1924 Kielschwertkreuzer, EUR 28 500,-

NöNö Kielschwertkreuzer
Meisterstück- gebaut 1922 – 1924 für die Meisterprüfung zum Bootsbaumeister. Dies ist an vielen Stellen und Details zu erkennen. Früher ist dieses Schiff auf dem Rein und auf dem Ijsselmeer gefahren. Leider gibt es keine weiteren Informationen zur Werft oder dem Bootsbauer. In den Kriegsjahren wurde das Schiff in einer Scheune der Kirchengemeinde Wesel versteckt und ist dort in Sicherheit vergessen worden.
Im Jahre 2011, im Zuge einer Instandsetzung des Kirchendaches, kam der Ingenieur und Zimmerermeister, Andreas Tornow, mit dem Pastor ins Gespräch und dann ins Schwärmen.
Er konnte das vergessene Schiff für eine Spende übernehmen und brachte es zunächst nach Potsdam und dann 2012 zu Leihs-Classix Die-Alte-Werft in die mecklenburgische Seenplatte. Hier wurde es aufwendig restauriert und erstrahlte wieder im neuem Glanz.

Bei einer Rumpf-Länge von 8,35m (LüA 9,10m) und einer Breite von 2,48m hat sie ein Gewicht von 2,2 Tonnen.

Der Rumpf, im Leistenbau, und die Aufbauten sind aus Kamballa - Mahagoni. Das Holz hat noch volle Spannkraft und braucht nur kurze Zeit zum quellen.
Der Motor war nicht mehr vorhanden und wurde durch einen Einzylinder HATZ 2M31H Dieselmotor mit Wendegetriebe ersetzt. Es macht gute Laune, im Tuck-Tuck-Rhythmus, über die Seen zu schippern.
Im der Vorschiffskabine befindet sich, neben der typischen Bugkoje, eine See-Toilette (ohne Tank). In der Kajüte sind rechts und links jeweils eine bequeme Koje. Die Polster in den Kojen sind neu. Schränke und große Backskisten sowie eine Pantry machen das Schiff zu einem geräumigen Fahrtensegler.
Das Schiff wird Segelfertig angeboten und verfügt über eine neue mehrteilige Standpersenning, die auch als Kuchenbude genutzt werden kann. Am Heck befindet sich eine Badeleiter.
Der Mast ist aus Holz und kann mittels einer Mastlegevorrichtung gestellt und gelegt werden. Segel – siehe Fotos (keine Schäden)
Manuelle Ankerwinsch mit Kettenkasten,
Bugspriet mit Anker, Seezaun und Bugreling

Das Schiff wurde bis zum heutigen Tage gepflegt und lagert in der Werft.
Von den Arbeiten gibt es umfangreiches Bildmaterial.
Ein passender Trailer kann zudem Verhandelt werden.