Barche a vela Comar in vendita

Comar

Cantiere italiano con una lunga tradizione

Comar è uno dei nomi storici della nautica italiana. Secondo la storia del cantiere, l'azienda nasce nel 1961 a Forlì inizialmente con il nome Sipla e rientra tra i primi pionieri italiani della costruzione di barche in vetroresina. Oggi Comar ha sede a Fiumicino, vicino a Roma, e porta avanti il marchio come cantiere di yacht a vela e catamarani.

Comet: la firma classica

Per molti anni Comar è stata conosciuta per gli yacht Comet. Il cantiere porta avanti questa linea ancora oggi, con modelli deck saloon come C52 RS, C62 RS, C85 RS e C100 RS. Proprio queste barche rappresentano il „tipico mix italiano“ fatto di linee eleganti, prestazioni e approccio semi-custom che ha accompagnato a lungo il nome Comar.

C-Cat: la seconda identità, più recente

Negli ultimi anni Comar si è fatta notare soprattutto con i catamarani C-Cat. La pagina ufficiale dei modelli indica attualmente C-Cat 38, 48, 56 e 65; nel 2025 la C-Cat 65 è stata presentata come nuova ammiraglia e ad agosto 2025 è stata anche varata. Le riviste di settore collocano in particolare la C-Cat 37/38 e la C-Cat 48 tra i catamarani da crociera di impostazione sportiva, capaci di unire in modo piuttosto convincente il piacere di navigare a vela e il comfort abitativo.

Interessante dal punto di vista tecnico: la costruzione in composito presa sul serio

Ciò che oggi caratterizza Comar sul piano tecnico emerge dalla linea C-Cat. Per i suoi catamarani il cantiere indica metodi costruttivi moderni in composito come il sandwich in Corecell, le resine epossidiche – più precisamente epossi-vinilestere – e l'infusione sottovuoto; sulla C-Cat 65 si aggiungono fibra di carbonio, strutture in carbonio e componenti dimensionati con analisi agli elementi finiti. L'obiettivo è chiaramente un buon rapporto tra peso e rigidità, quindi barche leggere, reattive e costruite in modo strutturalmente pulito.

Prestazioni, ma non a scapito del comfort

Proprio i C-Cat sanno navigare in modo sportivo senza rovinare la vita quotidiana a bordo. Multihulls World ha descritto la C-Cat 48 come un catamarano sportivo e allo stesso tempo molto abitabile. La versione da 38 piedi è stata definita „leggera, moderna e performante in condizioni di vento diverse“. A questo si abbinano dettagli come le derive mobili, il bompresso in carbonio o la geometria complessivamente piuttosto slanciata e orientata alle prestazioni delle barche.

Temi di sicurezza e struttura

Sulla C-Cat 48 Comar sottolinea l'impostazione performante anche dal punto di vista costruttivo e della sicurezza. Il cantiere indica più sezioni stagne di grande volume e una struttura disegnata con l'ausilio del metodo FEM, con ampio impiego di carbonio. Questo mostra con chiarezza che qui non si guarda soltanto alla velocità, ma anche alla sicurezza strutturale e ai margini di riserva.

Modelli:

Oggi Comar ruota essenzialmente attorno a due mondi: i monoscafi Comet e i catamarani C-Cat. Chi cerca un classico performance cruiser italiano si fermerà più facilmente sui monoscafi Comet; chi preferisce la via più leggera e sportiva del multiscafo approderà ai C-Cat. È proprio questa ampiezza di gamma a rendere il marchio notevole.
Comar non è quindi un cantiere per velisti che si limitano a contare i metri quadrati in dinette. Il nome richiama piuttosto barche con un certo temperamento e un'idea costruttiva chiara – un tempo soprattutto sugli yacht Comet, oggi visibile anche sui catamarani C. In altre parole: cantieristica italiana con ambizioni sportive e una tecnica ben studiata.