Apreamare motorbåter og yachter til salgs

Apreamare

Noen båtformer forsvinner, andre blir klassikere med tiden. Gozzoen hører til den andre sorten. Opprinnelig var den en enkel yrkesbåt for fiskerne langs den italienske kysten, bygget for roing og seiling, ikke for aperitivo utenfor Capri. Apreamare har konsekvent beholdt og videreutviklet denne båttypen gjennom generasjoner. Tre ble til glassfiber, fiskebåten ble til en motoryacht – de karakteristiske linjene besto.

Siden 1849: en ganske lang familiehistorie

Historien begynner i 1849 med Giovanni Aprea, en båtbygger fra Sorrento. Han bygde gozzi for de lokale fiskerne, til å begynne med som ro- og seilbåter. Sønnen Cataldo og senere barnebarnet Giovanni førte håndverket videre. Etter andre verdenskrig kom en avgjørende nyvinning: Giovanni Aprea begynte å montere bilmotorer (!) i de tradisjonelle gozzi-båtene. Dermed ble det åpnet en «vei» fra yrkesbåt til fritidsbåt – om dette var tilsiktet eller utilsiktet, er imidlertid ikke dokumentert. Det moderne merket oppsto på 1980-tallet. Cataldo Aprea grunnla verftet Apreamare sammen med Salvatore Pollio og forente den tradisjonelle formen med moderne serieproduksjon. En av de første viktige modellene var den sju meter lange Smeraldo 7.

Hva er egentlig en gozzo?

Gozzoen er en tradisjonell middelhavsbåttype, med varianter som blant annet er utbredt i Liguria, Campania og på Sicilia. Typisk for Gozzo Sorrentino er det relativt brede, rundede skroget, en markert baug og opprinnelig en deplacementsform som skulle oppføre seg godt også i urolig kystfarvann. Moderne gozzi er raske motorbåter med tidsriktige skrog, kraftige dieselmotorer, store cockpiter og solflater. Visuelt ligner de likevel forbausende mye på forgjengerne sine.

Fra familiebedrift til Ferretti Group – og tilbake igjen

Med suksessen vokste Apreamare ut over det klassiske familieverftet. I 2001 ble merket en del av Ferretti Group, som blant annet også kontrollerte Riva, Pershing og CRN. Under Ferretti ble Apreamare sterkere internasjonalisert, og modellprogrammet ble betydelig utvidet. I 2004 flyttet produksjonen til Torre Annunziata ved Napolibukta. Men forbindelsen med Ferretti varte bare i ni år: I 2010 kjøpte familiene Aprea og Pollio Apreamare tilbake.
Siden 2025 finnes det igjen en ekstern majoritetseier. Riello Investimenti SGR overtok 60 prosent av Apreamare; familiene Aprea og Pollio forble deleiere, og Cataldo Aprea og Rita Pollio leder fortsatt selskapet.

Gozzo: tradisjon med solide hestekrefter

Dagens modellprogram viderefører den gamle ideen konsekvent. Til Gozzo-familien hører modeller som Gozzo 35, Gozzo 38 Cabin, Gozzo 42, Gozzo 45 og Gozzo 48 Cabin. Gozzo 35 står særlig tydelig for det moderne Apreamare-konseptet: klassisk virkende linjer møter en stor, åpen cockpit, solsenger og moderne fremdriftsteknikk.
Med Cabin-modellene blir dette en cruiser som kan brukes hele året. Gozzo 38 Cabin kombinerer for eksempel den tradisjonelle karakteren med et beskyttet styre- og oppholdsområde. Legger du en gammel fiskebåt-Gozzo ved siden av, kjenner du igjen slektskapet – men når det gjelder teknikk og komfort må du se litt nøyere etter.

Ikke bare Gozzo: Maestro-yachtene

Apreamare nøyde seg ikke med å modernisere tradisjonelle fiskebåter. Med Maestro-serien beveget verftet seg inn i betydelig større motoryacht-dimensjoner. Allerede i Ferretti-tiden kom det Maestro-modeller på over 80 fot. I dag viderefører Maestro 88 dette konseptet. Dermed strekker verdenen til Apreamare seg fra den åpne, middelhavspregede dayboaten til den store luksusyachten. Forbindelsen til den lille Gozzoen fra 1849 blir da naturlig nok mer filosofisk.

Kjøpe brukt Apreamare

Bruktmarkedet er mer variert enn dagens modellprogram. Nettopp de klassiske modellene kan være interessante for kjøpere som er ute etter en tradisjonell italiensk motorbåtstil. På eldre båter bør du i tillegg til skrog og dekk særlig kontrollere fremdriftsteknikken. Mange Apreamare er utstyrt med diesel-innenbordsmotorer og akselanlegg. Motorens tilstand, kjølesystem, eksosanlegg, aksler, lagre og dokumentert vedlikehold fortjener tilsvarende oppmerksomhet. Tre spiller dessuten en viktig visuell rolle på mange modeller. Teakdekk, fenderlister og andre treelementer hører med til det middelhavspregede uttrykket – men kan også gi tilsvarende arbeid hvis de ikke blir godt nok vedlikeholdt.