Elvström H-Boot

mit Elektroantrieb (ePropulsion) und Trailer

Lagre som favoritt

EUR 3 950,-

ca. NOK 43 100,-

Prisantydning

Lengde x Bredde8,30 m x 2,20 m
Dypgang1,40 - 1,40 m
Byggeår1975
MaterialeGlassfiber
Antall personer tillatt6 personer
TilbudstypeBrukt båt

MerkeElvström
ModellH-Boot
Tilstandgod tilstand
Båthengerbåthenger inkludert

Fri høyde under bro10,50 m
Deplasement1 500 kg
KjøltypeKortkjøl
Ballast1 000 kg
StyringRorpinnestyring

Takhøyde150 cm
Ant. kabiner1 kabin
Ant. køyer4 køyer

MotorePropulsion Spirit 1.0 Evo
Motoreffekt1 x 3,0 hk / 2,2 kW
DrivstoffElektrisk
Motortimer5 h

MastematerialeAluminium
Masthøyde10,50 m
Vinsjer4 manuelle

Trenger du flere detaljer?

Be om informasjon nå Be om informasjon fra selgeren nå

Beliggenhet

Tyskland » Kielbukta

Kommentarer

1975 Elvström H-Boot, EUR 3 950,-

Dette er teksten på originalspråket.

Et lite øyeblikk, teksten blir oversatt.

Teksten kunne dessverre ikke bli automatisk oversatt.

Hilfsmotor / Antrieb:
Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten

Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage

Elektronik:

Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu
Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface
für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu
USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit
12-Volt-Steckdose in der Kajüte

Im Jahr 2024 umfangreicher Refit:
Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit
2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;

Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert
Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert

Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)

Denne teksten har blitt automatisk oversatt.

Hjelpemotor / fremdrift:
Ny elektrisk påhengsmotor (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Driftsbatterier, nye (2x LiFePo 48 volt 50 Ah), spenningsomformer til 12 volt for små forbrukere, med batteristyringssystem, innebygd lader og automatiske sikringer

Forbrenningsmotor (Mercury SailPower 6 PS) på forespørsel

Elektronikk:

Ekkolodd (Garmin, på NMEA-2000-buss) nytt
Elektronisk autopilot med GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) nytt
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000-busskabling (QuarkElec), ny (med WLAN-grensesnitt
for kartplotter på smarttelefon eller iPad), ny
USB-uttak i kabinen og cockpiten
12-volts stikkontakt i kabinen

Omfattende oppussing i 2024:
Skroget er slipt og belagt med epoksy for å forhindre osmose; dekk og cockpit er belagt med epoksy, deretter lakkert med
lakkert med 2-komponent polyuretanlakk; trinnflater på dekket og i cockpiten belagt med sklisikker overflate; tredeler behandlet med 2-komponent polyuretan klarlakk;

trereling (teak) fullstendig fornyet; alle beslag (viskere, skotklemmer, klampene osv.) demontert, forseglet på nytt med butyl og montert
Ny travellerschinne (Pfeiffer Marine); ny underliktstrammer (talje i storbommen); skoteklemmer delvis fornyet

Trailer fra Heku, ny inspeksjon og TÜV (juli 2025)