1960 Huisman (Royal Huisman Shipyard) Huisman, 43.000 EUR

Baunummer 1 – gebaut von Royal Huisman. Diese Segelyacht ist kein Serienboot, sondern der Ursprung einer Linie: ein Einzelstück mit Original-Typenschild, entworfen von Alan Buchanan und bis heute in genau der Form erhalten, für die diese Konstruktionen stehen.


Der Stahlrumpf, das Teakdeck und der Holzmast folgen keinem Trend, sondern einem Prinzip: langlebige Substanz für echte Seetörns. CE-Kategorie A bestätigt die Hochseetauglichkeit – gleichzeitig eröffnet der variable Schwertklappkiel einen Spielraum, den klassische Fahrtenyachten nicht bieten. Zwischen 1,20 m und 1,90 m Tiefgang wechseln Sie direkt aus dem Cockpit – von küstennahen Revieren bis Offshore.


Die Historie ist nicht nur Theorie: Das Schwesterschiff hat eine Weltumsegelung absolviert, das Buch dazu liegt an Bord. Diese „Serenity“ selbst wurde über mehrere Winter konsequent überarbeitet – zuletzt 2024/25 mit neuem Unterwasserschiff, neuer Sprayhood und Großpersenning, überholten Winschen sowie neuen Ruderbeschlägen. Die Wartung ist lückenlos dokumentiert.


Technisch klar und funktional: Perkins-Diesel mit Wellenantrieb, neue Verbraucherbatterien (2024), überarbeitete Tankanlage, vollständige Navigation mit GPS, Funk und Echolot. Kein überladenes System, sondern ein Setup, das auf Zuverlässigkeit ausgelegt ist.


Diese Yacht richtet sich nicht an Käufer, die vergleichen – sondern an solche, die verstehen, was sie hier sehen: ein Stück Bootsbaugeschichte, das weiterhin genutzt werden kann.


Die wichtigsten Fakten: 11,0 m × 3,0 m × 1,20–1,90 m (variabel) | Baujahr 1960, Refit 2025 | Perkins 30 PS Diesel, Welle | Zustand: gut, gepflegt | 3 Vorbesitzer | Baunummer 1 | Standort: Workum, Niederlande


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10299

Número de construção 1 – construído pela Royal Huisman. Este iate à vela não é um barco de série, mas sim a origem de uma linha: uma peça única com placa de identificação original, projetada por Alan Buchanan e preservada até hoje exatamente na forma que caracteriza estas construções.


O casco de aço, o convés de teca e o mastro de madeira não seguem nenhuma tendência, mas sim um princípio: materiais duradouros para verdadeiras viagens marítimas. A categoria CE A confirma a aptidão para o alto mar – ao mesmo tempo, a quilha retrátil variável abre uma margem de manobra que os iates de cruzeiro clássicos não oferecem. Entre 1,20 m e 1,90 m de calado, pode alternar diretamente a partir do cockpit – desde zonas costeiras até ao alto mar.


A história não é apenas teoria: o navio gémeo completou uma volta ao mundo, e o livro sobre a viagem encontra-se a bordo. Este próprio «Serenity» foi consistentemente renovado ao longo de vários invernos – mais recentemente em 2024/25 com nova carena, nova capota e lona da vela grande, guinchos revistos e novos acessórios do leme. A manutenção está documentada de forma exaustiva.


Tecnicamente claro e funcional: motor diesel Perkins com transmissão por eixo, baterias de serviço novas (2024), sistema de tanques revisto, equipamento de navegação completo com GPS, rádio e sonda. Não se trata de um sistema sobrecarregado, mas sim de uma configuração concebida para a fiabilidade.


Este iate não se destina a compradores que comparam – mas sim àqueles que compreendem o que aqui vêem: um pedaço da história da construção naval que pode continuar a ser utilizado.


Os factos mais importantes: 11,0 m × 3,0 m × 1,20–1,90 m (variável) | Ano de construção 1960, remodelação em 2025 | Perkins 30 CV a diesel, eixo | Estado: bom, bem conservado | 3 proprietários anteriores | Número de construção 1 | Localização: Workum, Países Baixos


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Mais informações:

www.yachtundboot.de/a/10299