Le bateau est équipé pour les voyages au long-cours et entièrement autonome avec des batteries Lithium pour une capacité totale de 920Ah et des panneaux solaires d’une puissance de 1.160 Watts installés en 2024. Le bateau dispose d’un dessalinisateur de 100L/h (membranes changées en 2025), d’un petit groupe électrogène portable de 2.200 Watts. Le génois et le lazy-bag de la grand-voile ont été changés en 2024. Le pilote automatique Raymarine a été remplacé en 2025.
Toutefois après 7 années de navigation de l’Europe vers les Antilles, la Colombie et le Panama, le bateau nécessite un bon refit pour pouvoir poursuivre sa route et offrir à ses futurs propriétaires le voyage de leurs rêves. La liste des principaux travaux à prévoir à ce jour:
- révision / reconditionnement moteur
- étanchéité du pont et des panneaux latéraux
- menuiseries intérieures
- remplacement gréement dormant
