1960 16er Mahagoni-Jollenkreuzer, 8.000 EUR

Bootsrumpf und Deck sind aus Mahagoni (Vollholz), gebaut wurde der Jollenkreuzer in der Feltz-Werft in Hamburg-Finkenwerder ca. 1960. Die vier Backskisten im Cockpit sind aus Bootssperrholz mit Mahagoni-Furnier und wurden nachträglich eingebaut.
Seit 2014 besitzt das Boot eine Mastlegevorrichtung (Jüt), die einfach und gefahrlos zu bedienen ist. Der Schwertkasten ist aus Eiche und wurde 2016 von einem Fachbetrieb neu gebaut - genauso wie der Spiegel. Im Jahr 2017 wurden zudem neue Matrazen angefertigt. Das Boot ist dicht, seitdem 2020 der Bootsrumpf von außen bis zur Wasserlinie mit einer doppelten Epoxid-Lackierung versiegelt wurde - ebenfalls von einem Fachbetrieb.
Das Boot hat einen Außenborder; es ist ein Zweitakter der Firma Johnson mit 6 PS.
Mit verkauft wird ein angepasster Straßentrailer der Firma TEMA. Erstzulassung des Trailers war 2017.

Ausrüstungsliste:
Spinnakerbaum, -schoten und Spinnaker
Gennaker
Genua (alt)
Fock 1 + Fock 2 (alt)
Groß (15er-Jollenkreuzer-Kennung)
Heck- und Buganker
Fender
Bootshaken
1 Paddel
Ganzpersenning (alt, überarbeitungsreif)
Cockpitpersenning (kaum gebraucht, muss aber noch angepasst werden - eine Stütze fehlt)
Winterplane

Seit 2011 hat der Jollenkreuzer mit seiner Crew die Berlin-Brandenburger Gewässer, die Müritz, den Schweriner See, das Stettiner Haff und das Achterwasser erkundet. Er ist mir ans Herz gewachsen und nur in gute Hände abzugeben.

O casco e o convés são em mogno (madeira maciça); este veleiro foi construído no estaleiro Feltz, em Hamburgo-Finkenwerder, por volta de 1960. As quatro caixas de armazenamento no cockpit são em contraplacado náutico com folheado de mogno e foram instaladas posteriormente.
Desde 2014, o barco possui um dispositivo de recolhimento do mastro (Jüt), que é fácil e seguro de utilizar. O compartimento da quilha é em carvalho e foi reconstruído em 2016 por uma empresa especializada — tal como a popa. Em 2017, foram também confecionados novos colchões. O barco está estanque desde que, em 2020, o casco foi selado do exterior até à linha de água com uma dupla camada de tinta epóxi — também por uma empresa especializada.
O barco tem um motor fora de borda; trata-se de um motor de dois tempos da marca Johnson com 6 CV.
É vendido juntamente com um reboque rodoviário adaptado da empresa TEMA. A primeira matrícula do reboque foi em 2017.

Lista de equipamento:
Mastro de spinnaker, escotas e spinnaker
Gennaker
Génova (antiga)
Foc 1 + Foc 2 (antigo)
Vela grande (identificação de veleiro de 15 pés)
Âncoras de popa e de proa
Defensores
Gancho de barco
1 remo
Lona de cobertura total (antiga, a precisar de renovação)
Lona do cockpit (quase usada, mas precisa de ser ajustada – falta um suporte)
Lona de inverno

Desde 2011, o Jollenkreuzer e a sua tripulação têm explorado as águas de Berlim-Brandemburgo, o Müritz, o Lago Schwerin, a Baía de Szczecin e o Achterwasser. Fiquei muito apegado a ele e só o entregarei em boas mãos.