1978 Dartsailer 30, EUR 23.000,-

This Dartsailer 30 is a Dutch-built cruiser designed by W. de Vries Lentsch, with a GRP hull, integrated iron keel and 1.25 m draft. Its 7,000 kg displacement and enclosed teak wheelhouse are complemented by dual steering: hydraulic wheel steering inside and mechanical tiller steering in the cockpit.

The 45 HP Peugeot Indenor marine diesel has approximately 3,500 hours and drives through a shaft. Recent maintenance included a Bosch injection pump overhaul, replacement of all injectors, servicing of the starter and alternator, a new 140 Ah starter battery and diesel-tank cleaning. The standing and running rigging were thoroughly overhauled in 2024.

Sailing equipment comprises a brand-new fitted genoa, a second genoa, a mainsail in good condition, the previous mainsail, a cruising spinnaker that has never been used and a storm sail. Onboard systems include a new Raymarine autopilot, four 100W solar panels with two charge controllers, a 2.2 kW dual-fuel inverter generator, a retractable stern thruster and newly installed air conditioning. Accommodation includes a forward V-berth, convertible saloon dinette, galley with oven and refrigerator, and a marine toilet with a new blackwater holding tank.

Dieser Dartsailer 30 ist ein in den Niederlanden gebauter Kreuzer, der von W. de Vries Lentsch entworfen wurde und über einen GFK-Rumpf, einen integrierten Eisenkiel sowie einen Tiefgang von 1,25 m verfügt. Ihre Verdrängung von 7.000 kg und das geschlossene Steuerhaus aus Teakholz werden durch eine doppelte Steuerung ergänzt: eine hydraulische Raddienste im Innenraum und eine mechanische Pinnensteuerung im Cockpit.

Der 45-PS-Peugeot-Indenor-Schiffsdiesel weist etwa 3.500 Betriebsstunden auf und wird über eine Welle angetrieben. Zu den kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten gehörten die Überholung der Bosch-Einspritzpumpe, der Austausch aller Einspritzdüsen, die Wartung von Anlasser und Lichtmaschine, eine neue 140-Ah-Starterbatterie sowie die Reinigung des Dieseltanks. Die stehende und laufende Takelage wurde im Jahr 2024 gründlich überholt.

Zur Segelausrüstung gehören eine brandneue, fest montierte Genua, eine zweite Genua, ein Großsegel in gutem Zustand, das vorherige Großsegel, ein noch nie benutzter Kreuzfahrt-Spinnaker sowie ein Sturmsegel. Zu den Bordsystemen gehören ein neuer Raymarine-Autopilot, vier 100-W-Solarmodule mit zwei Ladereglern, ein 2,2-kW-Wechselrichtergenerator mit Dual-Fuel-Betrieb, ein einziehbares Heckantriebssystem sowie eine neu installierte Klimaanlage. Zur Unterbringung gehören eine V-Koje im Bug, eine umbaubare Essecke im Salon, eine Kombüse mit Backofen und Kühlschrank sowie eine Marinetoilette mit einem neuen Schwarzwassertank.