FavoritterLogg inn
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
  • Seefahrtskreuzer
tilbake
videre
  • 79 Visninger i de siste 7 dagene
  • I favorittene til 12 personer12

Bruktbåt, Klassisk seilyacht

Seefahrtskreuzer

Top Zustand!

Lagre som favoritt

EUR 175 000,-

ca. NOK 1 893 000,-

inkl. mva.


  • Lengde x Bredde11,60 m x 2,30 m
  • Dypgang1,50 m
  • Årgang1939
  • MaterialTre
  • Antall personer tillatt8 personer
  • TilbudstypeBruktbåt

  • BåtnavnCarina
  • ModellSeefahrtskreuzer
  • Tilstandveldig god stand
  • Fortrenging4 000 kg
  • KjøltypeLangkjøl
  • StyringRorpinnestyring
  • Skålfargehvit
  • Ant. køyer4 køyer
  • Toaletter1 toalett
  • FremdriftInnenbordsmotor med aksling (D-Drive)
  • MotorLombardini / I Ldw 602
  • DrivstoffDiesel
  • MastmaterialeTre
  • FokkRullefokk
  • Vinsjer6 manuell

Beliggenhet

Tyskland » Bayern » Hergensweiler

Denne båten har en tillatelse for Bodensjøen.


Kommentarer

1939 Seefahrtskreuzer, EUR 175 000,-

Dette er teksten på originalspråket.

Et lite øyeblikk, teksten blir oversatt.

Teksten kunne dessverre ikke bli automatisk oversatt.

Bei dem hier angebotenen Boot handelt es sich um einen Seefahrtskreuzer. Diese Klasse entstand 1927 um Kreuzeryachten unterschiedlicher Größe das Regattieren gegeneinander und gegen Rennyachten zu ermöglichen.

Das Boot wurde von Knud Reimers konstruiert, der damals zum Zirkel der renommierten Yachtkonstrukteure zählte. Gebaut wurde das Boot im Jahr 1939 durch das Industrieunternehmen Motola Verkstad AB in Schweden.

Der jetzige Eigner der „Carina“ erwarb das Boot im Jahr 2017 in mittelmäßigem Zustand. Daraufhin wurde das Boot von Juni 2017 bis Juni 2018 komplett restauriert.
Die Restauration umfasste den Austausch sämtlicher schadhaften oder verfaulten Spanten sowie der Planken der Außenhaut.
Ferner wurde das Totholz sowie der Kiel erneuert.
Hierzu musste der Ballast abgebaut werden. Im Zuge dessen wurden an diesem die maroden Kielbolzen durch neue ersetzt.
Daraufhin wurde der Rumpf mit einem Epoxidharz-Laminat überzogen, gespachtelt und mit Grundierungen und Lacken des Herstellers AWL-Grip lackiert.
Im Bootsinneren wurde die alte Farbe entfernt und der Rumpf von innen ebenfalls frisch lackiert.
Erneuert wurde auch das Deck. Hier wurde anschließend ein neues Teakdeck verlegt.
Ebenfalls überarbeitet und frisch lackiert wurden der Kajütaufbau sowie das Cockpit.
Auch der Motor erhielt eine Revision und präsentiert sich nun fast neuwertig.
Zu guter Letzt wurde noch der Holzmast überarbeitet und frisch lackiert.

Laut vorliegendem Wertgutachten für Boote und Yachten wurden innerhalb eines Jahres rund 1.200 Meisterstunden in die Restaurierung des Bootes investiert.
Zitat des Wertgutachters : "Herausgekommen ist ein würdiger Vertreter der KR-Klassen, der die ohnehin schon große Flotte an klassischen Yachten des Bodensees um ein weiteres Schmuckstück bereichert."

Das Boot verfügt über umfassendes Zubehör. Genaueres bei Anfrage/ Besichtigung.

Regelmäßige Instandhaltung durch Werft.

Denne teksten har blitt automatisk oversatt.


Utstyr

  • Gasskomfyr
  • Dybdemåler
  • Kompass
  • Landstrøm
  • Anker
  • Lensepumpe
  • Batteri
  • Bunnmaling

Service


Flere annonser fra Sven Akermann Werft GmbH

  • Alle tilbud fra Sven Akermann Werft GmbH

Vil du selge en båt?

Selg seilbåt