Aquador motorni čolni naprodaj

Aquador

Skandinavski lastniki motornih čolnov imajo pogosto drugačno predstavo o lepem vremenu kot njihovi sredozemski kolegi. Kdor pluje po finskem otočju, navsezadnje ne želi obrniti vsakič, ko se naoblači ali ko vetrobransko steklo osveži kakšna ploha. Prav v tem je moč znamke Aquador: finski motorni čolni združujejo zaščitena krmarska mesta in kabine z odprtimi kokpiti ter velikimi pomičnimi strehami. Rezultat je nekje med daycruiserjem in manjšo motorno jahto – in že zdavnaj ne deluje samo na Finskem.

Od Mattile prek Belle do Nimbusa

Aquador je nastal v začetku devetdesetih let na pobudo finskega podjetnika Sakarija Mattile. Prvi Aquador je bil razvit skupaj z ustanoviteljem znamke Bella Raimom Sonninenom in švedskim konstruktorjem Rolfom Eliassonom. Leta 1995 je na trg prišel Aquador 22 in se uspešno prodajal. Po kratkem obdobju proizvodnje v irskem okrožju Cork je znamko leta 2000 kupilo podjetje Bella Boats in proizvodnjo vrnilo na Finsko. Leta 2018 je švedska Nimbus Group prevzela Bella-Veneet in s tem tudi Aquador. Danes Aquador znotraj skupine Nimbus Group velja za znamko s finskim pečatom, namenjeno kompaktnim premium cruiserjem.

Hardtop namesto garancije za lepo vreme

Aquador je še posebej zaslovel z modeli HT (Hardtop): krmarsko mesto in velik del kokpita sta zaščitena pod trdno streho, velike odprtine in pomične strehe pa ob lepem vremenu kljub temu poskrbijo za obilo svežega zraka. Koncept se odlično poda severu. Ob dežju in vetru posadka sedi zaščitena, ob soncu pa je čoln mogoče na široko odpreti. Hkrati kokpit, kopalna ploščad in zunanji prostori ostajajo pomemben del življenja na krovu. Starejši modeli Aquador, kot so 23 HT, 25 Cabin, 26 HT, 27 HT ali 28 C, so zato še danes zelo iskani na trgu rabljenih čolnov.

Nova generacija po 20 letih

Leta 2022 je Aquador začel z najobsežnejšo prenovo svojega programa v približno dveh desetletjih. Začelo se je z modelom 300 HT, sledila je manjša 250 HT, s 380 HT pa je prišla nova paradna ladja. Osnovno načelo je ostalo, a je bilo sodobneje interpretirano: večje steklene površine, pomične strehe in prilagodljivi predeli kokpita. Na novo je bil razvit tudi tako imenovani trup AquaDynamic, ki naj bi po navedbah ladjedelnice prej prešel v drsenje in omogočal učinkovitejše potovalne hitrosti.

Aquador 250 HT: kompaktni vsestranski čoln

Model 250 HT predstavlja vstop v novo generacijo hardtop. Kljub kompaktnim dimenzijam ni zamišljen samo kot dayboat. Pod palubo so ležišča, kuhinjski kot in stranišče, nad njo pa zaščiteno krmarsko in bivalno območje.

Aquador 300 HT: že nekoliko več MOTORNE JAHTE

Model 300 HT združuje velik, delno pokrit kokpit s kabinami in možnostjo prenočevanja pod palubo. S tem se že izrazito približuje potovalni motorni jahti. Sedežne garniture je mogoče uporabljati na različne načine, velike strešne odprtine pa ob lepem vremenu v čoln spustijo veliko zunanjega zraka.

380 HT: vodilni model

Z modelom Aquador 380 HT je koncept dokončno prispel v razred motornih jaht. Več kabin, kuhinjski blok, kopalnica in prostorni bivalni prostori iz vikend čolna naredijo pravi potovalni cruiser.

Notranji ali izvenkrmni motor?

Aquador je dolgo spadal med skandinavske znamke, pri katerih sta bila dizelski motor in Z-pogon skoraj samoumevna. Pri mlajši generaciji je ponudba bolj raznolika. Glede na model lahko izbiraš med notranjim oziroma izvenkrmnim motorjem. Na splošno velja: izvenkrmni motorji sprostijo prostor v čolnu in olajšajo dostop do tehnike, klasični notranji motor pa omogoča bolj prosto kopalno ploščad. Katera rešitev ti bolj ustreza, je zato močno odvisno od območja plovbe in načina uporabe.

Nakup rabljenega čolna Aquador

Pri starejših Aquadorjih je treba poleg trupa, palube in napeljav še posebej preveriti pogon. Veliko čolnov je opremljenih z notranjimi motorji in Z-pogoni. Stanje vzdrževanja pogona, mehov, hladilnega sistema in krmiljenja ima zato lahko znaten vpliv na poznejše stroške. Pri modelih s hardtopom in kabino si pozornost zaslužijo tudi pomična strešna okna, tesnila oken in odvodnjavanje. Čoln, čigar prednost naj bi bila zaščita pred vremenom, naj navsezadnje vase spusti čim manj vremena.