Rinker Boats – od tridesetih let prejšnjega stoletja do danes

Rinker

Znamka Rinker se je trdno uveljavila kot sinonim za hitre čolne – najsi bo v dirkalnem segmentu ali kot križarka. Rinker je skozi desetletja veljal za enega od odločilnih »influencerjev« scene motornih čolnov.

Motorni čolni ladjedelnice Rinker že od tridesetih let prejšnjega stoletja predstavljajo značilen ameriški vodni šport. Razvoj ladjedelnice in njenih čolnov je potekal vzporedno z »vzponom« motornega vodnega športa v državi, kjer so iznašli smučanje na vodi in (skoraj) vse športe, ki so mu sledili, kot je wakeboard itd. Kjer epske plovbe po dolgih rekah in ogromnih sladkovodnih jezerih sodijo k življenjskemu slogu in kjer je dirkanje z motornimi čolni navduševalo že od vsega začetka. Rinker je desetletja veljal za enega od odločilnih »vplivnežev« scene motornih čolnov – kmalu tudi po vsem svetu.

Od ribiškega do dirkalnega čolna

Začetki ladjedelnice Rinker so bili »že spet« povezani z uresničitvijo sanj. Kmet Lossie Rinker s Srednjega zahoda je želel končno početi kaj drugega kot obdelovati zemljo: izdeloval je majhne ribiške čolne, ki so pluli po reki White River. Kmalu zatem se je pridružila še določena ekstravaganca: Rinker je gradil tudi dirkalne čolne, ki so hitro in uspešno poskrbeli za cvetočo podobo (še) majhne ladjedelnice.

Rinkerjevi sinovi so se očetu kmalu pridružili in ustanovili Rinkerbuilt v Syracusu v zvezni državi Indiana, kjer ladjedelnica deluje še danes. Prva Rinkerjeva dirkalna znamka, Famous Craft, se je rodila leta 1945. Leta 1958 pa je Rinkerbuilt, davno pred mnogimi konkurenti, začel graditi čolne iz steklenih vlaken in lakirati trupe z gelcoatom.

Sinonim za hitre čolne

Konec šestdesetih let je ladjedelnica svoje čolne prodajala tudi na evropskem trgu; do leta 1970 je velikost Rinkerjevih dirkalnih čolnov narasla že na 20 čevljev. Hkrati so bili v ponudbi prvi modeli runabout in poldeplasmanci z globokim V-trupom v sprednjem delu čolna. Znamka Rinker se je trdno uveljavila kot sinonim za hitre čolne – pa naj bo v dirkalnem segmentu ali kot cruiser. V sedemdesetih letih se je Rinker kot ena prvih ladjedelnic odzval na nov trend in pri izbranih modelih čolnov ponudil izvenkrmne ali vgradne motorje. Poleg tega je imel vodilno vlogo pri razvoju motornih čolnov trimaranov za dirkalni šport.

Občutno povečana proizvodnja

Osemdeseta leta so bila čas sprememb in preoblikovanja znamke. Ime podjetja se je spremenilo, predstavljena je bila nova linija cruiserjev Fiesta Vee, pozneje pa so se ji pridružili še hitri čolni Captiva.
Leta 2004 je bilo podjetje Rinker Boat Co. prodano investicijski skupini pod vodstvom nekdanjega direktorja Kima Slocuma.

Novi lastniki so proizvodnjo ladjedelnice občutno povečali na pribl. 3.500 do 4.000 čolnov letno. Trenutno je pri Rinkerju zaposlenih približno 600 ljudi. Rinker ima v svojem programu več kot 20 modelov dolžine med 5,70 in 14,40 metra.