Hellwig-båter til salgs

Hellwig

Tidlig bruk av plast

Verftets historie går tilbake til 1955, da grunnleggeren Dieter Hellwig bygde de første båtene under navnet German Craft. Historisk sett er det bemerkelsesverdig, fordi Hellwig dermed er blant de tidlige tyske verftene som konsekvent satset på glassfiberarmert plast.

Dieter Hellwig: båtbygger med racing-DNA

Det er ingen tilfeldighet at verftet, og den dag i dag også modellene, bærer grunnleggerens navn. Dieter Hellwig var ikke bare båtbygger, men også en vellykket racerfører innen motorbåtsport. Denne bakgrunnen er viktig for verftets profil: Hellwigs sportslige orientering har lenge preget verftets omdømme.

Planende båter til å betale for

Hellwig siktet aldri mot den helt store offshore-myten, men mot kompakte og mellomstore sportsbåter for eiere som ønsket seg noe raskt, trailerbart og hverdagsvennlig. Modeller som Marathon, Milos, Taros, Triton eller Poros står nettopp for denne tilnærmingen: hendige planende båter med klar innretning mot fritid, vannsport og korte til middels lange turer, ofte i et prisnivå som holdt seg betydelig mer «fornuftig» enn hos mange internasjonale konkurrenter.

Påhengsmotor i dag, tidligere også innenbordsmotor med Z-drev

Hellwig var aldri bare et rent påhengsmotor-verft. Tidligere brosjyrer for Milos-serien viser svært tydelig at det samme verftet tilbød både varianter med påhengsmotor og versjoner med innenbordsmotor og Z-drev. Milos V 630 IB ble oppgitt med inntil 275 hk; den mindre Poros ble derimot nylig presentert med en Mercury påhengsmotor på 15 hk. Spekteret strekker seg altså fra den svært enkle nybegynnerbåten til den betydelig kraftigere motoriserte sportsplaneren.

Teknikk: planende båter, åpne sportsbåter, noen ganger med liten lugar

Teknisk sett holder Hellwig seg klassisk innenfor området planende båter. Mange modeller er det man best kan beskrive som åpne sportsbåter eller runabouter; i tillegg kommer varianter med en liten lugar, altså en kompakt forkøye under fordekket. Verftets tekniske håndskrift var aldri ute etter spektakulære eksotiske løsninger, men etter båter som er gode å kjøre, hverdagsvennlige, med ren plastforarbeiding og forståelig teknikk for fritidsbruk.

Praksis fremfor show

Nettopp der lå og ligger en del av merkevarens kjerne. Fagtester av Marathon V 485 trakk blant annet frem planeegenskaper, styrefølelse, plastforarbeiding og teknisk installasjon. Det passer med verftets logikk: Hellwig ville ikke imponere med eksotisk spissteknologi, men med rent utførte, solide sportsbåter. På det tyske markedet var det ofte den mest virkningsfulle valutaen.

Liten, elektrisk, tilgjengelig

Interessant er det også at verftet gang på gang har hatt enkel tilgang til båtlivet i tankene. Den lille Poros ble i Frankrike i 2023 til og med beskrevet som en slags «folkets båt»: lett, transportabel, ukomplisert og brukbar allerede med moderat motoreffekt. I tillegg kommer at Hellwig allerede i 2016 viste en elektrisk variant med Poros Elektro. Det var ingen omveltning av markedet, men likevel et tegn på at verftet prøvde ut nye fremdriftsideer relativt tidlig.

Rolig verftshistorie

I 1995 overtok Michael Hammermeister verftet, og i 1999 flyttet det til Erkelenz. I 2025 ble Hellwig Boote omdøpt til German Craft Boat AG og strategisk nyorganisert. Merket Hellwig blir bevart, men er i dag sterkere integrert i en større utviklings- og produksjonsramme. Verftet ser dermed på seg selv ikke bare som merkeprodusent, men også som produksjons- og utviklingspartner.

Modeller: Hellwig står først og fremst for kompakte til mellomstore sportsplanere med tysk verftstradisjon: Marathon, Milos, Taros, Triton og Poros er blant de mest kjente navnene. Spekteret strekker seg fra den lille, åpne nybegynnerbåten med 15 hk til den betydelig kraftigere motoriserte sportsbåten med innenbordsmotor og Z-drev i området opptil 275 hk. Leter du etter en brukt motorbåt som er hendig, tilhengervennlig, solid bygget og i overført betydning «jordnær», vil du garantert finne det du søker hos Hellwig-motorbåtene.