Bénéteau 57

Bénéteau 57

Früher Flaggschiff, heute Edel-Cruiser

Eigentlich hatte Designer Bruce Farr um die Jahrtausendwende eine ziemlich knifflige Aufgabe zu erfüllen. Die Benétéau-Macher wollten von ihm nichts Geringeres als eine Yacht, mit dem die Großserienwerft das erlesenen Segment des Luxus-Cruiser aufmischen wollte. Anders formuliert: Ein neues Flaggschiff, bitteschön. Die Aufgabenstellung könnte so ausgesehen haben: „Zeichne eine Yacht, die in allen Segel- und Lebenssituationen mit dem Label „exklusiv“ versehen werden kann. Sie soll schnell, sicher, hochseegängig und komfortabel, gerne auch luxuriös ausgestattet sein. Das Preis-Leistungsverhältnis muss einer Serienwerft entsprechen – das Boot sollte aber möglichst nicht nach Serienproduktion aussehen.“
Um es gleich vorweg zu nehmen: Designer Farr hat die Aufgabe bravourös gelöst und wurde damals von allen Testern, Fachleuten und Kennern der Szene für seinen Job überschwänglich gelobt.

Erhöht segeln

In Sachen „Sicherheit“ und „Komfort“, übernahm Farr das vor allem in skandinavischen Ländern so beliebte und erprobte Prinzip der Center-Cockpit-Yachten. Heute würde man das Segelgefühl, das in solchen Yachten entsteht, vielleicht mit dem Fahrgefühl in einem SUV beschreiben: Man genießt den Blick von „weiter oben als die anderen“ und meint so, über den Dingen zu stehen.
Was sich beim Segeln vor allem in deutlich mehr Sicherheit äußert, denn Center-Cockpit-Yachten sind bekannt für ausgesprochen trockenes Segeln – es muss schon richtig heftig wehen und eine sehr hohe Welle stehen, bis auf einer Benétéau 57 einmal der Cockpitboden genässt wird. Doch selbst dann sitzen Steuermann oder -frau noch gut geschützt hinter der Windschutzscheibe.

Problemlos und sicher segeln

Wie viele typische Cruiser-Risse segelt auch die Benétéau 57 vor allem bei Windstärken zwischen vier und sechs Beaufort beeindruckend ruhig und fast schon lässig. Am Wind wie auch platt vor dem Laken unter Spjnnaker zeigt sie auf allen Kursen gute bis sehr gute Segeleigenschaften. Es wird mitunter moniert, dass die Yacht zur Luvgierigkeit tendiere, was jedoch mit sorgfältigem Trimm behoben werden kann.
Das Cockpit ist sehr überschaubar gestaltet und eindeutig auf Blauwassersegeln bzw. Langfahrt ausgelegt. Alle notwendigen Fallen und Schoten sind gut erreichbar, die (meisten) Winschen arbeiten mit elektrischer Unterstützung. Von manchen Eignern werden Probleme mit dem (optional) im Mast einrollbaren Großsegel gemeldet – hier gab es zumindest in den frühen Modellen der „57er“ mitunter Probleme beim Abrollen. Ein Check beim Gebrauchtbootkauf lohnt sich allemal.
Das Teakdeck ist sauber verarbeitet und verleiht dem Boot einen edlen Charakter.

Platz ohne Ende

Unter Deck zeigte Benétéau mit ihrem Flaggschiff, dass auch Großserienwerften ein Finish „auf die Reihe“ bekommen, welches man sonst nur bei kleinen Custom-Werften erwarten kann. Viel Holz, das fein verarbeitet wurde, gute Lackarbeiten, viele pfiffige Details in der Pantry und in den Kabinen.

Benétéau bot die 57 einst in drei Versionen mit zwei, drei und vier Kabinen an. Und selbst in der Vier-Kabinen-Version gibt es kaum einen Raum, in den sich Klaustrophobiker nicht hineintrauen würden: Überall in den für damalige Zeiten erstaunlich hellen Räumen findet sich genug Platz und somit auch Rückzugsmöglichkeit.

Für kleine und große Fluchten

Entsprechend kann man auf einer Yacht wie die Benétéau 57 beruhigt Lang- und Blauwasserfahrten segeln und durchaus auch Meere und Ozeane überqueren. Der Komfort an Bord ist für eine Serienyacht – für damalige und heutige Verhältnisse – als herausragend zu bezeichnen. Sonnendeck, Badeplattform und eben unglaublich viel Platz verleihen der Benétéau 57 bis heute einen ganz besonderes Flair. Sie ist unumwunden eines dieser Boote, die mit „zeitlos“ bewertet werden können. Und das ist selbst für ein (ehemaliges) Flaggschiff einer Großserienwerft schon so etwas wie ein Ritterschlag.

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