1999 Gobbi 27 Sport, EUR 32 900,-

Zwei echte Kabinen auf nur 8,90 Metern, zwei Volvo-Penta-Motoren und italienisches Design mit Charakter – die Gobbi 27 Sport gehört zu den Sportcruisern, die auch nach Jahren noch gefragt sind. Während viele Boote dieser Größe Schlafplätze versprechen, bietet die Gobbi tatsächlich zwei voneinander getrennte Kabinen und damit deutlich mehr Privatsphäre für Familie, Freunde oder längere Wochenendtörns.


Genau dieses Raumkonzept macht die Gobbi 27 Sport bis heute besonders. Die großzügige Unterflurkabine schafft zusätzlichen Wohnkomfort, ohne die sportliche Linienführung zu beeinträchtigen. Gebaut wurde dieses Modell noch in der Zeit, als Gobbi für handwerkliche Qualität, solide Verarbeitung und durchdachte Raumlösungen stand – lange bevor die traditionsreiche Werft Teil der Azimut-Benetti-Gruppe wurde.


Dieses Exemplar präsentiert sich in gepflegtem Gesamtzustand. Das Cockpit mit Persenning bietet einen geschützten Aufenthaltsbereich, während die Badeplattform den Zugang zum Wasser angenehm und komfortabel macht. Ein Boot, das nicht nur auf den ersten Blick überzeugt, sondern auch bei genauerem Hinsehen seine gepflegte Substanz zeigt.


Für den Antrieb sorgen zwei Volvo-Penta-Motoren mit Duoprop-Antrieben. Die Doppelmotorisierung bietet nicht nur souveräne Fahreigenschaften und kraftvolle Beschleunigung, sondern auch ein Plus an Sicherheit und Manövrierbarkeit. Servicehistorie und Zustandsbelege liegen vor. Mit lediglich zwei Vorbesitzern wurde das Boot über die Jahre nachvollziehbar gepflegt.


Kurz gesagt: Eine selten angebotene Gobbi 27 Sport mit dem Raumangebot deutlich größerer Boote, bewährter Volvo-Penta-Doppelmotorisierung und gepflegter Gesamtsubstanz. Ideal für Eigner, die Sportlichkeit, Komfort und italienische Werftqualität in einem Boot vereinen möchten.


Die wichtigsten Fakten:

8,90 m × 2,98 m × 0,90 m | Baujahr 2000 | 2 × Volvo Penta mit Duoprop-Antrieb | 2 Kabinen | Gepflegter Zustand | Servicehistorie vorhanden | 2 Vorbesitzer | Standort: Karl, Niederösterreich


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