Barche a motore Princess Yachts

Princess

Princess Yachts è un cantiere britannico di yacht a motore di lusso, di proprietà in maggioranza francese. Nel mondo delle barche a motore gli yacht Princess sono considerati l'emblema di yacht di lusso mondani, funzionali e dalle linee eleganti.

I Princess Yachts sono eccezionali sotto ogni punto di vista, anche nel segmento del lusso, che come è noto riserva sempre nuove sorprese. Anche per i Princess Yachts vale una regola: chi ha il portafoglio giusto può distinguersi dal mainstream, e in senso decisamente positivo.

Il cantiere è stato fondato nel 1965 come Marine Projects a Plymouth. Dai progetti nacquero presto commesse concrete e gli affari prosperarono, ma non ancora nel segmento del lusso. Lo sfarzo e il glamour arrivarono in cantiere quando l'uomo d'affari sudafricano Beck rivendette per 200 milioni di euro il 75 per cento delle quote del cantiere, acquisite nel 1981, al gruppo d'investimento del francese Bernard Arnault. Un gruppo che era ed è conosciuto come un vero scrigno di marchi di lusso: ne fanno parte Louis Vuitton, Christian Dior, Fendi, De Beers, Moët & Chandon, Veuve Clicquot e Krug.

Sfarzo e glamour

Princess Yachts è presente in 119 Paesi e impiega oltre 3.000 collaboratori in tutto il mondo, mentre i suoi cantieri occupano complessivamente una superficie di oltre 1,1 milioni di metri quadrati.

Princess Yachts produce (dato 2020) in sette classi di categoria. Dal bolide in fibra di carbonio da 35 piedi al superyacht di classe M lungo 131 piedi, è coperto quasi l'intero ambito del segmento del lusso.

All'inizio del 2018 Princess Yachts ha fatto parlare molto di sé nel mondo degli sport acquatici con un interessante colpo di scena mediatico. Per un nuovo yacht della classe Princess R è stata annunciata una partnership tecnica con BAR Technologies. A quel tempo il team BAR faceva già discutere da tempo per la partecipazione (più o meno) di successo alla Coppa America (vela). Il team BAR è guidato da uno dei velisti da regata più dotati al mondo: Ben Ainslie. Il britannico ha vinto diverse medaglie d'oro ai Giochi Olimpici e vari titoli mondiali. Il suo impegno alla Coppa America per i britannici («riportiamo la brocca in Inghilterra») è stato però accompagnato da un successo piuttosto modesto.

Sui trampoli con Pininfarina

Ainslie e il team BAR hanno portato sul mercato delle barche a motore una versione dei foil già testata con successo in Coppa America. Sulla base di questi foil – le imbarcazioni si sollevano sui «trampoli» al di sopra della superficie dell'acqua, riducendo così la resistenza idrodinamica e raggiungendo velocità affascinanti – i tecnici, gli ingegneri e i designer di Princess Yachts e BAR Technologies hanno sviluppato il sistema semi-foil Active Foil. In questo caso viene sollevata «soltanto» gran parte dello scafo, con velocità comunque non meno impressionanti.
Per dare al look uno «slancio italiano» e per migliorare in modo sostanziale l'aerodinamica di questa R-Class, il cantiere ha collaborato anche con il leggendario studio di design italiano Pininfarina.