Saver motorbåter til salgs

Saver

De som aldri har hørt navnet Saver utenfor Italia, er i godt selskap. Det sicilianske verftet er ikke blant de internasjonalt allestedsnærværende yachtmerkene, men har bygd motorbåter helt siden 1986. Saver er framfor alt etablert i Sør-Europa og satser på motorbåt-standarder som glassfiberskrog, påhengsmotorer og mye nytte- og boareal.

En siciliansk familiehistorie

Saver Imbarcazioni ble grunnlagt i 1986 i Piraino i provinsen Messina. Initiativtakeren var Giuseppe Sorbera; senere kom også barna hans inn i bedriften. Den dag i dag drives Saver som en familiebedrift. Et viktig vekstskritt tok verftet i 2002 med det nye produksjonsanlegget i Piraino. Der er det rundt 6000 kvadratmeter produksjonsareal tilgjengelig, inkludert eget snekkerverksted. I tillegg kommer et anlegg på rundt 4000 kvadratmeter i nabobyen Gioiosa Marea, hvor skrog og glassfiberkomponenter produseres. Saver har hele tiden forblitt en spesialist på forholdsvis kompakte motorbåter.

Bare ikke vokse unødvendig

Bemerkelsesverdig er den mangeårige konsentrasjonen om båter rundt og under ti meter registreringslengde. Det har en håndfast bakgrunn i Italia: Opp til ti meter skroglengde regnes fritidsbåter i utgangspunktet som «natanti da diporto» og er underlagt enklere registreringsregler enn større «imbarcazioni da diporto». Saver utnytter denne grensen konsekvent. Programmet strekker seg fra små åpne båter via cabincruisere til anselige walkarounds. Her handler det mindre om spektakulær design enn om å få plass til mest mulig cockpit, soldekk, oppbevaringsplass og – på de største modellene – også overnattingskomfort på overkommelige mål.

Open: enkelt ut på vannet

Inngangsporten utgjøres av Open-modellene. Saver 520 Open er litt over fem meter lang; over den følger større varianter som 585 Open og 19 Open. Konseptet er klassisk middelhavsk: åpen cockpit, sentral eller beskyttet styreposisjon, sitteplasser og solflater – uten unødvendig mye båt rundt. Dermed egner disse Saver-modellene seg framfor alt til dagsturer, badeturer og kystnær cruising. Påhengsmotorer forenkler fremdrift og vedlikehold og holder plassen i selve båten fri.

Walkaround: fra dayboat til cruiser

Walkaround-serien er betydelig mer omfattende. Her strekker utvalget seg fra kompakte modeller til Saver 330 Walkaround, som lenge var verftets flaggskip. Nomen est omen: Gangveier langs sidene, romslige soleflater i baugen og en cockpit som etter behov egner seg til å spise, sitte eller sole seg, innbyr til nettopp å «gå rundt». På de større modellene kommer det i tillegg overraskende mye boareal under dekk. 750 Walkaround måler 7,75 meter med 2,55 meter bredde og kan utstyres med to påhengsmotorer på 175 hk hver. Under dekk finnes en dinett som kan bygges om til dobbeltkøye, og et separat toalettrom. 330 Walkaround går betydelig lenger. Med 9,96 meter lengde og tre meter bredde byr den på to soveområder, pantry og bad. Opptil to ganger 400 hk henger i hekken, og den er godkjent for tolv personer. Dermed blir den klassiske dayboaten allerede en liten cruiser.

Cabin: tak over hodet

Foretrekker du mer ly for været, finner du Cabin-serien hos Saver. Modeller som 690 Cabin Sport, 750 Cabin eller 870 Cabin kombinerer mer lukkede overbygg med de kompakte målene som er typiske for merket.

Saver 35 GT: ti meter – likevel?

Med Saver 35 GT åpner verftet nå et nytt kapittel. Den er det nye flaggskipet og samtidig starten på en GT-linje. Allerede målene er interessante: Den offisielle godkjenningslengden er 9,98 meter, men totalt måler 35 GT hele 11,66 meter. Med 3,50 meter bredde byr den på en baugkabin med dobbeltseng, en ekstra sovekabin akter, pantry og separat bad. I cockpiten finnes L-sofa, omgjørbart bord og mulighet for utekjøkken. Motoriseringen gjør det endelig klart at Saver her ikke lenger beveger seg i småbåtsegmentet: Anbefalt er to påhengsmotorer på 350 hk, og maksimalt er to ganger 600 hk mulig.

Kjøpe brukt Saver-båt

På bruktmarkedet finner du først og fremst Saver Open, Cabin og Walkaround fra ulike generasjoner. Ved siden av den generelle tilstanden til skrog, dekk og innredning bør du være spesielt oppmerksom på påhengsmotorene. Driftstimer, servicehistorikk, korrosjon og kjølesystem kan være mer avgjørende for de videre kostnadene enn en blank gelcoat. Siden Saver er mindre kjent utenfor Sør-Europa enn enkelte internasjonale storseriemerker, lønner det seg dessuten å se nærmere på forhandler- og servicenettet der du skal ha båtplass.

Siciliansk skreddersøm

Saver er ikke et verft for eiere som vil vise frem flest mulig meter båt ved brygga. I fire tiår har familiebedriften heller gjort det motsatte: På en oversiktlig lengde skal det bli mest mulig brukbar motorbåt. Fra den lille Open til den fullvoksne Walkaround fungerer denne oppskriften overraskende konsekvent. Og den nye 35 GT? Vel, det finnes alltid unntak fra regelen!