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Gommone a scafo rigido
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Un tempo, nel segmento degli sport acquatici, il gommone conduceva un'esistenza poco appariscente: era il battello gonfiabile per i giochi dei bambini o il tender di barche a vela e yacht a motore. Oggi il quadro è cambiato. Il gommone con carena rigida viene ormai impiegato in tutti gli ambiti nautici e degli sport acquatici. Dalla barca per il divertimento alla «vera» barca a motore con cabina bassa: i gommoni sono il «must» per gli sportivi del tempo libero e per i professionisti sull'acqua.
I gommoni hanno uno scafo o tubolari laterali che vengono gonfiati d'aria per garantire il galleggiamento. La gamma dei modelli va – a seconda delle dimensioni e dei materiali impiegati – dal semplice gommone da divertimento per il laghetto fino al battello da spedizione di 25 metri per condizioni estreme. I gommoni vengono utilizzati per quasi tutti gli impieghi in acqua: come imbarcazioni da rafting, da pesca, da regata, a vela, di salvataggio o persino come mezzi d'assalto della marina militare.
Il principio del gommone è antichissimo. Popoli come i Sallirmiut, nel nord del Canada, utilizzavano ad esempio pelli di tricheco gonfiate come corpi galleggianti per cacciare le balene o per percorrere tratti di mare tra le distese di ghiaccio dell'Artide. Gli studiosi ritengono che già gli uomini dell'età della pietra costruissero zattere gonfiabili.
La versione moderna del gommone fu prodotta per la prima volta in serie nel 1855 dal produttore americano di gomma Goodyear. Con le sue robuste mescole di caucciù (i battelli di gomma!) pose le basi dei molteplici impieghi di queste imbarcazioni gonfiabili tuttofare.
La cantieristica moderna distingue tre caratteristiche costruttive: gommoni gonfiabili con fondo in gomma, gommoni con fondo rigido in legno o materiale plastico e gommoni a scafo rigido con scafo in vetroresina, alluminio o fibra di carbonio (in inglese: RIB)
I gommoni vengono spinti dalla forza muscolare (remi, pagaie), dal vento (vele), da motori elettrici o da motori fuoribordo a combustione. Per ridurre la superficie bagnata dello scafo, sui prototipi di gommone vengono attualmente impiegati i foil. Grazie a essi, oltre una certa velocità i gommoni si sollevano dall'acqua.
Il mercato dell'usato dei gommoni è enorme. Regola più importante: acquista i gommoni solo da gonfi e dopo una prova in mare approfondita.
