for gluing of the sandwich to hull and deck.
Where needed carbon reinforcements will be applied, at the chainplates, stringers, beams and the keel structure, and in the high load areas the core will be replaced with higher density foam or plywood.
The strength of laminates conform to the designer's specifications and are regularly controlled by their competent technical departments.
The transversal and longitudinal reinforcements of the hull are made in composite and well laminated to the hull according to the calculated dimensions.
The waterline is painted with polyurethane varnish.
The fore, mast and aft bulkheads are in composite. All others are in plywood and will be well laminated to both hull and deck. This kind of construction guarantees a greater stiffness than the silicone bonding and represents a uniqueness of the Yard.
All visible hull and deck surfaces are in high quality white gelcoat.
10mm teak laid side decks, coachroof, cockpit seating and bathing platform with grey caulking
Carbon dolphin striker integrated into the hull for gennaker and Code 0 with anchor integrated.
Copper coat antifouling system
4 additional hull windows over standard, double layer glass

Keel & Rudder:
The 3.30m-draft torpedo bulb keel is designed and built for high speeds and guarantees performance and stability.
The keel ballast is made of lead /antimony.
The keel fin is made of Weldox steel construction, which is attached to the hull by stainless steel bolts.
The keel is treated and protected by epoxy products
Twin balanced rudders with stainless steel rudder shafts

MACHINERY

Engine & gearbox:
Volvo Penta D4-175 4-cylinder common-rail turbo-charged diesel engine producing 175hp @ 2,800rpm
Volvo Penta HS68A 2.04:1 marine hydraulic gearbox with electric shift actuator.
Engine is mounted on shock absorbers.
Instruments control panel to be mounted at the helm station.
Engine hours counter, rpm-meter, throttle type Morse, are mounted in cockpit at starboard helm station
Volvo Penta NMEA interface displaying engine data to chart plotter

Maintenance & Performance:
Engine hours – 708 as of Autumn 2025
Date of last engine service – May 2025

Propulsion & Steering:
MaxPower VIP250 24vDC retractable bowthruster
MaxPower R200 24vDC retractable sternthruster
Stainless steel shaft supported by bronze p-bracket
Feathering 4-Blade SPW propeller
Rope cutter on shaft
Integrated helm consoles with Y-shaped spoked, black painted GRP helm wheels
Emergency steering gear

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC primary domestic system with 12vDC start circuit and 230v AC via shorepower or generator

Battery Banks:
7x 24vDC 115Ah service batteries joined in parallel to supply 805Ah @ 24vDC
12vDC 75Ah engine start battery
12vDC 75Ah generator start battery
24vDC 150ah dedicated battery bank for bowthruster
24vDC 150ah dedicated battery bank for sternthruster

Charging / Inverter:
Mastervolt 100Ah battery charger for 24vDC services
Mastervolt Chargemaster 12-25 battery charger for start batteries

Inverter:
Mastervolt 2,500w inverter

Generator:
Onan 11Kw QD MDKDN 11Kw diesel generator
Generator hours: 444 as of Autumn 2025
Date of last generator service – May 2025

Alternators:
24vDC engine mounted alternator for charging service batteries
12vDC engine mounted alternator for charging start batteries

Shorepower:
The 220vAC 50 Hz group is supplied by shore power through a proper connector and it supplies different devices i.a. boiler, battery charger, sockets).
The 220vAC group is supplied by shore power through a stern mounted socket: boiler, battery charger, sockets.
220vAC sockets throughout interior

Other Electrical:
Switchboard for control, protection and distribution of the 220V alternating current (AC) with automatic circuit breakers and functioning lights for every single switch.
Switchboard for control, protection and distribution of the 24V direct current (DC) with automatic circuit breakers and functioning lights for every single switch.
Digital control instruments as voltmeters and ammeters for alternating (AC) and direct current (DC) and for the constant control of batteries and battery chargers.
DC electric system protected from overload and short circuit by general thermomagnetic switches mounted near the batteries, one for every battery group and each consumer.
USB sockets
24vDC socket in starboard aft cockpit locker

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
24vDC fresh water pressure pump, serving all water systems of a pressurized tank. Mounted easily accessible in the engine room
Hot water supplied via engine cooling with 50 litre calorifier or via 220vAC immersion heater element from shore power
Hot & cold pressurised water to galley, heads and shower at stern platform

Watermaker:
24vDC Schenker modular reverse-osmosis watermaker producing approx. 150 litre per hour

Bilge Pumps:
All pumps are easily accessible for maintenance.
Manual bilge pump in the cockpit.
Electric bilge pump with large capacity with suction in the main bilge.
Electric bilge pump for the forward shower.
Electric bilge pump in sail locker.

Other Plumbing:
All flush seacocks are made of nickel-plated brass, quick operational, easily accessible.

TANKAGE

Fuel:
Total fuel capacity approx. 800 lt.
Stainless steel fuel tank

Fresh Water:
Total water capacity of 900 litres
Stainless-steel fresh water tanks.

Holding Tanks:
Holding tanks servicing forward and aft heads

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

Above Decks:
2x B&G Zeus 3S - 12" touchscreen multifunction displays with integrated GPS antennas
B&G Halo 20 Plus closed-array radar scanner mounted to mast
B&G H5000 GFD display
3x B&G Nemesis 9” multi displays at mast with NMEA2000 connection
B&G Triton-2 display for wind direction
B&G ZG100 NK2 GPS antenna with integrated rate compass
B&G H5000 autopilot system with H5000 pilot keypad, Hydra software, H5000 power computer and 24vDC rotary mechanical drive
2x Suunto steering compasses

Below Decks:
B&G Zeus 3S - 16" NR touchscreen multifunction display mounted on the bulkhead between the saloon and the starboard aft toilet
B&G H5000 GFD display at AC/DC panel area

Communications Equipment:
B&G V100 Black Box VHF with DSC
Simrad AIS NAIS-500 class B AIS transceiver
Simrad NSPL-500 antenna splitter
Simrad Go-Free Wi-Fi Access Point
WIFI Peplink Br-1 + antennas

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Miele 220vAC gimballed stainless steel stove with induction cooktop and electric oven
Extractor hood
Coffee machine
Miele 220vAC dishwasher
Column refrigerator with three compartments; one fridge of 157 l and two freezers with a total capacity of 144 l (wood-veneered stainless steel doors)
Wine Cooler
Miele 220vAC dishwasher
Stainless steel double basin inset sink with hot & cold pressurised fresh water supply

Laundry:
Miele 220vAC Washer-dryer

Heads:
Planus 24vDC fresh water flush electric marine toilets
Hot/ & cold water mixer with additional bidet showers by each toilet
Hot & cold pressurised showers

Heating and Ventilation:
220vAC reverse-cycle air-conditioning and heating system with 50,000BTU output, inverter technology and fancoil with thermostat in the saloon and in each cabin.
Air conditioning system for the crew cabin

Lighting:
LED lighting throughout
Indirect lighting for owner’s stateroom, saloon and galley

Entertainment:
50" Samsung Frame TV in saloon
43" Samsung Frame TV in owner’s stateroom
Fusion Apollo RA770 head unit with AM/FM tuner, slot for i-Pod, i-Phone and Android devices, external USB socket. The Fusion unit can be controlled via the B&G touchscreen displays.
Upgraded speakers including cockpit loudspeakers JL audio + Sonos components and 2 couples of JL-Audio speakers, model M6 7.7", Sonos amplifier

ACCOMMODATION

Summary of Accommodation:
Solaris 64 RS layout with master cabin forward and twin guest cabins aft. All cabins have ensuite heads. Modified owner’s cabin arrangement with extended dresser stowage. Modified saloon arrangement with full-length settee to starboard. Crew cabin with bathroom in forepeak.

Accommodation Finnish:
Upgraded Burma Teak interior joinery throughout
Luxury cloth interior upholstery with contrasting edge piping
Teak soleboards
Interior carpet (Jacaranda Santushti colour platinum quality in 100% handwoven 10mm high) with antislip base and binding on edges
Leather Inserts with stitching in wood mouldings throughout
Galley's worktop and fiddles in Corian and sinks in stainless steel
Bathrooms worktop in Corian with integrated fiddles and integrated sinks in Corian
Digital safe

Description of Accommodation from Forward:

Forepeak Crew Cabin:
Crew cabin fitted with bed, lockers and separate bathroom
Crew cabin with separate Head & Shower

Owner’s Stateroom:
Wide double bed outboard with drawers underneath.
Spacious wardrobe with integrated drawers.
Additional dresser stowage to starboard in lieu of standard settee
Upper lockers and bookshelves.
Forward ensuite bathroom with electric freshwater flush WC, sink and separate shower cubicle

Galley:
Forward of saloon to port and starboard
Electric gimballed stove
Fridges and freezers
Twin inset sinks
Lockers and drawers to store dishes, glasses, pots and galley accessories.

Saloon:
A wide sofa with dining table on the portside.
Two movable central stools
Extended settee on starboard side in lieu of standard chart table
Locker for instruments and AC/DC panel

Aft Cabins:
Twin bunks in each aft guest cabin with infills to create double berths.
All cabins are fitted with wardrobes.
Lockers in the main central bulkhead.
Ensuite bathrooms with electric freshwater flush WCs, sinks and separate shower cubicles

DECK EQUIPMENT

Rig:
White painted aluminium mast and boom
Keel-stepped mast, 9/10 fractional rig with 3-sets of swept back spreaders
Composite furling boom by Mainfurl V-Shape (electric system), painted finish
Micro Camera for Furling System to be Viewed in the B&G Chart plotter
Remote control by Reckmann for the Furlerboom
Stainless steel rod standing rigging
Bamar hydraulic vang and backstay
Chainplate for staysail tack
Bamar TD electric jib furler
Self-tacking track for genoa
Electric code 0 furler by Bamar, combined with swivel by Ubi Maior
Electrical push button switches for rig controls duplicated on both helm consoles
Gear for Gennaker and Code Zero, including blocks and one set of sheets
Code Zero halyard 2:1 with block
Barber hauler kit for Gennaker / Code Zero
Carbon box with self-draining pump installed at mast foot, for mast water accumulation
Harken tracks and leading blocks
All the halyards are led into the cockpit below the deck through the use of organizers.
Spectra halyards

Winches:
2x Harken Performa 80ST 2-speed electric self-tailing primary winches
1x Harken Performa 80ST 2-speed electric central mainsheet winch
2x Harken Performa 80ST 2-speed manual self-tailing secondary sheet winches

Sails:
Millenium Sails Arxè Carbon 2 Taffetà inboom furling fully-battened mainsail – 120sqm
Millenium Sails Arxè Carbon Black furling self-tacking jib with vertical battens and painted UV protection – 87sqm
Millenium Arxè Twaron Aramidic Black furling cruising Code Zero with anti-torsion dyneema cable, 2:1 halyard block and painted UV protection – 185sqm
Millenium Sails A2 Contender Matrix cut gennaker with sock – 317sqm
One Sails IFS Furling Gennaker
Gennaker on Carbon Furler system
North Sails 3Di Ocean 700 furling staysail

General:
Stainless steel pulpit and pushpit
Teak pushpit seats
Removable teak foot rests at helms
Stainless steel guardwire stanchions with twin guardwires and side boarding gates to port and starboard
Hydraulic telescopic passarelle in stainless steel – 2.20m
Cockpit table on electric height adjustable base to create large sunbathing space
Tender garage with longitudinal access way, with a watertight composite structure and electric winch + rollers to drop and lift out the dinghy (3.00 m) of the water.
Crew cabin in forepeak

Exterior Lighting:
Indirect LED lighting in cockpit
LED boom lighting

Anchoring & Mooring:
Lewmar 24vDC 1,600w reversing anchor windlass
Anchor control with chain counter at helm pedestal
40kgs Delta anchor with 75m galvanised chain
Pressurised fresh water anchor wash in anchor locker
Harken CLR 24vDC retractable foredeck mooring winch
Retractable stainless steel mooring cleats with additional centre cleats
Fenders and warps

Covers, Cushions & Canvas:
Sprayhood with fibreglass cover
Bimini for the guest's cockpit with snood
Sunbrella cockpit cushions
Infill cushion for cockpit table
Covers for helm wheels, helm consoles and cockpit table
Halyard bags
Boomcover w/ zipper in black

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Navigation Lights:
LED navigation lights
Masthead tricolour

Lifesaving:
Safety equipment as required for Swiss Flag rules

Fire Control
Automatic fire extinguisher for engine space
Fire extinguishers in cabin spaces


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying – Palma de Mallorca

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Jonas Renlund – Grabau International (Scandinavia)
Tel: +358 408 098688
Email: #####@grabauinternational.com

Die Solaris 64 RS mit umfangreicher Ausstattung ist zur sofortigen Auslieferung verfügbar. Schlagen Sie die Vorlaufzeit für einen Neubau und genießen Sie die Saison 2026 an Bord dieser atemberaubenden, mit allen Optionen ausgestatteten Hochleistungsyacht.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

Die PETIT CHEVAL BLANC wurde Ende 2022 als Rumpf Nr. 15 der äußerst erfolgreichen Solaris 64/64RS Linie ausgeliefert und hatte seit ihrem Neubau nur einen einzigen privaten Eigner. Sie wird in einem hervorragenden Zustand zum Verkauf angeboten und verfügt über eine umfangreiche Ausstattung mit fast 700.000 Euro an werkseitig gelieferten Sonderausstattungen.

Zu den Highlights ihrer Ausstattung gehören:-
Erhöhtes Profil der Salonkabine
Inneneinrichtung mit drei Kabinen und drei Toiletten, die mit hochwertigem Burma-Teakholz ausgestattet sind, sowie einer zusätzlichen Crew-Kabine mit eigenem Bad in der Vorpiek
Tendergarage achtern
E-Glas, vakuum-infundierte Konstruktion
3,30 m Leistungskiel
Zwei Ruder
Rollfockanlage mit Park Avenue Mainfurl-Baum
Elektrische Rollreffanlage für Selbstwendefock
Abnehmbare Rollreffanlage für Stagsegel
Elektrische Rollreffanlage für Code Zero mit Bugspriet aus Kohlefaser
Harken Performa Motorwindenpaket
Millenium Sails ARXE Carbon-Großsegel, Fock und Code Zero
Millenium A2 Gennaker
North Sails Rollfocksegel
Aufgerüsteter Volvo 175PS Motor mit Wellenantrieb und 4-Blatt SPW Propeller
Einziehbare Bug- und Heckstrahlruder
Onan 11kw Generator
Erhöhte Batteriekapazität
Schenker 24vDC 150 Liter pro Stunde Umkehrosmose-Wassermacher
B&G H5000 Instrumentenpaket
B&G Zeus Plotter an beiden Steuerständen und unter Deck
B&G Halo 20 Plus Radargerät
B&G Nemesis Mast-Repeater
AIS-Transceiver
Black Box VHF mit DSC
WiFi-Router
Miele-Küchengeräte mit Induktionsherd und Elektrobackofen, Geschirrspüler und Waschmaschine/Trockner
Kaffeemaschine
Mehrere Kühlschränke und Gefrierschränke
Planus elektrische Frischwasserspülung in den Toiletten
Samsung Frame TVs im Salon und in der Eignerkabine
Fusion Bluetooth-Stereoanlage mit erweitertem Sonos-Verstärker und JL-Lautsprechern
Hydraulische Passarelle
Harken CLR einziehbare Ankerwinde

BEMERKUNGEN DES HERSTELLERS:
Ein neues Modell vom Reißbrett von Soto Acebal ... die Solaris 64 RS.

Sie ist eine äußerst innovative Yacht für die Welt der Performance Cruising. Sie verfügt über einen erhöhten Salon mit 360-Grad-Fenstern für einen besseren Panoramablick und einen zentralen Maschinenraum mit zwei Achterkabinen, die vom Lärm der Maschinen und Systeme isoliert sind.

Die Innovation beginnt bei der Innenaufteilung, die einen großen Segelraum im Bug bietet, der optional auch als Crewkabine mit eigenem Bad ausgestattet werden kann. Eine geräumige Eignerkabine im Vorschiff mit großzügigem Stauraum, die entweder mit einer Insel oder einem Außenbordbett ausgestattet ist. Die Kombüse befindet sich in der Nähe des Mastes und erstreckt sich über die gesamte Breite des Bootes.

Der breite Salon verfügt über einen nach Steuerbord versetzten Niedergang, der einen großen Durchgang zu den Gästekabinen bietet. Alle Ensuite-Badezimmer haben eine separate Dusche in voller Höhe. In Bezug auf Größe und Stauraumvolumen stehen die beiden Gästekabinen der Eignerkabine im Vorschiff in nichts nach. Die 3 Meter lange Beibootgarage mit Längszugang stört die Achterkabinen in keiner Weise.

Der versetzte Eingang schafft ein geräumiges Cockpit mit einem festen Tisch an Backbord und einem Decksofa an Steuerbord mit einem Durchgang dazwischen.

Im Cockpit gibt es einen zentralen Sockel für die Großschot und zwei seitliche Winschen.
Der moderne Rumpf hat ein breites Heck mit zwei Rudern und einen subtilen Dreadnought-Bug. Der "T"-förmige Kiel bietet zwei Optionen für einen festen Tiefgang sowie einen Hubkiel, der nicht in den Innenraum hineinragt.


SPEZIFIKATIONEN
KONSTRUKTION

RCD-Status:
Die Yacht ist nach CE Bootskategorie A-Hochsee gebaut.

Konstruktion von Rumpf, Deck und Aufbauten:
Rumpf und Deck sind in Sandwichbauweise aus uni- und bidirektionalen Glasfasern gefertigt.
Diese Art der Konstruktion ergibt einen leichten Rumpf, der jedoch viel widerstandsfähiger gegen dynamische Belastungen und viel steifer als eine einfache Laminatkonstruktion ist.
Airex-Kern, ein geschäumtes, geschlossenzelliges Vinylpolychlorid, das verhindert, dass sich im Falle einer Beschädigung Feuchtigkeit in der Konstruktion ausbreitet.
Für die Verklebung des Sandwichs mit dem Rumpf und dem Deck wird ein Vakuumsystem verwendet.
Wo es erforderlich ist, werden Verstärkungen aus Karbon an den Kettenplatten, Stringern, Balken und der Kielstruktur angebracht, und in den Bereichen mit hoher Belastung wird der Kern durch Schaumstoff oder Sperrholz mit höherer Dichte ersetzt.
Die Festigkeit der Laminate entspricht den Spezifikationen des Konstrukteurs und wird regelmäßig von seinen zuständigen technischen Abteilungen kontrolliert.
Die Quer- und Längsverstärkungen des Rumpfes sind aus Verbundwerkstoff gefertigt und entsprechend den berechneten Abmessungen gut mit dem Rumpf laminiert.
Die Wasserlinie ist mit Polyurethan-Lack gestrichen.
Das Bug-, Mast- und Heckschott sind aus Verbundwerkstoff. Alle anderen sind aus Sperrholz und werden gut mit dem Rumpf und dem Deck verleimt. Diese Art der Konstruktion garantiert eine größere Steifigkeit als die Silikonverklebung und stellt eine Einzigartigkeit der Werft dar.
Alle sichtbaren Oberflächen des Rumpfes und des Decks sind aus hochwertigem weißen Gelcoat.
Seitendecks, Kajütdach, Cockpitsitzplätze und Badeplattform aus 10 mm starkem Teakholz mit grauer Fugenmasse
In den Rumpf integrierte Carbon-Dalbenstopper für Gennaker und Code 0 mit integriertem Anker.
Antifouling-System mit Kupferbeschichtung
4 zusätzliche Rumpffenster über dem Standard, doppelschichtiges Glas

Kiel & Ruder:
Der Torpedo-Bulbkiel mit einem Tiefgang von 3,30 m wurde für hohe Geschwindigkeiten entwickelt und gebaut und garantiert Leistung und Stabilität.
Der Kielballast ist aus Blei/Antimon gefertigt.
Die Kielflosse besteht aus einer Weldox-Stahlkonstruktion, die mit Bolzen aus rostfreiem Stahl am Rumpf befestigt ist.
Der Kiel ist mit Epoxidprodukten behandelt und geschützt.
Zwei ausbalancierte Ruder mit Ruderschäften aus Edelstahl

MASCHINEN

Motor und Getriebe:
Volvo Penta D4-175 4-Zylinder-Common-Rail-Turbodieselmotor mit 175 PS bei 2.800 U/min
Volvo Penta HS68A 2,04:1 Marine-Hydraulikgetriebe mit elektrischem Schaltaktor.
Der Motor ist auf Stoßdämpfern gelagert.
Das Instrumenten-Bedienfeld wird am Steuerstand montiert.
Motorstundenzähler, Drehzahlmesser, Gashebel Typ Morse, sind im Cockpit am Steuerstand an Steuerbord montiert
Volvo Penta NMEA-Schnittstelle zur Anzeige von Motordaten auf dem Kartenplotter

Wartung & Leistung:
Motorstunden - 708 ab Herbst 2025
Datum der letzten Motorwartung - Mai 2025

Antrieb & Steuerung:
MaxPower VIP250 24vDC einziehbares Bugstrahlruder
MaxPower R200 24vDC einziehbares Heckstrahlruder
Welle aus rostfreiem Stahl, gestützt von einem P-Bügel aus Bronze
4-Blatt-SPW-Propeller mit Befiederung
Seilschneider an der Welle
Integrierte Steuerkonsolen mit Y-förmigen, schwarz lackierten GFK-Steuerrädern mit Speichen
Notsteueranlage

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
24vDC primäres Haushaltssystem mit 12vDC Startschaltung und 230v AC über Landstrom oder Generator

Batteriebänke:
7x 24vDC 115Ah Servicebatterien, die parallel geschaltet sind und 805Ah @ 24vDC liefern
12vDC 75Ah Motorstartbatterie
12vDC 75Ah Generator-Startbatterie
24vDC 150ah dedizierte Batteriebank für Bugstrahlruder
24vDC 150ah dedizierte Batteriebank für das Heckstrahlruder

Aufladen / Wechselrichter:
Mastervolt 100Ah Batterieladegerät für 24vDC Dienste
Mastervolt Chargemaster 12-25 Batterieladegerät für Startbatterien

Wechselrichter:
Mastervolt 2.500w Wechselrichter

Generator:
Onan 11Kw QD MDKDN 11Kw Dieselgenerator
Generator-Stunden: 444 ab Herbst 2025
Datum der letzten Wartung des Generators - Mai 2025

Lichtmaschinen:
24vDC Lichtmaschine am Motor zum Laden der Servicebatterien
12vDC motormontierte Lichtmaschine zum Laden der Startbatterien

Landstrom:
Die 220vAC 50 Hz Gruppe wird über einen entsprechenden Anschluss mit Landstrom versorgt und versorgt verschiedene Geräte (u.a. Boiler, Batterieladegerät, Steckdosen).
Die 220-VAC-Gruppe wird über eine am Heck montierte Steckdose mit Landstrom versorgt: Boiler, Batterieladegerät, Steckdosen.
220vAC Steckdosen im gesamten Innenraum

Andere Elektrik:
Schalttafel für die Kontrolle, den Schutz und die Verteilung des 220-V-Wechselstroms (AC) mit automatischen Schutzschaltern und Funktionsleuchten für jeden einzelnen Schalter.
Schalttafel für die Kontrolle, den Schutz und die Verteilung des 24-V-Gleichstroms (DC) mit automatischen Schutzschaltern und funktionierenden Lichtern für jeden einzelnen Schalter.
Digitale Kontrollinstrumente wie Volt- und Amperemeter für Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC) und für die ständige Kontrolle von Batterien und Batterieladegeräten.
Gleichstromsystem, das durch allgemeine thermomagnetische Schalter, die in der Nähe der Batterien angebracht sind, vor Überlast und Kurzschluss geschützt ist, einer für jede Batteriegruppe und jeden Verbraucher.
USB-Steckdosen
24vDC-Steckdose im Cockpitschrank an Steuerbord achtern

SANITÄR- UND GASSYSTEME

Frischwasser:
24vDC Frischwasserdruckpumpe, die alle Wassersysteme eines Drucktanks versorgt. Leicht zugänglich im Maschinenraum montiert
Warmwasserversorgung über Motorkühlung mit 50-Liter-Wärmetauscher oder über 220-VAC-Tauchheizkörper vom Landstrom
Warmes und kaltes Druckwasser für die Kombüse, die Toiletten und die Dusche auf der Heckplattform

Wassermacher:
24vDC Schenker modularer Umkehrosmose-Wassermacher mit einer Leistung von ca. 150 Litern pro Stunde

Bilgepumpen:
Alle Pumpen sind für die Wartung leicht zugänglich.
Manuelle Bilgepumpe im Cockpit.
Elektrische Bilgepumpe mit großer Kapazität mit Ansaugung in der Hauptbilge.
Elektrische Bilgepumpe für die vordere Dusche.
Elektrische Bilgepumpe in der Segelkammer.

Sonstige Sanitäranlagen:
Alle Spülwasserhähne sind aus vernickeltem Messing, schnell zu bedienen und leicht zugänglich.

TANKEN

Treibstoff:
Gesamtkraftstoffkapazität ca. 800 lt.
Kraftstofftank aus rostfreiem Stahl

Frischwasser:
Gesamtwasserkapazität von 900 Litern
Frischwassertanks aus rostfreiem Stahl.

Fäkalientanks:
Fäkalientanks zur Versorgung der vorderen und hinteren Toiletten

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Über den Decks:
2x B&G Zeus 3S - 12" Touchscreen Multifunktionsdisplays mit integrierten GPS-Antennen
B&G Halo 20 Plus Radarscanner mit geschlossenem Array am Mast montiert
B&G H5000 GFD-Anzeige
3x B&G Nemesis 9" Multidisplays am Mast mit NMEA2000 Anschluss
B&G Triton-2 Display für die Windrichtung
B&G ZG100 NK2 GPS Antenne mit integriertem Kurskompass
B&G H5000 Autopilot-System mit H5000 Piloten-Tastatur, Hydra Software, H5000 Leistungscomputer und 24vDC mechanischem Drehantrieb
2x Suunto Steuerkompasse

Unter Deck:
B&G Zeus 3S - 16\" NR Touchscreen-Multifunktionsdisplay, montiert am Schott zwischen dem Salon und der Achtertoilette an Steuerbord
B&G H5000 GFD Display im Bereich des AC/DC Panels

Kommunikationsausrüstung:
B&G V100 Black Box UKW mit DSC
Simrad AIS NAIS-500 Klasse B AIS-Transceiver
Simrad NSPL-500 Antennensplitter
Simrad Go-Free Wi-Fi Zugangspunkt
WIFI Peplink Br-1 + Antennen

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
Miele 220vAC kardanischer Edelstahlherd mit Induktionskochfeld und Elektrobackofen
Dunstabzugshaube
Kaffeemaschine
Miele Geschirrspüler 220vAC
Säulenkühlschrank mit drei Fächern; ein Kühlschrank mit 157 l und zwei Gefrierschränke mit einer Gesamtkapazität von 144 l (holzfurnierte Edelstahltüren)
Weinkühler
Miele Geschirrspüler 220vAC
Edelstahl-Doppelwaschbecken mit Druckwasserversorgung (warm und kalt)

Wäscherei:
Miele 220vAC Waschmaschine/Trockner

Toiletten:
Planus 24vDC elektrische Marinetoiletten mit Frischwasserspülung
Warm- und Kaltwassermischer mit zusätzlichen Bidetduschen bei jeder Toilette
Heiße und kalte Druckduschen

Heizung und Belüftung:
220vAC Reverse-Cycle-Klimaanlage und Heizung mit 50.000BTU Leistung, Invertertechnologie und Fancoil mit Thermostat im Salon und in jeder Kabine.
Klimaanlage für die Crewkabine

Beleuchtung:
LED-Beleuchtung im gesamten Schiff
Indirekte Beleuchtung für Eignerkabine, Salon und Kombüse

Unterhaltung:
50\" Samsung Frame TV im Salon
43\" Samsung Frame TV in der Eignerkabine
Fusion Apollo RA770 Hauptgerät mit AM/FM-Tuner, Steckplatz für i-Pod, i-Phone und Android-Geräte, externer USB-Anschluss. Das Fusion-Gerät kann über die B&G-Touchscreen-Displays gesteuert werden.
Aufgerüstete Lautsprecher, darunter Cockpit-Lautsprecher von JL-Audio + Sonos-Komponenten und 2 Paare von JL-Audio-Lautsprechern, Modell M6 7,7", Sonos-Verstärker

UNTERBRINGUNG

Zusammenfassung der Unterbringung:
Solaris 64 RS Layout mit Masterkabine vorn und zwei Gästekabinen achtern. Alle Kabinen haben ein eigenes Bad. Modifizierte Eignerkabine mit erweitertem Stauraum für die Kommode. Modifizierter Salon mit durchgehender Sitzgruppe an Steuerbord. Crewkabine mit Bad im Vorschiff.

Unterkunft finnisch:
Aufgewertete Innenausstattung aus Burma Teakholz
Luxuriöse Innenpolsterung aus Stoff mit kontrastierenden Paspelierungen
Teakholz-Sohlenbretter
Innenraumteppich (Jacaranda Santushti Farbe Platin Qualität in 100% handgewebter 10mm Höhe) mit rutschfester Unterlage und Einfassung an den Kanten
Ledereinsätze mit Nähten in Holzleisten überall
Arbeitsplatte und Ablagen in der Kombüse aus Corian und Spülbecken aus Edelstahl
Badezimmer-Arbeitsplatte aus Corian mit integrierten Fiddles und integrierten Waschbecken aus Corian
Digitaler Tresor

Beschreibung der Unterkunft von vorne:

Vorpiek Crew-Kabine:
Crewkabine mit Bett, Spinden und separatem Bad
Crewkabine mit separater Toilette und Dusche

Eigner-Kabine:
Breites Doppelbett außenbords mit Schubladen darunter.
Geräumiger Kleiderschrank mit integrierten Schubladen.
Zusätzlicher Stauraum für die Kommode an Steuerbord anstelle des Standard-Sofas
Obere Schränke und Bücherregale.
Badezimmer im Vorschiff mit elektrischer Frischwasserspülung, Waschbecken und separater Duschkabine

Kombüse:
Vor dem Salon an Backbord und Steuerbord
Elektrischer kardanischer Herd
Kühlschränke und Gefrierschränke
Zwei eingelassene Waschbecken
Schränke und Schubladen zur Aufbewahrung von Geschirr, Gläsern, Töpfen und Kombüsenzubehör.

Salon:
Ein breites Sofa mit Esstisch auf der Backbordseite.
Zwei bewegliche Hocker in der Mitte
Verlängerte Sitzgruppe auf der Steuerbordseite anstelle des Standard-Kartentisches
Schließfach für Instrumente und AC/DC-Panel

Achterkabinen:
Zwillingskojen in jeder achteren Gästekabine mit Füllungen, um Doppelkojen zu schaffen.
Alle Kabinen sind mit Kleiderschränken ausgestattet.
Schränke im mittleren Hauptschott.
Ensuite-Badezimmer mit elektrischen Frischwasser-WCs, Waschbecken und separaten Duschkabinen

DECKSAUSRÜSTUNG

Rigg:
Weiß lackierter Aluminiummast und -baum
Kielgestufter Mast, 9/10-teiliges Rigg mit 3 Sätzen gepfeilter Salinge
Komposit-Rollbaum von Mainfurl V-Shape (elektrisches System), lackiert
Mikrokamera für das Rollfocksystem zur Anzeige auf dem B&G Kartenplotter
Fernsteuerung von Reckmann für den Furlerbaum
Stehendes Gut aus rostfreiem Stahl
Bamar hydraulischer Baumniederholer und Achterstag
Kettenplatte für Stagsegelwende
Elektrischer Fockroller Bamar TD
Selbstwendeanlage für die Genua
Elektrischer Code 0-Furler von Bamar, kombiniert mit einem Wirbel von Ubi Maior
Elektrische Drucktastenschalter für die Riggsteuerung, die auf beiden Steuerkonsolen doppelt vorhanden sind
Ausrüstung für Gennaker und Code Zero, einschließlich Blöcke und ein Satz Schoten
Code Zero-Fall 2:1 mit Block
Barberholer-Kit für Gennaker / Code Zero
Kohlekasten mit selbstentleerender Pumpe am Mastfuß installiert, um Wasseransammlungen am Mast zu vermeiden
Harkenschienen und Führungsblöcke
Alle Fallen werden mit Hilfe von Organisatoren ins Cockpit unter Deck geführt.
Spectra Fallen

Winschen:
2x Harken Performa 80ST 2-Gang elektrische selbstholende Primärwinden
1x Harken Performa 80ST 2-Gang elektrische zentrale Großschotwinde
2x Harken Performa 80ST 2-Gang manuelle, selbstholende Sekundärschotwinschen

Segel:
Millenium Sails Arxè Carbon 2 Taffetà, durchgelattetes Großsegel - 120qm
Millenium Sails Arxè Carbon Black Rollfock mit vertikalen Latten und lackiertem UV-Schutz - 87qm
Millenium Arxè Twaron Aramidic Schwarzes Rollfocksegel Code Zero mit verdrehsicherem Dyneemakabel, 2:1 Fallblock und lackiertem UV-Schutz - 185qm
Millenium Sails A2 Contender Matrix geschnittener Gennaker mit Socke - 317sqm
One Sails IFS Rollgennaker
Gennaker auf Carbon Furler System
North Sails 3Di Ocean 700 Rollfocksegel

Allgemein:
Bugkorb und Heckkorb aus Edelstahl
Sitze im Heckkorb aus Teakholz
Abnehmbare Teak-Fußstützen an den Rudern
Edelstahl-Guardwire-Rungen mit doppelten Guardwires und seitlichen Einstiegstoren an Backbord und Steuerbord
Hydraulische Teleskop-Passarelle aus rostfreiem Stahl - 2,20 m
Elektrisch höhenverstellbarer Cockpittisch für eine große Sonnenliegefläche
Beiboot-Garage mit Längszugang, mit wasserdichter Verbundstruktur und elektrischer Winde + Rollen, um das Beiboot (3,00 m) aus dem Wasser zu heben und zu versenken.
Crew-Kabine in der Vorpiek

Äußere Beleuchtung:
Indirekte LED-Beleuchtung im Cockpit
LED-Baumbeleuchtung

Ankern & Festmachen:
Lewmar 24vDC 1.600w Reversier-Ankerwinde
Ankerkontrolle mit Kettenzähler am Steuersockel
40kg Delta-Anker mit 75m verzinkter Kette
Druckbeaufschlagte Frischwasser-Ankerwaschanlage im Ankerkasten
Harken CLR 24vDC einziehbare Festmacherwinde auf dem Vordeck
Versenkbare Festmacherklampen aus Edelstahl mit zusätzlichen Mittelklampen
Fender und Seile

Abdeckungen, Kissen und Segeltuch:
Sprayhood mit Fiberglasabdeckung
Bimini für das Cockpit des Gastes mit Snood
Sunbrella-Cockpit-Kissen
Füllkissen für den Cockpittisch
Abdeckungen für Steuerräder, Steuerkonsolen und Cockpittisch
Fallen-Taschen
Mastabdeckung mit Reißverschluss in Schwarz

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtkugeln usw. gehören normalerweise dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

Navigationslichter:
LED-Navigationslichter
Masttop Trikolore

Lebensrettung:
Sicherheitsausrüstung gemäß den Vorschriften der Schweizer Flagge

Feuerkontrolle
Automatischer Feuerlöscher für den Maschinenraum
Feuerlöscher in den Kabinenräumen


AUSSICHTSMÖGLICHKEITEN
Liegend - Palma de Mallorca

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Lead Broker: Jonas Renlund - Grabau International (Skandinavien)
Telefon: +358 408 098688
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