2012 Trimaran Eigenbau, EUR 37.500

Dieses Boot ist kein Serienmodell! Es entstand aus einer Vielzahl von Ideen eines schöpferisch begabten Menschen.

Aus Altersgründen verkaufe ich es nun und hoffe einen Käufer zu finden, der Freude an diesem einmaligen Boot hat.

Markant ist das aus der Südsee stammende Krebsscherensegel mit seiner dem Bermudarigg auf manchen Kursen weit überlegenen Zugkraft.
Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel

Ungewöhnlich bei einem Trimaran sind die weit nach vorne verlegten Außenrümpfe. Auf allen Kursen bewegt sich das Boot dadurch wesentlich harmonischer durch die Wellen und bei kurzen Wellen auf der Kreuz verhindern sie das Stampfen und damit Geschwindigkeitsverlust.

Das Boot ist vornehmlich für längere Törns in Küstenrevieren gedacht, aber auch für größere Binnenreviere geeignet. In der Kajüte am Heck gibt es zwei Schlafplätze. Für Tagesfahrten sind bis zu sechs Personen an Bord zugelassen.

Weitere wichtige Bemerkungen:

Zusätzliche Ausstattung: Elektrischer Zweitmotor Torqeedo 1003/L. Die Vorteile:
1.) In Notfällen ist dieser Motor sofort einsatzbereit! Der Benzinmotor muss nicht erst gestartet werden und dann warmlaufen!
2.) Auf kurzen Strecken, etwa beim Einlaufen in eine Marina, ist der Elektromotor wesentlich
bequemer.
3.) An manchen Segelrevieren sind Benzinmotoren verboten.

Der Trimaran wird zerlegt auf dem Anhänger transportiert. Auf ihm wird er dann zusammengebaut und per kranen oder slippen ins Wasser gebracht.

Questa barca non è un modello di serie! È nata da una miriade di idee di una persona dal grande talento creativo.

Per motivi di età, ora la vendo e spero di trovare un acquirente che sappia apprezzare questa barca unica nel suo genere.

Una caratteristica distintiva è la vela a chela di granchio, originaria dei Mari del Sud, con la sua forza di trazione di gran lunga superiore a quella dell’armamento bermuda su alcune rotte.
Vedi: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel

Una caratteristica insolita per un trimarano sono gli scafi esterni spostati molto in avanti. In questo modo, su tutte le rotte la barca si muove in modo molto più armonioso tra le onde e, in presenza di onde corte quando navighi di traverso, impediscono il beccheggio e quindi la perdita di velocità.

La barca è pensata soprattutto per crociere più lunghe in acque costiere, ma va bene anche per zone interne più estese. Nella cabina a poppa ci sono due posti letto. Per le gite di un giorno, a bordo possono salire fino a sei persone.

Altre note importanti:

Dotazione aggiuntiva: secondo motore elettrico Torqeedo 1003/L. I vantaggi:
1.) In caso di emergenza, questo motore è subito pronto all’uso! Non c’è bisogno di avviare prima il motore a benzina e lasciarlo riscaldare!
2.) Sulle brevi distanze, ad esempio quando entri in un porto turistico, il motore elettrico è decisamente
più comodo.
3.) In alcune zone di navigazione i motori a benzina sono vietati.

Il trimarano viene trasportato smontato sul rimorchio. Una volta a destinazione, viene riassemblato e messo in acqua con una gru o tramite alaggio.