1990 Etap 28i, CHF 5 000,-

État du voilier :
Les principaux organes de navigation – moteur, gréement dormant, safran et barre - du voilier fonctionnent bien.
Il n’y a presque pas d’osmose, quelque bulle dans la zone centrale qui n’ont pas évolués depuis 2018 date d’acquisition du bateau.
Les voiles ne sont plus de toutes jeunesses mais ne présentent pas de déchirure ou de couture qui se défont.
Le voilier est expertisé (automne 2024 je crois) et immatriculé. Le contrôle antipollution date du printemps 2023
Moteur remplacé en 2018
Remplacement des bagues de Safran par chantier en juin 2024

Plusieurs travaux sont à prévoir :
Refaire le joint du hublot de la couchette de proue. Joint en u à remplacer
Refaire le joint du hublot avant (parbrise) au sika
Remplacer le revêtement de pont, je cède volontiers un revêtement antidérapant neuf à découper et à coller
Caréner
J’ai retiré le réservoir d’eau douce en 2018 qui n’était plus salubre pour contenir de l’eau potable. Le système d’eau douce est à refaire si nécessaire pour vous.

Seilbåtens tilstand:
De viktigste navigasjonskomponentene – motor, fast rigg, ror og rorstang – på seilbåten fungerer godt.
Det er nesten ingen osmose, bortsett fra noen få bobler i midtpartiet som ikke har utviklet seg siden 2018, da båten ble kjøpt.
Seilene er ikke helt nye lenger, men har ingen rifter eller sømmer som går opp.
Seilbåten er taksert (høsten 2024, tror jeg) og registrert. Forurensningskontrollen er fra våren 2023
Motoren ble skiftet ut i 2018
Rorets bøsninger ble skiftet ut på verftet i juni 2024

Det er behov for flere reparasjoner:
Skifte tetningen på koøyet i baugkøya. U-formet tetning må skiftes ut
Skifte tetningen på det fremre koøyet (frontruten) med Sika
Skifte dekkbelegget; jeg gir gjerne bort et nytt sklisikkert belegg som må tilpasses og limes på
Bunnskuring
Jeg fjernet ferskvannstanken i 2018, da den ikke lenger var egnet til å inneholde drikkevann. Ferskvannssystemet må skiftes ut om nødvendig for deg.