Čolni Riva

Riva

Nevihte so v zgodovini Rive vedno igrale ključno vlogo: pri prvih naročilih ustanovitelja ladjedelnice Pietra in pozneje pri »naskoku na Rivine čolne«, ki so ga sprožili zvezdniki, zvezdnice in VIP-ji. Te pa je navduševala legendarna italijanska sproščenost Rivinih Runaboutov.

Obstajajo motorni čolni in obstajajo čolni Riva. Legendarni in brezčasno lepi mahagonijevi gliserji italijanske ladjedelnice ob jezeru Iseo še danes veljajo za najlepše, kar lahko ponudi nikakor ne majhna scena odprtih športnih čolnov oziroma runaboutov.

O izvoru ladjedelnice Riva kroži več legend. Vse pa imajo skupni imenovalec: vedno so vmes nevihte. Eni so prepričani, da je ustanovitelj ladjedelnice Pietro leta 1842 po neurju na jezeru Iseo velik del hudo poškodovanih ribiških čolnov popravil s tolikšno predanostjo in obrtniško iznajdljivostjo, da se je pozneje komaj ubranil naročil. Drugi prisegajo, da so Pietra po omenjeni nevihti z njegovih domačih voda Komskega jezera poklicali na jezero Iseo, da je na skoraj čudežen način v najkrajšem času spet spravil v red celotno ribiško floto in tako poklic sladkovodnega ribiča v Italiji rešil pred propadom.

Na začetku je bila nevihta …

Kakor koli že – ne da bi to le najmanj slutil, je Pietro Riva ustanovil ladjedelnico, katere uspehi so iz ene generacije Rivov v drugo postajali vse pomembnejši in so nazadnje na sceno motornih čolnov vplivali kot le malokatera druga ladjedelnica.

Tudi Pietrova sinova Ernesto in Serafino sta delala v družinskem podjetju. Obdarjena z obiljem talenta in veliko obrtniške spretnosti sta revolucionirala predvsem tehnike krivljenja lesa za oplato trupa. Po očetovi in bratovi smrti je vodenje ladjedelnice prevzel Serafino in obrnil hrbet dotedanji osrednji dejavnosti, gradnji transportnih in ribiških čolnov. Z nezmotljivim nosom za nove trende na takratnem trgu čolnov se je Serafino osredotočil izključno na gradnjo čolnov za prosti čas. Ti so na začetku 20. stoletja zaradi nenehno izboljšujoče se motorne tehnike postali bistveno hitrejši, iz posameznih čolnarskih dirk pa je v Evropi in ZDA nastal pravi hype.
Po 1. svetovni vojni so v dirkalne čolne vgrajevali tudi letalske motorje – več moči kot je bilo pod pokrovom, bolj iskani so bili športni in dirkalni čolni. Serafino je za te zgodnje powerboate razvil oblike trupa, ki so čolne Riva tudi pri najvišjih hitrostih naredile precej mirnejše od primerljivih dirkalnih čolnov. Poleg tega se je Serafino tudi sam navduševal nad dirkalnim športom, zmagovalne pokale je zbiral tako, kot drugi zbirajo znamke, in znamko proslavil ne le v dirkaški sceni. A najuspešnejši časi ladjedelnice so šele prihajali.

… nato se je začel naval na čolne Riva

Po 42 zelo uspešnih letih je Serafino ladjedelnico predal sinu Carlu. Ta pa je postavil visoke zahteve glede dizajna čolnov Riva. Ko je genialni italijanski graditelj čolnov v petdesetih letih prevzel krmilo ladjedelnice, se je naravnost zaljubil v oblike ameriškega dizajna Runabout. Njegovi oblikovno še bolj dodelani modeli Riva Runabout so hitro veljali za utelešenje mondenega, sproščenega in hitrega statusnega simbola na vodi.
Čolne Riva v slogu Runabout še danes radi imenujejo »Sophia Loren« med motornimi čolni – čeprav so se poleg »kraljice« takratne visoke družbe z modeli Riva Runabout in na njih zabavale tudi številne druge zvezde, kot so Brigitte Bardot, Alain Delon, Peter Sellers, Jean-Paul Belmondo in Sean Connery.

Več kot 4.000 modelov Riva Runabout

Nenehno naraščajoče število naročil je šefa ladjedelnice Carla Rivo nazadnje pripravilo do tega, da je s posamične izdelave prešel na polserijsko proizvodnjo semi-custom. Z obrtnega vidika je bila najpomembnejša novost v proizvodnem procesu ta, da je zamudno posamično polaganje oplate trupa moralo prepustiti mesto oblaganju s strojno izdelanima polovicama trupa.
Fascinantni in navsezadnje brezčasni dizajni Carla Rive so navduševali ves svet. V šestdesetih in sedemdesetih letih je ladjedelnico zapustilo do 18 čolnov – na dan!

Previdne ocene kažejo, da je bilo skupno zgrajenih več kot 4.000 lesenih čolnov Riva, od katerih jih približno polovica še danes plava in pluje.

Od preloma tisočletja Riva pripada konglomeratu ladjedelnic Ferretti. Legendarnih lesenih modelov Runabout že dolgo ne gradijo več. A ime Riva še vedno pomeni najvišjo kakovost gradnje čolnov, luksuz in varnost v dizajnu, kakršno srečamo le še redko.