2009 Beneteau First 40, 99.000 USD

This Beneteau First 40 Optimus Prime is a Bruce Farr design built for performance under IRC while remaining comfortable for cruising. She carries the sought-after 8-foot deep T-keel and the tall fractional rig with a three-spreader tapered mast, giving her excellent upwind performance, light-air power, and balance when pressed offshore.

The Farr hull is moderate displacement with a fine entry and broad stern sections, paired with a balanced spade rudder for positive helm. The sail plan provides significant sail area with large symmetric spinnakers, making her quick and competitive around the cans or offshore.

On deck she has an open racing cockpit, efficient traveler and mainsheet systems, winches, and a layout that works for a full crew but is still manageable for shorter passages.

Below, the Nauta Design interior provides three cabins—two doubles aft and a forward owner's cabin with its own head and shower—plus an L-shaped galley, nav station, and convertible saloon berths. She sleeps eight in comfort, making her suitable for race weeks or cruising.

Auxiliary power comes from a diesel engine, enough for reliable motoring in tight harbors or strong current. Systems are straightforward and serviceable, designed for both competition and delivery reliability.

This configuration—deep draft and tall rig—is the most desirable version of the First 40. It delivers stiff, high-pointing upwind performance, quick acceleration out of tacks, strong reaching and downwind legs with large A-sails, and a proven IRC/ORC race record. With her Farr pedigree, race-optimized rig and keel, and a proper cruising interior, Optimus Prime is a true dual-purpose yacht—equally at home winning regattas or cruising comfortably with family and friends. She is currently located in the Spanish Virgin Islands, but comes to the US Virgin Islands for races and maintenance several times a year.

Este Beneteau First 40 Optimus Prime é um projeto de Bruce Farr concebido para oferecer desempenho na classe IRC, mantendo-se confortável para cruzeiros. Possui a cobiçada quilha em T com 8 pés de profundidade e um aparelho de vela fracionado alto, com um mastro cónico de três cruzetas, o que lhe confere um excelente desempenho contra o vento, potência em ventos fracos e equilíbrio quando navega em alto mar.

O casco Farr apresenta um deslocamento moderado, com uma entrada afilada e secções de popa largas, combinado com um leme em forma de pá equilibrado para uma resposta positiva ao leme. O plano vélico proporciona uma área vélica significativa com grandes spinnakers simétricos, tornando-o rápido e competitivo tanto em regatas de marca a marca como em alto mar.

No convés, dispõe de um cockpit de regata aberto, sistemas eficientes de traveller e escota da vela grande, guinchos e uma disposição que funciona para uma tripulação completa, mas que continua a ser fácil de gerir em travessias mais curtas.

No interior, o design da Nauta Design oferece três cabines — duas duplas na popa e uma cabine do proprietário na proa, com casa de banho e duche próprios —, além de uma cozinha em L, posto de navegação e beliches conversíveis no salão. O barco acomoda confortavelmente oito pessoas, tornando-o adequado tanto para semanas de regatas como para cruzeiros.

A potência auxiliar provém de um motor a diesel, suficiente para uma navegação a motor fiável em portos apertados ou com correntes fortes. Os sistemas são simples e fáceis de manter, concebidos tanto para a competição como para a fiabilidade na entrega.

Esta configuração — calado profundo e mastro alto — é a versão mais procurada do First 40. Proporciona um desempenho rígido e excelente em ventos contrários, aceleração rápida nas viragens, percursos fortes em travessia e a favor do vento com grandes velas em A, e um historial comprovado em regatas IRC/ORC. Com o seu pedigree Farr, o aparelho de vela e a quilha otimizados para regatas, e um interior adequado para cruzeiros, o Optimus Prime é um verdadeiro iate de dupla finalidade — igualmente à vontade a vencer regatas ou a navegar confortavelmente com a família e os amigos. Encontra-se atualmente nas Ilhas Virgens Espanholas, mas desloca-se às Ilhas Virgens Americanas para regatas e manutenção várias vezes por ano.