Trimaran
- Favori
- TOP
Trimaran, Yarış teknesi, Yelkenli yat
Quorning Dragonfly 920
Carbonmast, neue Carbonsegel bei Refit 2022, AB + Trailer, Swing-Wing
- 9,20 x 6,70 mBoyutlar
- 1 x 15 HP / 11 kWMotor gücü
Hırvatistan » Dubrovnik-Neretva » Ploce
- Favori
- TOP
Trimaran
Corsair F 24
Cruising Tri. Complett Renovated inkl. Trailer 2025.
- 8,00 x 5,50 mBoyutlar
- 1 x 5,0 HP / 3,7 kWMotor gücü
Hollanda » Lake Ijssel » Huiskens Makkum NL
- Favori
- TOP
Trimaran
Dragonfly 28 sport
Première main, prêt à naviguer
- 8,70 x 2,54 mBoyutlar
- 1 x 15 HP / 11 kWMotor gücü
Fransa » Lorient
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
Corsair Dash 750 MKII
- 7,40 x 5,46 mBoyutlar
- 1 x 6,0 HP / 4,4 kWMotor gücü
İsveç » Norrland » LULEÅ
- Favori
- Römork dahil
Açık deniz yatı, Center cockpit, Trimaran
Corsair 31 CC
Center Cockpit
- 9,40 x 6,84 mBoyutlar
- 1 x 9,9 HP / 7,3 kWMotor gücü
İtalya » Liguria » Bocca di Magra
Favori- Römork dahil
- Favori
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
Farrier F31
Snelle en super degelijke trimaran
- 9,60 x 6,90 mBoyutlar
- 1 x 9,9 HP / 7,3 kWMotor gücü
Hollanda
- Favori
- Rezerve edildi
Trimaran
Catri 22
22 foot catri trimaran for sale, top speed measured 29 knots
- 6,71 x 5,50 mBoyutlar
- 1 x 5,0 HP / 3,7 kWMotor gücü
Hollanda
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
B32
Trailer included
- 9,50 x 7,50 mBoyutlar
- 1 x 20 HP / 15 kWMotor gücü
Hollanda » Zeeland » Grevelingen
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
Quorning Dragonfly 28
Erstbesitz „WildePerle II“ performance
- 8,70 x 6,50 mBoyutlar
- 1 x 15 HP / 11 kWMotor gücü
Almanya » Bavyera » Neusäß
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
Farrier F82R
Eigenbau
- 8,25 x 5,95 mBoyutlar
- 1 x 6,0 HP / 4,4 kWMotor gücü
İsviçre » Domizilboot
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
Corsair 750 Dash MKII
- 7,39 x 5,53 mBoyutlar
- 1 x 6,0 HP / 4,4 kWMotor gücü
Almanya » Steinhuder Meer
- Favori
- Römork dahil
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
Corsair F24 MKII
Carbon fiber mast and bom
- 7,40 x 5,50 mBoyutlar
- 1 x 5,0 HP / 3,7 kWMotor gücü
İsveç » Götaland » Ronneby
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
Virus Magnum 21
- 6,20 x 4,00 mBoyutlar
- 1 x 8,0 HP / 5,9 kWMotor gücü
İsviçre » Cenevre Gölü » Port Choiseul
- Favori
- Römork dahil
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
Dragonfly 28 Performance
Chantier QUORNING (Danemark)
- 8,75 x 6,50 mBoyutlar
- 1 x 15 HP / 11 kWMotor gücü
Fransa » Bretagne » Vannes
- Favori
Trimaran
Quorning Dragonfly 920
- 9,20 x 6,80 mBoyutlar
- 1 x 9,9 HP / 7,3 kWMotor gücü
İtalya » Sardegna » CAGLIARI MARINA DI SANT'ELMO
- Favori
- Römork dahil
Trimaran
Quorning Dragonfly 25 Touring
wenig gesegelt, nur Süßwasser
- 7,65 x 5,80 mBoyutlar
- 1 x 6,0 HP / 4,4 kWMotor gücü
Almanya » Chiemsee
- Favori
- Favori
Daysailer, Trimaran, Yelkenli yat
Quorning Dragonfly 25
DF25 Touring UK-VAT Paid
- 7,65 x 5,80 mBoyutlar
- 1 x 6,0 HP / 4,4 kWMotor gücü
Birleşik Krallık » İngiltere » Mylor Yacht Harbour
- Favori
- Armatör versiyonu
Trimaran
Quorning Dragonfly 28 Touring
- 8,70 x 6,50 mBoyutlar
- 1 x 15 HP / 11 kWMotor gücü
Almanya » Starnberger See » Skt. Heinrich
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[Ein Trimaran ist per Definition eine Segelyacht mit zwei seitlichen Schwimmern. Der Trimaran zählt wie der Katamaran zu den Mehrrumpfbooten, wobei beim Yacht-Katamaran beide Rümpfe als Wohn- und Lebensraum genutzt werden können. Beim Trimaran stellen die beiden seitlichen Rümpfe lediglich Auftriebskörper dar, die der Kränkungsstabilität dienen. Traditionelle Auslegerboote dienten dem Trimaran als Vorbild. Ein Vorteil des Trimarans stellt seine „aufrechte“ Gangart dar. Im Gegensatz zur Königsklasse, dem Einrumpf Boot oder Monohull gleitet der Trimaran, wie auch der Katamaran ohne Krängung über das Wasser. Mit einem wesentlich höheren Geschwindigkeitspotential wie die Monohull Segelyacht. In Europa konnte sich der Trimaran nicht durchsetzen. Der Grund liegt in der enormen Breite der Konstruktion, die oftmals mehr Raum als zwei vergleichbare Einrumpfboote einnimmt. Dies resultiert in den üblichen Yachthäfen unserer Breiten in überhöhten Liegeplatzgebühren, wenn überhaupt Liegeplätze für diesen Yacht Typ zur Verfügung stehen. Um diesem Problem entgegen zu treten, wurden in den letzten 20 Jahren einige Trimaran Modelle auf den Markt gebracht, die ihre seitlichen Schwimmer über ein variables Verstrebungssystem an den Hauptrumpf heranziehen können. Durchgesetzt haben sich aber auch diese Trimarane nicht und stellen nach wie vor ein Nischenprodukt dar. Mehr Akzeptanz findet der Trimaran in Revieren, in denen der Heimathafen ein Ankerplatz ist oder Bojenfeld darstellt.]