1994 Freedom 45, USD 89 000,-

Version française ci-dessous; contactez-nous pour une assistance en français.Water Bear is a spacious center cockpit version of Gary Mull’s Freedom 45 design. Built in 1993 by Tillotson-Pearson Inc. (now TPI Composites). On deck she boasts a deep, secure cockpit with an electric Harken halyard winch and an easy-to-access main traveler. Her decks are open and uncluttered with high stanchions and secure lifelines. Below decks you will be hard-pressed to find a more spacious and accommodating interior on a 45' boat. Her large forward cabin opens to an enormous head with en suite shower. Her main salon is warm and inviting yet also offers more storage than many much larger vessels. Interior upgrades include SeaFrost refrigeration and a full new freshwater plumbing system done in PEX. Her large engine room offers access on all sides, making service easy. Updated raw-water systems and hoses can be found. Her aft cabin with centerline queen berth is quite possibly the largest aft cabin on any 45' boat this broker has seen. Her aft head with separate shower rounds out features that make this boat both a bluewater voyager and a comfortable liveaboard cruiser. Her current owner has added a new chartplotter, autopilot and controller, GPS antenna, AIS receiver/transmitter, 400 amp-hours of lithium batteries, two Victron Orion charge controllers, a new depth sounder, and a new wind gauge in early 2025.Version françaiseWater Bear est une version spacieuse à cockpit central du design Freedom 45 de Gary Mull. Construite en 1993 par Tillotson-Pearson Inc. (aujourd’hui TPI Composites). Sur le pont, elle dispose d’un cockpit profond et sécurisé avec un winch de drisse électrique Harken et un chariot de grand-voile facilement accessible. Ses ponts sont ouverts et dégagés, avec des chandeliers hauts et des lignes de vie sécurisées. Sous le pont, vous aurez du mal à trouver un intérieur plus spacieux et accueillant sur un bateau de 45 pieds. Sa grande cabine avant s’ouvre sur une vaste salle d’eau avec douche attenante. Son salon principal est chaleureux et accueillant tout en offrant également plus de rangements que de nombreux navires bien plus grands. Les améliorations intérieures comprennent une réfrigération SeaFrost et un tout nouveau système de plomberie d’eau douce réalisé en PEX. Sa grande salle des machines offre un accès de tous les côtés, ce qui facilite l’entretien. Des systèmes et tuyaux d’eau brute mis à jour sont présents. Sa cabine arrière avec lit queen sur ligne centrale est probablement la plus grande cabine arrière de tous les bateaux de 45 pieds que ce courtier ait vus. Sa salle d’eau arrière avec douche séparée complète les caractéristiques qui font de ce bateau à la fois un voyageur hauturier et un croiseur confortable pour vivre à bord. Son propriétaire actuel a ajouté un nouveau traceur de cartes, un pilote automatique et son contrôleur, une antenne GPS, un récepteur/transmetteur AIS, 400 ampères-heures de batteries lithium, deux contrôleurs de charge Victron Orion, un nouveau sondeur de profondeur et un nouveau girouette-anémomètre début 2025.