2007 Fairline Phantom 48, EUR 415 000,-

1.150 PS aus zwei Volvo Penta D9-575- Motoren auf einem handlaminierten GFK-Rumpf: Power & Motoryacht testete die Phantom 48 und maß 36,5 mph Topspeed bei Volllast — für eine Flybridge-Yacht mit vier Kabinen und 15 Metern Länge ein Fahrprofil, das in dieser Klasse kaum ein Konkurrent erreicht. Fairline-Eigner sagen über den Rumpf: „You will break before the boat does.“


Die Full-Beam-Eignerkabine mittschiffs nutzt die volle Rumpfbreite — ein Standard, den heute neue Boote dieser Klasse als Premiummerkmal vermarkten, bei der Phantom 48 war er 2007 bereits serienmäßig verbaut. Dazu kommen VIP-Bugkabine, seitliche Gästekabine und eine separate Crewkabine: insgesamt vier Kabinen, sieben Kojen, zwei VacuFlush-Bäder. Bernard Olesinski hat den modifizierten V-Rumpf mit 18 Grad Deadrise am Heck entworfen — weich im Seegang, präzise in der Kurve.


980 Betriebsstunden zum 16.09.2026: bei 19 Jahren und zwei D9-Motoren, die Hersteller und Community bis weit über 10.000 Stunden für tragfähig halten, ist das ein frühes Stadium des Motorlebens. Bug- und Heckstrahlruder machen das Manövrieren der 15,6 Tonnen auch allein beherrschbar. Raymarine-Komplettpaket, 7-kW-Onan-Generator, Bose Home Cinema, Wetbar auf der Flybridge und 1.660 L Kraftstoffkapazität in zwei Tanks. Das Boot liegt in Grömitz — salzwassergefahren, Ostsee-Revierlage, sofort nutzbar.


Kurz gesagt: Eine Fairline Phantom 48 aus 2007 mit 1.150 PS D9-Doppelanlage, Full-Beam-Eignerkabine, 980 Betriebsstunden und Liegeplatz direkt an der Ostsee in Grömitz.


Die wichtigsten Fakten: 15,19 m × 4,46 m × 1,3 m | Baujahr 2007 | 2× Volvo Penta D9-575, 1.150 PS | Gepflegter Zustand | Grömitz, Schleswig-Holstein


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10481

1 150 PS fra to Volvo Penta D9-575-motorer på et håndlaminert GFK-skrog: Power & Motoryacht testet Phantom 48 og målte en toppfart på 36,5 mph ved full belastning – for en flybridge-yacht med fire lugarer og en lengde på 15 meter er dette en ytelse som knapt noen konkurrent i denne klassen kan måle seg med. Fairline-eiere sier om skroget: «Du vil bryte sammen før båten gjør det.»


Eierkabinen midtskips, som strekker seg over hele skrogbredden, utnytter hele skrogbredden – en standard som nye båter i denne klassen i dag markedsfører som et premiumtrekk, men som allerede var standardutstyr på Phantom 48 i 2007. I tillegg kommer en VIP-lugar i baugen, en gjestelugar på siden og en separat mannskapslugar: totalt fire lugarer, syv køyer og to VacuFlush-toaletter. Bernard Olesinski har designet det modifiserte V-skroget med 18 graders deadrise i akterenden – mykt i sjøgang, presist i svingene.


980 driftstimer per 16.09.2026: med en alder på 19 år og to D9-motorer, som produsenten og brukerfellesskapet anser som holdbare i langt over 10 000 timer, er dette et tidlig stadium i motorens levetid. Baug- og akterpropeller gjør det mulig å manøvrere de 15,6 tonnene selv alene. Komplett Raymarine-pakke, 7 kW Onan-generator, Bose Home Cinema, wetbar på flybridge og 1 660 liter drivstoffkapasitet fordelt på to tanker. Båten ligger i Grömitz – seilt i saltvann, i Østersjøen, klar til bruk med en gang.


Kort sagt: En Fairline Phantom 48 fra 2007 med 1 150 PS D9-dobbelmotor, eierlugar i full bredde, 980 driftstimer og båtplass rett ved Østersjøen i Grömitz.


De viktigste fakta: 15,19 m × 4,46 m × 1,3 m | Byggeår 2007 | 2× Volvo Penta D9-575, 1 150 PS | God stand | Grömitz, Schleswig-Holstein


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Mer informasjon:

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