Derive da crociera in vendita

Deriva da crociera

La deriva da crociera è un mix stilistico tra barca a deriva e cabinato e costituisce una classe, o categoria, di barche a sé stante. Le derive da crociera esistono in diverse dimensioni (6,50 - 9 m) con una corrispondente disponibilità di spazio sottocoperta. Dagli anni Cinquanta le derive da crociera sono apprezzate lungo le coste del Mare del Nord e del Mar Baltico, così come nelle acque interne europee, come barche da crociera e da regata.

Che cos'è una deriva da crociera

Ma come, è possibile? Una vera e propria barca a deriva con deriva mobile retrattile che per di più sfoggia una cabina? E non solo un ricovero di fortuna per vele e borse, ma spazio sufficiente per una vita di bordo tutt'altro che spartana.

Deriva da crociera – un incrocio tra barca a deriva e cabinato

In effetti la deriva da crociera è un riuscito «incrocio» tra barca a deriva e cabinato, nato negli anni Cinquanta del secolo scorso soprattutto per la navigazione da crociera sui grandi laghi e lungo le coste del Mar Baltico e del Mare del Nord.

Le diverse classi (classe a costruzione libera)

Le derive da crociera esistono in diverse classi (per lo più come classe a costruzione libera) ovvero lunghezze: dalla deriva da crociera da 15 (15 mq di superficie velica nella cosiddetta sagoma; la superficie velica effettiva di bolina è nettamente superiore; 6,50 m di lunghezza), passando per quella da 20 (7,75 m di lunghezza), fino a quella da 30 (9 m di lunghezza).
Le derive da crociera vengono costruite ancora oggi in legno (le prime versioni in legno massello, le barche costruite più tardi in compensato). Nel frattempo sono però disponibili anche in versione in acciaio, in vetroresina e in legno/vetroresina.

Le derive da crociera sono bellissime da vedere e veloci sotto vela

Queste barche dalle linee eleganti – soprattutto tra le versioni in legno si trovano vere perle – navigano a vela in modo estremamente veloce. Per questo negli anni Settanta sono iniziate le prime regate nelle singole classi. Oggi le derive da crociera si sono affermate come vera e propria classe a costruzione libera da regata, che ha dato vita a velisti di altissimo livello. Campionati con 30-40 barche partecipanti non sono una rarità.
Soprattutto la P-Boot (deriva da crociera da 15) è conosciuta e apprezzata come classe da regata altamente tecnologica, con barche affascinanti e velocissime.