2006 Gunboat 48, EUR 1.270.000,-

Extremely rare to the market carbon-built Gunboat 48 with upgraded rig and interior. Just one private owner since new and now offered for sale with a great performance cruising inventory

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

Arguably the boat that started the current trend for composite performance cruising catamarans. Real world proof that you can have your cake and eat it. Sculpted in carbon and Kevlar to designs by Morrelli & Melvin and the second to be launched from a run of 6 built between 2004 & 2009, DANCING BEAR has benefitted from just one caring private owner since new.

Much updated since her launch, DANCING BEAR now represents arguably the most effective way to cover ground quickly and in total comfort. With fanatical attention to detail and weight-saving, Gunboat 48’s are easily capable of upwards of 400Nm per day in ideal conditions.

Fitted out for low-carbon footprint effortless long-distance cruising, DANCING BEAR boasts many inventory highlights including:-
Carbon & Kevlar hull construction with epoxy foam sandwich and Nomex aramid honeycomb
3-cabin, 3-heads interior layout with fantastic owner’s cabin aft and VIP cabins forward.
New interior by Riskas Snickeri (Nautor Swan & Baltic Yachts) costing circa 600 000€ in 2013
Windows and all glass renewed in 2019
New rig and taller wing-mast by Marström 2010
New ECSix standing rigging - 2022
Twin 40hp Lombardini engines
Carbon daggerboards with 0.60m-2.20m draft
Retractable carbon fibre rudders
Twin autopilot systems
B&G navigation system with plotter, HD radar, AIS and night-vision top-mast camera
Lewmar Electric winches
Karver & Harken deck gear
Facnor continuous line jib furler and self-tacking jib system
Harken low-friction battencars for fully-battened mainsail
North 3Di mainsail and jibs- 2011
One Sails mainsail & J2 – 2023
New unused Codeo form North Sails
Furling Code Zero and Spinnakers
Carbon davits with Aquapro dinghy and Suzuki 6hp outboard
2,100w solar panel array
Lithium-Ion service batteries
Empirbus DC switching system
Victron inverter
DC watermaker with 80lph output
Diesel fired heating and DC ventilation fans
Fridges and freezers
Electric carbon heads

Finnish flagged, EU VAT-paid, privately used and 100% ready to go.

High-resolution photographs and walk-through videos available on request.

MANUFACTURER’S COMMENTS:

Built from 2004-2009 and designed for uncrewed, family sabbatical sailing, the GUNBOAT 48 series captivated the sailing dreams of an even broader scope of sailors. The overall design premise for the 48 followed on the heels of the wildly successful Gunboat 62 and called upon designers Morrelli and Melvin to achieve the same dream but in a package built for owner-operators – with simple systems, Gunboat performance, and the usual ease of handling.

The interior and accommodations had to be light and airy, with the salon, helm, and galley located on the main deck within the pilothouse and a spacious, well-protected aft cockpit for dining and lounging on the shaded double daybed. She featured three queen berths, a convertible office/4th berth, and two heads within the hulls.

Highly sought after, only six Gunboat 48’s were built and they rarely change hands. Over the years the 48 has captured the hearts of many sailors who dream of quality world-cruising on their own terms, from the clandestine love of quiet owners who may never part with them to the well-known adventurers who bequeath their ownership to friends. Look closely in the Caribbean, the South Pacific, or the fjords of Norway, and you just may sight one of these mythical two-hulled creatures.

PRESS COMMENTS:

“The Gunboat 48: a classic catamaran. They only built six of them and they rarely come up for sale.

The 48 is the Owner Operator Gunboat set up for short-handed sailing. I think she’s the best-looking Gunboat: she looks like an E-Type Jag on the water with that long bow. An absolute legend that goes like the wind...”


“…The 48 is around the same length as many popular production boats like the Nautitech 46 Open and the Lagoon 46, but she´s quite a bit faster…She is lightning quick. The 48 has to be one of the best-looking cats on the water. That cosy protected helm, a short step away from the mast and all of the lines. The aft cockpit or “back porch” is a great place to hang out if you want a break from all of the action.

For owner-operators, the Gunboat 48 is well set up for short-handed sailing. That’s not something you can say about their larger models, except maybe the 55.”

“Original Gunboat founder Peter Johnstone picked up the phone to Gino Morrelli and Pete Melvin when he was dreaming up the 48. These are all guys who love to sail, and the brief was for a boat that would increase the fun factor while being safe, reliable, and seaworthy for a cruising couple. And being a Gunboat, this catamaran had to be fast!

What they came up with was a powerful, no nonsense catamaran built of the latest, lightest materials, with ample room to sleep and relax that was easy to sail with a short-handed crew. The 48 was the second design off the blocks after the 62 (including Tribe, the original Gunboat). They later extended the 62 into the 66…”

“…The Gunboat 48 starts to shine when you get the sails up and the big difference between this boat and other multihulls is that you will be covering good ground upwind too. The high roach main and self-tacking jib is well set up for shorthanded sailing.

The tacking angle is around 100 degrees going into the wind and you can expect boat speeds of between 7.5 to 9 knots on a close reach in decent conditions.

Head off the wind and you will sail close to wind speed with the right sails up (gennaker, code 0 or jib), tacking downwind again at 90-100 degrees for the best VMG (velocity to waypoint).

When the 48 hits 12 knots, she really starts to fly. In the right conditions sailed properly, you should be seeing speeds in the 20s – OK, you might be getting a helping hand from the waves, but you get my drift – this is a fast catamaran. Even in light winds you should see speeds approaching True Wind Speed.”

“…What do you get for your money? Well, vacuum-bagged, oven-cured hulls and a foam sandwich deck built with epoxy, (biaxial with unidirectional glass) and Kevlar plus carbon fibre, dagger-boards, lifting rudders, stringers, ring frames, and a crossbeam. This yacht couldn´t be further away from a similar sized production cat like the Fountaine Pajot 45 or the Lagoon 46. It´s all in the details. Oh, and you get a slice of catamaran history of course…”


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
It is our understanding that the yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) and is categorised A — "Ocean".

Hull, Deck & Superstructure Construction:

Composite construction of vacuum-bagged, epoxy foam sandwich and Nomex aramid honeycomb with carbon fibre inner skins and Kevlar outer skins for impact resistance
Carbon fibre stringers, ring fames and crossbeam
Metallic Silver painted topsides and superstructure – 2022
Black & Yellow topside vinyl wrap- 2023
White painted non-slip deck surfaces
Teak laid aft cockpit and bathing platform steps

Keel & Rudder:
Carbon fibre retractable rudders
Carbon fibre retractable daggerboards – 0.60m-2.20m draft – manual block & tackle adjustment

MACHINERY

Engines & gearboxes:
2x Lombardini LDW1404M 4-cylinder marine diesel engines producing 40hp @ 3,600rpm
Fresh water cooling via raw water intake and heat exchangers
Mechanical reduction gearboxes
ZF electronic gear/throttle controls
Shaft drive
Aquadrive flexible drive couplings
Twin Separ 2000/5/50 fuel/water filters for each engine
Vetus exhaust systems

Maintenance & Performance:
Engine hours: Approx 930 as of Summer 2025
Date of last engine servicing – Spring 2025

Propulsion & Steering:
Feather/folding propellers
Edson custom lacquered carbon fibre helm wheel
Cable steering system
MaxPower 12vDC twin bowthrusters with joystick controls at helm station
MaxPower 12vDC sternthruster (starboard hull) with joystick control at helm station
Vessel control joystick for integrated thruster movement
Emergency steering system

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12vDC primary domestic system with 12vDC start system and 220vAC via inverter of shorepower
Empirbus digital switching system

Battery Banks:
4 x Victron smart Lithium 12vDC 200 Ah Lithium-Ion service batteries - 2021
12vDC engine start batteries
12vDC bow & stern thruster batteries
Victron Smart Lynx BMS - 2021
Victron Energy colour control display BMV-700
Victron Battery monitor BMV-700

Chargers & Inverters:
Victron Energy 12vDC automatic battery charger

Solar Power:
2100W solar panels on cabin top arranged in two banks (port and starboard) by sunbeam -2018
Victron MPPT charge controllers

Alternators:
2 x Balmar 150A engine mounted alternators - 2020
12v engine-mounted alternator for charging engine start battery

Shorepower:
220vAC shore power system with twin 50Amp Marinco inputs
Ring-main with 220vAC sockets throughout yacht

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
12vDC pressure system
Hot water supplied via engine cooling with calorifier or via 230vAC immersion heater element from shore power in well-insulated hot water tank
Hot & cold pressurised water to galley, heads and shower in cockpit

Watermaker:
Schenker Zen30 reverse osmosis watermaker

Bilge Pumps:
2x 12vDC electric bilge pumps located in the engine rooms
Bilge pump override switch at AC/DC panel
Whale manual bilge pump in cockpit


Black Water:
Black water discharges to holding tanks or overboard via diverter switches

TANKAGE

Fuel:
Approx. 480 litres in 2x 240 litres polyethylene fuel tanks
Tank Tender manual tank level gauge

Fresh Water:
Approx. 480 litres in 2x 240 litres polyethylene freshwater tanks
Tank Tender manual tank level gauge

Salt Water:
18 litre stainless steel salt water tank for manual supply at galley

Holding Tanks:
2 x 151.5 litre blackwater holding tanks in the forward head – discharge to sea or via deck extraction
1 x 64.4 litre blackwater holding tanks in the aft head – discharge to sea or via deck extraction

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

Navigation equipment
B&G Glasshelm 19´-2021
B&G H5000 Hercules system - 2019
B&G HALO 20+ Radar - 2022
B&G H5000 multi-display instruments with Airmar speed, depth, temperature transducers and B&G wind transducer
B&G H5000 autopilot system with controller at helm station
B&G V3100 AIS SODTMA 5W - 2022
Raymarine secondary autopilot system connected to Type 25 drive unit with control head at helm station
2 x Raymarine chart plotters
Raymarine radar
Raymarine speed & depth
FLIR – camera with joystick
Ritchie Powerdamp Plus steering compass
Masthead nightvision camera integrated to B&G display
AIS transceiver

Communications Equipment:
ICOM HF Marine IC-M802
ICOM VHF Marine IC-M504
Thrane & Thrane satellite telephone
Iridium GO satellite phone – 2022
Teltonika Wifi-router - 2023

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Stainless steel stove with 4-burners
Samsung Microwave oven
Vitrifrigo front opening fridge with freezer box
Top loading freezer
Hot & cold pressurised fresh water supply to carbon fibre inset sink
Filtered pressurised fresh water supply

Heads:
Tecma 12vDC electric heads, Carbon
Hot & cold pressurised showers in heads
Carbon sinks

Heating & Ventilation:
12vDC ventilation fans
Espar diesel fired hot air cabin heating system

Entertainment:
Simrad Stereo
Simrad Iphone connector
Finnlux LCD TV

Lighting:
Low power consumption LED lighting throughout
Red night lighting in the salon

ACCOMMODATION


Summary of Accommodation:
Up to 7 berths in three double berths with additional upper bunk berth in port aft cabin. Three heads.
Headroom - Saloon approx. 1.98m / 6’6”
Headroom – Hulls approx. 1.98m/ 6’6″

Accommodation Finish:
Teak interior joinery
Laquered carbon fibre trim
Cream Alcantara upholstery in saloon
Retractable blinds throughout
Laminated headlinings
Carbon stairs to access both hulls interior cabins
Carbon galley worktops and surfaces in heads compartments

Description of Accommodation of the Port Hull:

Access to the hull:
Carbon stairs with emergency escape hatch
One door cabinet for food storage
Two doors cabinet for fridge and Stowage lockers for crockery, pots and pans
Vitifrigo 45W 130 liters

Aft Triple Cabin:
2 x bunk beds
1 x extra bed transforming the below the bed
1 door cloth cabinet
Leather hanging case to port and starboard sides
1 x opening deck hatch
2 x port holes gives light and ventilation.
Port holes sunlight carbon covers

Forward Double Cabin:
Centre line upper double berth with large storage lockers beneath
Leather hanging case to port and starboard sides
1 x ventilation fan
Opening deck hatch and port holes gives light and ventilation.
Port holes sunlight carbon covers
Access to the bow bathroom

Forward bathroom:
1 x carbon wash basin sink with fresh water tap
Teak cabinet with double door
1 x mirror with LED lights
Electric TECMA WC toilet
Separate shower with Led light wooden floor board
1 x port hole
Hatch with mosquito net

Description of Accommodation of the Starboard Hull:

Access to the hull:
Carbon stairs with emergency escape hatch
Two doors cabinet for storage

Day heads:
1 x carbon wash basin with fresh water tap
Electric TECMA WC toilet
Open space for storage and direct access to the stern thruster


Double Cabin:
Centre line upper double berth with large storage lockers beneath
Leather hanging case to port and starboard sides
2 x ventilation fan
Opening deck hatch and port holes gives light and ventilation.
Port holes sunlight carbon covers
Access to the bow bathroom

Bow Bathroom:
1 x carbon wash basin sink with fresh water tap
Teak cabinet with double door
1 x mirror with LED lights
Electric TECMA WC toilet
Separate shower with Led light wooden floor board
1 x port hole
Hatch with mosquito net

Description of Accommodation in Main Deck Level:

Main Saloon:
Settee sofa with extending leaf dining table with stainless steel and carbon feet support
Lateral armrest with inside locker for storage
Generous stowage space beneath settee
Built-in 2 seater sofa to portside with stainless steel and carbon feet support
2 x opening window to stern to provide ventilation
2 x movable carbon and stainless steel stool provide additional seating for dining purposes

Chart Table:
Teak furniture units to incorporate space for navigational instruments, electronics, and electrical distribution board
AC/DC panels
2 x Lower locker

Galley:
Galley in teak with carbon worktops.
4 -burner gas stove
Owen
Samsung Micro
Hot/cold water galley tap
Saltwater manual tap
Storage under worktops
Top opening storage beside sink

DECK EQUIPMENT

Rig:
Marstrom lacquered carbon fibre spars – 2010
Deck-stepped fractional mast with single set of swept-back spreaders
Harken ball-bearing low-friction battencar system for mainsail
Facnor continuos line furler for jib
Harken self-tacking jib track
Facnor furling gear for Code Zero with 2:1 halyard and adjustable tackline
Karver deck gear
Karver Halyard locks/Jammers
Future fibres standing rigging, ECSix – 2022
Bridle mainsheet aft to German mainsheet system led forward to control cockpit
2:1 mainsail halyard
Lazyjacks for mainsail
Dyneema running rigging

Winches:
Lewmar 2-speed self-tailing winches with 2x electric control line/sheet winches and 1x central manual control line winch – Serviced and gearbox renewed-2022
Harken electric winch – 2022
Sails:
North Sails 3Di fully-battened mainsail – 2011
North Sails 3Di furling self-tacking jib – 2011
North Sails furling Code Zero – 2017
OneSails Mainsail – 2023
OneSails J2 – 2023
NorthSails Code0 (unused) – 2023
1 x North sails Asymmetrical spinnaker

General:
Guardrail stanchions with dyneema guardlines
Deep aft cockpit with overhang structural bimini
L-shaped cockpit seating
Cockpit table with flip-up additions for dining
Hot and cold transom shower

Covers, Cushions & Canvas:
Cream leather cockpit upholstery
Black canvas mainsail cover
Grey canvas aft cockpit screens

Anchoring & Mooring:
Lewmar 12vDC reversing electric windlass with foot controls at helm station
20kgs ROCNA a anchor with 50m stainless steel chain
Spade 7Kg kedge anchor
Aluminium pop-up cleats
Carbon chafe protection
Pressurised anchor wash in anchor locker
Warps and fenders

Tender & Outboard:
Carbon fibre fixed davits with 2x Lewmar 30ST 2-speed self-tailing davit winches
Aquapro SMR Dinghy with 6hp Suzuki outboard engine

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Navigation Lights:
Navigation LED light bulbs
Navigation lights checked and renewed 2024

Life saving:
Full OSR CAT inventory

Fire control:
6 x Fire extinguishers in all cabins
Semi-Automatic fire extinguishing system in engine room


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Vasa, Finland

Available to view strictly by appointment
Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.
Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Jonas Renlund
Tel: +358408098688
Email: #####@grabauinternational.com

Äußerst selten auf dem Markt angebotene Gunboat 48 in Carbonbauweise mit aktualisiertem Rigg und Interieur. Nur ein einziger privater Eigner seit dem Neubau und jetzt zum Verkauf angeboten mit einem großartigen Performance-Cruising-Inventar

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

Wahrscheinlich das Boot, mit dem der aktuelle Trend zu Hochleistungs-Kreuzfahrtkatamaranen aus Verbundwerkstoffen begann. Ein echter Beweis dafür, dass man seinen Kuchen nicht nur essen, sondern auch haben kann. Die DANCING BEAR wurde nach Entwürfen von Morrelli & Melvin aus Karbon und Kevlar gefertigt und ist das zweite Boot aus einer Serie von 6 Booten, die zwischen 2004 und 2009 gebaut wurden. Sie hat seit ihrem Bau nur einen einzigen, fürsorglichen privaten Eigner gehabt.

Die DANCING BEAR wurde seit ihrem Stapellauf stark modernisiert und ist heute die wohl effektivste Art, schnell und komfortabel ein bestimmtes Gebiet zu durchqueren. Mit fanatischer Liebe zum Detail und Gewichtsersparnis sind Gunboat 48's unter idealen Bedingungen leicht in der Lage, über 400Nm pro Tag zu erreichen.

Die DANCING BEAR ist für eine kohlenstoffarme und mühelose Langstreckentour ausgestattet und verfügt über viele Highlights im Inventar, darunter:-
Rumpfkonstruktion aus Carbon und Kevlar mit Epoxidschaum-Sandwich und Nomex-Aramidwaben
3-Kabinen, 3-Kopf-Innenausstattung mit fantastischer Eignerkabine achtern und VIP-Kabinen vorn.
Neues Interieur von Riskas Snickeri (Nautor Swan & Baltic Yachts) im Wert von ca. 600 000 € im Jahr 2013
Erneuerung der Fenster und des gesamten Glases im Jahr 2019
Neues Rigg und höherer Flügelmast von Marström 2010
Neues stehendes ECSix-Rigg - 2022
Zwillings 40hp Lombardini Motoren
Carbon-Schwerter mit 0,60m-2,20m Tiefgang
Einziehbare Ruder aus Kohlefaser
Zwei Autopilot-Systeme
B&G Navigationssystem mit Plotter, HD-Radar, AIS und Nachtsichtkamera am Toppmast
Lewmar Elektrische Winden
Karver & Harken Decksausrüstung
Facnor Rollfockanlage mit durchgehender Leine und Selbstwendefocksystem
Harken reibungsarme Lattenschienen für durchgelattetes Großsegel
North 3Di Großsegel und Fock - 2011
One Sails Großsegel & J2 - 2023
Neues unbenutztes Codeo von North Sails
Rollfock Code Zero und Spinnaker
Carbon-Davits mit Aquapro-Beiboot und Suzuki 6 PS Außenborder
2.100-Watt-Sonnenkollektoren
Lithium-Ionen Service-Batterien
Empirbus DC-Schaltsystem
Victron Wechselrichter
DC-Wassermacher mit 80lph Leistung
Dieselbefeuerte Heizung und DC-Lüftungsventilatoren
Kühlschränke und Gefrierschränke
Elektrische Kohleköpfe

Unter finnischer Flagge, mit EU-Mehrwertsteuer versehen, privat genutzt und 100% einsatzbereit.

Hochauflösende Fotos und Besichtigungsvideos sind auf Anfrage erhältlich.

BEMERKUNGEN DES HERSTELLERS:

Die von 2004 bis 2009 gebaute GUNBOAT 48-Serie, die für das Segeln ohne Besatzung und für Familienurlaube konzipiert wurde, hat die Segelträume einer noch größeren Zahl von Seglern geweckt. Die allgemeine Designprämisse für die 48 folgte auf die Fersen der überaus erfolgreichen Gunboat 62 und forderte die Designer Morrelli und Melvin auf, denselben Traum zu verwirklichen, aber in einem Paket, das für Eigner gebaut wurde - mit einfachen Systemen, Gunboat-Leistung und der gewohnten Leichtigkeit in der Handhabung.

Das Interieur und die Unterkünfte sollten hell und luftig sein, mit Salon, Steuerstand und Kombüse auf dem Hauptdeck im Pilothaus und einem geräumigen, gut geschützten Achtercockpit zum Essen und Faulenzen auf dem schattigen Doppel-Tagesbett. Sie verfügte über drei Queensize-Kojen, ein umwandelbares Büro mit vier Schlafplätzen und zwei Toiletten in den Rümpfen.

Die Gunboat 48 ist sehr begehrt, es wurden nur sechs Exemplare gebaut und sie wechseln nur selten den Besitzer. Im Laufe der Jahre hat die 48er die Herzen vieler Segler erobert, die von einer hochwertigen Weltreise zu ihren eigenen Bedingungen träumen, von der heimlichen Liebe stiller Eigner, die sich vielleicht nie von ihr trennen werden, bis hin zu den bekannten Abenteurern, die ihren Besitz an Freunde vererben. Wenn Sie in der Karibik, im Südpazifik oder in den Fjorden Norwegens genau hinsehen, werden Sie vielleicht eines dieser mythischen Zweirumpfschiffe entdecken.

PRESSESTIMMEN:

"Das Gunboat 48: ein klassischer Katamaran. Es wurden nur sechs Exemplare gebaut und sie stehen nur selten zum Verkauf.

Die 48 ist das Owner Operator Gunboat, das für das Segeln mit kurzer Besatzung eingerichtet ist. Ich finde, sie ist das schönste Gunboat: Mit ihrem langen Bug sieht sie auf dem Wasser aus wie ein E-Type Jaguar. Eine absolute Legende, die wie der Wind fährt..."


"...Die 48 ist ungefähr genauso lang wie viele beliebte Serienboote wie die Nautitech 46 Open und die Lagoon 46, aber sie ist ein ganzes Stück schneller...Sie ist blitzschnell. Die 48 muss eines der schönsten Boote auf dem Wasser sein. Der gemütliche, geschützte Steuerstand, nur einen kurzen Schritt vom Mast und allen Leinen entfernt. Das achterliche Cockpit oder die "hintere Veranda" ist ein großartiger Ort, an dem Sie sich ausruhen können, wenn Sie eine Pause von all der Action brauchen.

Für Eigner ist die Gunboat 48 gut für das Segeln mit nur einer Hand ausgestattet. Das kann man von ihren größeren Modellen nicht behaupten, außer vielleicht von der 55."

"Der Gründer von Gunboat, Peter Johnstone, hat mit Gino Morrelli und Pete Melvin telefoniert, als er die 48 entworfen hat. Sie alle lieben das Segeln und wollten ein Boot, das den Spaßfaktor erhöht und gleichzeitig sicher, zuverlässig und seetüchtig für ein Segelpaar ist. Und da es sich um ein Gunboat handelt, musste dieser Katamaran schnell sein!

Das Ergebnis war ein leistungsstarker Katamaran, der aus den modernsten und leichtesten Materialien gebaut wurde, viel Platz zum Schlafen und Entspannen bot und auch mit einer Kurzbesatzung leicht zu segeln war. Die 48 war das zweite Design, das nach der 62 auf den Markt kam (einschließlich der Tribe, dem ursprünglichen Gunboat). Später wurde die 62 zur 66 erweitert..."

"...Die Gunboat 48 fängt an zu glänzen, wenn Sie die Segel hissen. Der große Unterschied zwischen diesem Boot und anderen Mehrrumpfbooten ist, dass Sie auch vor dem Wind eine gute Strecke zurücklegen können. Das Großsegel und die selbstwendende Fock sind gut für das Segeln mit kurzer Crew geeignet.

Der Wendemanöverwinkel liegt bei etwa 100 Grad gegen den Wind und Sie können bei guten Bedingungen auf einer kurzen Strecke mit einer Geschwindigkeit von 7,5 bis 9 Knoten rechnen.

Wenn Sie aus dem Wind segeln, werden Sie mit den richtigen Segeln (Gennaker, Code 0 oder Fock) nahe am Wind segeln und für die beste VMG (Geschwindigkeit zum Wegpunkt) wieder mit 90-100 Grad nach Lee wenden.

Wenn die 48er 12 Knoten erreicht, beginnt sie wirklich zu fliegen. Unter den richtigen Bedingungen sollten Sie Geschwindigkeiten in den 20er Jahren erreichen - OK, die Wellen werden Ihnen vielleicht etwas unter die Arme greifen, aber Sie verstehen schon, was ich meine - dies ist ein schneller Katamaran. Selbst bei leichtem Wind sollten Sie Geschwindigkeiten in der Nähe der wahren Windgeschwindigkeit erreichen.

"...Was bekommen Sie für Ihr Geld? Nun, vakuumverpackte, ofengehärtete Rümpfe und ein Schaumstoff-Sandwich-Deck, das mit Epoxid (biaxial mit unidirektionalem Glas) und Kevlar gebaut wurde, sowie Kohlefaser, Schwerter, Hubruder, Stringer, Ringspanten und einen Querträger. Diese Yacht könnte nicht weiter entfernt sein von einem ähnlich großen Serienboot wie der Fountaine Pajot 45 oder der Lagoon 46. Es liegt alles an den Details. Oh, und natürlich bekommen Sie ein Stück Katamaran-Geschichte..."


SPEZIFIKATION
KONSTRUKTION

RCD-Status:
Wir gehen davon aus, dass die Yacht den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EC (Sportbootrichtlinie) entspricht und in die Kategorie A - \"Ocean\" eingestuft ist.

Konstruktion von Rumpf, Deck und Aufbauten:

Verbundkonstruktion aus vakuumverpacktem Epoxidschaum-Sandwich und Nomex-Aramidwaben mit Kohlefaser-Innenhäuten und Kevlar-Außenhäuten für Stoßfestigkeit
Stringer, Ringfäuste und Querträger aus Kohlefaser
Metallic Silber lackierte Oberseite und Aufbauten - 2022
Schwarz & Gelb lackierte Oberseite - 2023
Weiß lackierte, rutschfeste Decksflächen
Teakholzbelag im hinteren Cockpit und auf der Badeplattform

Kiel & Ruder:
Einziehbare Ruder aus Kohlefaser
Einziehbare Schwerter aus Kohlefaser - 0,60m-2,20m Tiefgang - manuelle Block & Tackle Verstellung

MASCHINEN

Motoren & Getriebe:
2x Lombardini LDW1404M 4-Zylinder Schiffsdieselmotoren mit 40 PS bei 3.600 U/min
Frischwasserkühlung über Seewassereinlass und Wärmetauscher
Mechanische Untersetzungsgetriebe
Elektronische ZF-Getriebe-/Drosselklappensteuerung
Kardanantrieb
Aquadrive flexible Antriebskupplungen
Zwei Separ 2000/5/50 Kraftstoff-/Wasserfilter für jeden Motor
Vetus Auspuffanlagen

Wartung & Leistung:
Motorstunden: Ca. 930 ab Sommer 2025
Datum der letzten Motorwartung - Frühjahr 2025

Antrieb & Steuerung:
Feder-/Faltpropeller
Edson Steuerrad aus speziell lackierter Kohlefaser
Kabelsteuerungssystem
MaxPower 12vDC Doppel-Bugstrahlruder mit Joystick-Steuerung am Steuerstand
MaxPower 12vDC Heckstrahlruder (Steuerbordrumpf) mit Joystick-Steuerung am Steuerstand
Joystick zur Steuerung des Schiffes für integrierte Bugstrahlruderbewegungen
Notsteuersystem

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
12vDC primäres Haushaltssystem mit 12vDC Startsystem und 220vAC über Wechselrichter von Landstrom
Digitales Schaltsystem von Empirbus

Batteriebänke:
4 x Victron smart Lithium 12vDC 200 Ah Lithium-Ionen Servicebatterien - 2021
12vDC Motorstartbatterien
12vDC Bug- und Heckstrahlruderbatterien
Victron Smart Lynx BMS - 2021
Victron Energie-Farbdisplay BMV-700
Victron Batterie-Überwachung BMV-700

Ladegeräte & Wechselrichter:
Victron Energy 12vDC automatisches Batterieladegerät

Solarenergie:
2100W Solarmodule auf dem Kabinendach, aufgeteilt in zwei Bänke (Backbord und Steuerbord) von sunbeam -2018
Victron MPPT-Laderegler

Lichtmaschinen:
2 x Balmar 150A motormontierte Lichtmaschinen - 2020
12-V-Motorlichtmaschine zum Laden der Motorstartbatterie

Landanschluss:
220vAC Landstromsystem mit zwei 50Amp Marinco-Eingängen
Ring-Main mit 220vAC Steckdosen auf der gesamten Yacht

SANITÄR- UND GASSYSTEME

Frischwasser:
12vDC Drucksystem
Warmwasserversorgung über Motorkühlung mit Wärmetauscher oder über 230-VAC-Tauchheizkörper vom Landstrom in gut isoliertem Warmwassertank
Heißes und kaltes Druckwasser für die Kombüse, die Toiletten und die Dusche im Cockpit

Wassermacher:
Schenker Zen30 Umkehrosmose-Wassermacher

Bilgepumpen:
2x 12vDC elektrische Bilgepumpen in den Maschinenräumen
Überbrückungsschalter für die Bilgepumpe am AC/DC-Panel
Manuelle Whale Bilgepumpe im Cockpit


Schwarzwasser:
Schwarzwasser wird über Umschalter in Fäkalientanks oder über Bord abgeleitet

TANKAGE

Kraftstoff:
Ca. 480 Liter in 2x 240 Liter Polyethylen-Treibstofftanks
Tank Tender, manuelle Tankfüllstandsanzeige

Frischwasser:
Ca. 480 Liter in 2x 240 Liter Frischwassertanks aus Polyethylen
Tank Tender: Manuelle Tankfüllstandsanzeige

Salzwasser:
18-Liter-Salzwassertank aus Edelstahl für die manuelle Versorgung in der Kombüse

Fäkalientanks:
2 x 151,5 Liter Schwarzwassertanks in der vorderen Nasszelle - Abfluss ins Meer oder über Deckabsaugung
1 x 64,4 Liter Schwarzwassertank in der hinteren Nasszelle - Entleerung ins Meer oder über die Decksabsaugung

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Navigationsausrüstung
B&G Glasshelm 19'-2021
B&G H5000 Hercules System - 2019
B&G HALO 20+ Radar - 2022
B&G H5000 Multi-Display-Instrumente mit Airmar Geschwindigkeits-, Tiefen- und Temperaturgebern und B&G Windgebern
B&G H5000 Autopilot-System mit Controller am Steuerstand
B&G V3100 AIS SODTMA 5W - 2022
Raymarine sekundäres Autopilotsystem, verbunden mit einer Type 25 Antriebseinheit mit Steuerkopf am Steuerstand
2 x Raymarine Kartenplotter
Raymarine Radar
Raymarine Geschwindigkeit & Tiefe
FLIR - Kamera mit Joystick
Ritchie Powerdamp Plus Steuerkompass
Mastkopf Nachtsichtkamera integriert in B&G Display
AIS-Transceiver

Kommunikationsausrüstung:
ICOM HF Marine IC-M802
ICOM VHF-Marine IC-M504
Thrane & Thrane Satellitentelefon
Iridium GO Satellitentelefon - 2022
Teltonika Wifi-router - 2023

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
Edelstahlherd mit 4 Flammen
Samsung Mikrowellenherd
Vitrifrigo-Kühlschrank mit Gefrierfach und Frontöffnung
Toplader-Gefrierschrank
Heißes und kaltes Frischwasser unter Druck für die Spüle aus Kohlefaser
Gefiltertes Frischwasser mit Druckbeaufschlagung

Köpfe:
Tecma 12vDC elektrische Köpfe, Carbon
Warm- und Kaltwasserdruckduschen in den Toiletten
Carbon-Spülbecken

Heizung & Belüftung:
12vDC Ventilatoren
Dieselbefeuerte Warmluft-Kabinenheizung von Espar

Unterhaltung:
Simrad Stereoanlage
Simrad Iphone Anschluss
Finnlux LCD-Fernseher

Beleuchtung:
LED-Beleuchtung mit geringem Stromverbrauch im gesamten Schiff
Rote Nachtbeleuchtung im Salon

UNTERBRINGUNG


Zusammenfassung der Unterbringung:
Bis zu 7 Schlafplätze in drei Doppelkojen mit zusätzlicher oberer Etagenkoje in der Backbord-Achterkabine. Drei Toiletten.
Stehhöhe - Salon ca. 1,98m / 6'6"
Stehhöhe - Rümpfe ca. 1,98m/ 6'6″

Ausführung der Unterkünfte:
Teakholz Innenausbau
Lackierte Karbonfaser-Zierleisten
Cremefarbene Alcantara-Polsterung im Salon
Versenkbare Jalousien überall
Laminierte Dachverkleidungen
Carbon-Treppen für den Zugang zu den Innenkabinen beider Rümpfe
Arbeitsflächen in der Kombüse und in den Nasszellen aus Carbon

Beschreibung der Unterbringung des Backbordrumpfes:

Zugang zum Rumpf:
Carbontreppe mit Notausstiegsluke
Eintüriger Schrank für die Aufbewahrung von Lebensmitteln
Zweitüriger Schrank für Kühlschrank und Staufächer für Geschirr, Töpfe und Pfannen
Vitifrigo 45W 130 Liter

Achter-Dreierkabine:
2 x Etagenbetten
1 x Zusatzbett, das unter dem Bett umgestellt werden kann
1 türiger Stoffschrank
Lederhängeschrank an Backbord und Steuerbord
1 x Decksluke zum Öffnen
2 x Backbordlöcher für Licht und Belüftung.
Backbord Löcher Sonnenlicht Carbon Abdeckungen

Vordere Doppelkabine:
Mittlere obere Doppelkoje mit großen Staufächern darunter
Lederhängeschränke an Backbord und Steuerbord
1 x Ventilator
Zu öffnende Decksluke und Backbordlöcher sorgen für Licht und Belüftung.
Backbordlöcher mit Sonnenlicht und Karbonabdeckungen
Zugang zum Bad im Bug

Bad im Vorschiff:
1 x Kohlefaser-Waschbecken mit Frischwasserhahn
Teakholzschrank mit Doppeltür
1 x Spiegel mit LED-Beleuchtung
Elektrische TECMA WC-Toilette
Separate Dusche mit Led-Licht Holzdiele
1 x Backbord-Loch
Luke mit Moskitonetz

Beschreibung der Unterkunft des Steuerbordrumpfes:

Zugang zum Rumpf:
Carbontreppe mit Notausstiegsluke
Zweitüriger Schrank für Stauraum

Tagesköpfe:
1 x Carbon-Waschbecken mit Frischwasserhahn
Elektrische TECMA WC-Toilette
Offener Stauraum und direkter Zugang zum Heckstrahlruder


Doppelkabine:
Mittlere obere Doppelkoje mit großen Staufächern darunter
Lederhängeschränke an Backbord und Steuerbord
2 x Ventilator
Zu öffnende Decksluke und Backbordlöcher sorgen für Licht und Belüftung.
Backbordlöcher mit Sonnenlicht und Karbonabdeckungen
Zugang zur Bugtoilette

Bug-Badezimmer:
1 x Kohlefaser-Waschbecken mit Frischwasserhahn
Teakholzschrank mit Doppeltür
1 x Spiegel mit LED-Beleuchtung
Elektrische TECMA WC Toilette
Separate Dusche mit Led-Licht Holzdiele
1 x Backbord-Loch
Luke mit Moskitonetz

Beschreibung der Unterkunft auf dem Hauptdeck:

Haupt-Salon:
Sofasofa mit ausziehbarem Esstisch mit Füßen aus Edelstahl und Carbon
Seitliche Armlehne mit Innenfach für Stauraum
Großzügiger Stauraum unter der Couchgarnitur
Eingebautes 2-Sitzer-Sofa auf der Backbordseite mit Füßen aus Edelstahl und Karbon
2 x zu öffnende Fenster am Heck für die Belüftung
2 x bewegliche Hocker aus Carbon und Edelstahl bieten zusätzliche Sitzgelegenheiten zum Essen

Kartentisch:
Teakholz-Möbel mit Platz für Navigationsinstrumente, Elektronik und Stromverteiler
AC/DC-Schalttafeln
2 x Unterer Schrank

Kombüse:
Kombüse aus Teakholz mit Arbeitsflächen aus Carbon.
4-Flammen-Gasherd
Owen
Samsung Mikro
Warm-/Kaltwasserhahn in der Kombüse
Manueller Salzwasserhahn
Stauraum unter den Arbeitsplatten
Oben öffnender Stauraum neben der Spüle

DECK-AUSRÜSTUNG

Rigg:
Marstrom lackierte Kohlefaserholme - 2010
Decksgestufter Teilmast mit einem Satz gepfeilter Salinge
Harken kugelgelagertes, reibungsarmes Lattenkamm-System für das Großsegel
Facnor Rollreff für die Fock
Harken Selbstwendefockschiene
Facnor Rollfockanlage für Code Zero mit 2:1 Fall und verstellbarer Tackleine
Karver Decksausrüstung
Karver Fallenschlösser/Jammer
Stehendes Gut aus Zukunftsfasern, ECSix - 2022
Bridle Großschot achtern zum deutschen Großschotsystem, das nach vorne zum Kontrollcockpit geführt wird
2:1 Großsegel-Fall
Lazyjacks für Großsegel
Laufendes Gut aus Dyneema

Winschen:
Lewmar 2-Gang-Selbstholer-Winschen mit 2x elektrischen Steuerleinen-/Schotwinden und 1x zentraler manueller Steuerleinenwinde - gewartet und Getriebe erneuert - 2022
Harken elektrische Winsch - 2022
Segel:
North Sails 3Di durchgelattetes Großsegel - 2011
North Sails 3Di Rollfock mit Selbstwendefock - 2011
North Sails Rollfock Code Zero - 2017
OneSails Großsegel - 2023
OneSails J2 - 2023
NorthSails Code0 (unbenutzt) - 2023
1 x North Sails Asymmetrischer Spinnaker

Allgemein:
Leitplankenstützen mit Dyneema-Guardlines
Tiefes Achtercockpit mit überhängendem strukturellem Bimini
L-förmige Cockpitsitzgruppe
Cockpittisch mit aufklappbaren Ergänzungen zum Essen
Heiße und kalte Heckdusche

Bezüge, Kissen & Segeltuch:
Cremefarbene Lederpolsterung im Cockpit
Schwarzes Segeltuch für das Großsegel
Graues Segeltuch für das hintere Cockpit

Ankern & Festmachen:
Lewmar 12vDC elektrische Ankerwinde mit Umkehrfunktion und Fußschalter am Steuerstand
20 kg ROCNA-Anker mit 50 m Edelstahlkette
Spaten 7Kg Kedge-Anker
Aluminium Pop-up Klampen
Scheuerschutz aus Karbon
Ankerwaschanlage unter Druck im Ankerkasten
Warps und Fender

Beiboot & Außenborder:
Feste Davits aus Kohlefaser mit 2x Lewmar 30ST 2-Gang-Selbstholer-Davitwinden
Aquapro SMR Beiboot mit 6 PS Suzuki Außenbordmotor

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeiner Hinweis zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtkugeln usw. gehören normalerweise dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

Navigationslichter:
LED-Glühbirnen für die Navigation
Navigationslichter überprüft und erneuert 2024

Lebensrettung:
Vollständiges OSR CAT Inventar

Brandbekämpfung:
6 x Feuerlöscher in allen Kabinen
Halbautomatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum


AUSSICHTSMÖGLICHKEITEN
Liegende Vasa, Finnland

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich
Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.
Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Makler: Jonas Renlund
Tel: +358408098688
E-Mail: #####@grabauinternational.com